Ich würde definitiv vom Taster "weg" suchen.
Die Tasterproblematik scheint halbwegs normal, aber die Meldungen dazu definitiv nicht, welche wohl das "Tasterproblem" verstärken.
Schaun mer mal, was der Tester sagt...
Beiträge von Chucky101
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Es hat halt nicht nur Vorteile, wenn man scheinbar alles "vereinfacht".
Diese Vereinfachung macht es komplizierter! Früher, das einfache Zündschloss: Da gab es keine Fragen!Wobei mein Vater mal einen Audi 80 in den 80ern von Fehmarn nach Frankfurt gejagt hat.
Schlüssel abgezogen, Auto verriegelt - Motor lief noch
Kolbenfresser - Motorschaden.Dennoch hat @Turborolle hier definitiv eine Herausforderung vor sich.
Das was er hier schildert, verbunden mit den Meldungen, ist wohl nicht normal... -
Die Start/Stop-Thematik verbunden mit der (Motor-)Elektrik habe ich mal ausgelagert,
damit es hier im Allgemeinen nicht untergeht:
Probleme mit der Motorelektrik und dem Start Stop - Taster des MINI F56Gruß Oli
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Ich bin mir nicht sicher, meine ein 2. mal gedrückt zu haben
Ich mache mir bei solchen Dingen nicht so viel Gedanken...ich wäre nur nervös, wenn er gar nicht mehr abschalten würde
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Nachtrag:
Ich glaube mir die Frage mittlerweile selbst beantworten zu können:
Bei den Interieroberflächen Dark Cottonwood und Off-White gibt es einen Lichtkeder.... so hießt wohl das Leuchtband.
Der Cooper war mit Off-White ausgestattet, für meinen ONE D hatte Dark Silver ausgesucht......Yep, ...
Genauso ist es - den Lichtkeder hat man nur, wenn man MINI Yours bestellt
... hier der Thread zum Thema: Türellipsen mit Lichtkeder? Lichtpaket? Excitementpaket?
LG Oli
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Achja, apropos Nürburgring, ich hab natürlich die MINI Cooper angefeuert..., einen hats dann aber zerlegt leider... Er konnte allerdings nichts dafür,
Hier das Video dazu ...
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Weshalb sollte er nicht funktionieren?
Den (Druck-)Knopf möchtest Du / wird der Folierer nicht mit folieren, denke ich? -
Bei unserem R56 habe ich das noch nie erlebt und wenn ich "Aus" drücke, dann erwarte ich auch, dass er aus ist...
Da hattest Du auch noch ganz andere Prüfroutinen, bspw. durch den eingesteckten Schlüssel, welcher nun entfällt.
Es wird alles immer komplizierter Mit allen Vorteilen, aber leider auch mit Nachteilen...Danke für den Hinweis, aber so schlau war ich auch schon Hab jedes mal danach die Check Control geprüft, welche jedes mal danach auch ordentlich OK angezeigt hat, ohne dass ein Fehler abgelegt wurde.....leider.
Dann wird (wenn überhaupt) nur der erweiterte Fehlerspeicher etwas bringen.
Das oberflächliche Auslesen beim Freundlichen kannst Du Dir dann vermutlich sparen...Als es das erste mal auftrat war ich total verdutzt und hab minimum 20-30sec. gewartet, sogar überlegt die Hotline anzurufen, weil ich mir überlegt hatte, wie ich das Auto jetzt aus bekomme. Dann wieder gedrückt.....nichts. Erst als ich mehrmals gedrückt und dann auch mehrmals den Taster nach oben gedrückt hatte ging er schließlich aus.
Das ist definitiv nicht normal. Ich bin gespannt, welches Steuergerät da den Ärger verursacht
Halte uns auf dem Laufenden... -
Das sind verschiedenste Meldungen. Da die Meldungen immer nur für kurze Zeit anstehen, reicht es meist nicht zum fotografrieren und ich schreib die Meldungen aus dem Gedächtnis in mein Excel Protokoll.
Daher hatte ich oben im letzten Posting die Check-Control angesprochen, schau einmal
Die CHECK-CONTROL des MINI F56: Fehlermeldungen im SystemDort werden wiederkehrende Fehler, für den Fahrer ersichtlich, entsprechend abgelegt.
Hier sieht man auch ganz banale Informationen, bspw. wenn das Wischwasser aufgefüllt werden mussDiese Betriebszustände mag es geben (by the way: hatte ich zwar bei noch keinem Mini, dass nach betätigen der Start/Stop Taste der Motor nicht ausging), aber wenn ich anhalte nachdem ich normal gefahren bin und der Motor auch nicht besonders heiß ist, den Taster drücke und der Motor munter weiter läuft und auch auf den zweiten oder dritten Tastendruck nicht reagiert, dann ist das bestimmt nicht normal.
Ich weiß nicht, wie oft Du in welchem Zeitraum den Taster betätigt hast!(?)
Wie oben beschrieben, darf dieser Zustand niemals über wenige Sekunden hinaus gehen. Dann ist das niemals normal.Wann wurde Dein CooperS produziert? Er hat(te) nicht den Ölfiltermangel?
Werkstatt ist informiert. Am Freitag fahre ich hin zum Fehlerspeicher auslesen, denn mehr können die erst mal nicht machen. Wird dann nach München gemeldet und dann sieht man weiter.
Ich drücke die Daumen. Ich hatte mit meinem Countryman über 2 Jahre Elektrikprobleme.
Wenn da nur ein Steuergerät fehlerhafte Werte meldet, ist das u.U. für das ganze System eine Herausforderung. -
Hallo Zusammen,
Eure Elektrik macht sich selbständig? Ihr habt Fehler, die Ihr nicht zuordnen könnt?
Bevor Ihr zum Händler fahrt, habt Ihr die Möglichkeit die CHECK-CONTROL des MINI zu nutzen
Diese überwacht Funktionen im Fahrzeug und meldet, wenn in überwachten Systemen eine Störung vorliegt.Die Bedienungsanleitung erzählt Euch warum und wie
Auszug im Anhang.Gruß Oli
