Selbst wenn, absolut sinnfrei in einem E-Cabrio-Thread,
über einen Clubman oder einen 5-Türer zu spekulieren
und dies über Countryman und X1 auszuführen.
Nutzt bitte die vorhandenen Themen.
Danke und schönen Sonntag.
Kommt Ihr bitte zurück zum Thema der
Spekulation rund um ein evtl. Elektro MINI Cabrio.
Für die anderen Modelle gibt es entsprechende
Threads, welche selbstverständlich gerne
fortgeführt werden können.
(Beispiel: MINI Rocketman Minor F56 Nachfolger - elektrisch u. kleiner? G56 Elektro China 2023 Spekulation zur 4. Generation. )
Danke.
So auch meine Erfahrung 
Hat allerdings definitiv mit der Sitzposition,
Armlänge etc zu tun, sprich persönlicher
Test wird von meiner Seite empfohlen.
Schau dir dazu das zweiten Bild auf Seite 1 an. In diesem Beispiel liegen zwischen 111 und 112 fast 4 Wochen. Das war allerdings im Jahr 2018 und das bestellte Modell ein JCW.
Deckt sich allerdings beinahe genau
mit meinen Bestellungen seit 2003 - 2019.
Erst Corona hat da Unsicherheiten hineingebracht.
Dort geht es um Zwischengas (und um Sound). Genauer, um das Zwischengas (so steht es in den ersten Posts des verlinkten Threads) bei der Automatik.
Der Betreff des Threads könnte ein Hinweis, auf eine
klitzekleine Abweichung zu Deiner Annahme sein 
Stiftung Warentest vergleicht Elektroauto-Ladeapps
https://ecomento.de/2022/04/27…leich-stiftung-warentest/
Auszug:
"Für die Nutzung von Elektroauto-Ladesäulen gibt es zahlreiche Apps. Eine zentrale Aufgabe dabei noch vor dem Zugang und der Abrechnung ist, dass der Standort der Säule und deren Leistungsfähigkeit sowie Verfügbarkeit zuverlässig angezeigt werden. Stiftung Warentest hat untersucht, welche Apps derzeit am besten funktionieren."
(...)
"Drei Angebote erreichten sowohl im Android-Betriebssystem als auch bei Apple iOS das Qualitätsurteil gut: EnBW Mobility+, Nextcharge und eCharge+. Sie alle böten praktische Filter zur Suche einer geeigneten Ladesäule und lieferten zuverlässige Angaben, etwa zur Verfügbarkeit. EnBW mobility+ gehe zudem besonders fair mit Nutzerdaten um. Zu eCharge+ wird angemerkt, dass die App in einigen Regionen nur wenige Ladepunkte anzeige. Bei Nextcharge sei die Android-Version recht unübersichtlich und dadurch wenig bedienfreundlich.
Nur mit der Note „Ausreichend“ wurden die Anbieter Plugshare und Ionity bewertet. Mit Plugshare lassen sich demnach Ladestationen lediglich suchen, aber nicht starten. Ionity, der von Autobauern gegründete europäische Schnellladeanbieter, zeigt nur die eigenen Standorte an, bietet also kein „Roaming“ für den Zugriff auf Säulen anderer Anbieter. Bei allen Apps ist es nicht möglich, einen Ladepunkt zu reservieren.
Für eine Kilowattstunde rufen die App-Anbieter unterschiedliche Preise auf. Mit Blick auf die Kosten bemängeln die Tester, dass nicht alle Apps die fälligen Gebühren anzeigen. Der Anbieter Chargemap runde zudem auf die nächste volle Kilowattstunde (kWh) auf. Shell Recharge präsentierte die Kosten ohne Mehrwertsteuer und etwaige Transaktionsgebühr.
Stiftung Warentest empfiehlt Elektroauto-Fahrern, zusätzlich zur App eine Ladekarte zu nutzen. Mit der Plastikkarte lasse sich eine Säule auch bei leerem Handyakku oder im Funkloch starten und bezahlen. Sechs der beleuchteten Anbieter stellten eine Karte im Scheckkartenformat zur Verfügung."
Quelle:
Weitere Erfahrungen mit mit der Service-Aktion?
Hey, seit dem Softwareupdate wegen des eCall-Bugs ist heute zum zweiten Mal folgendes Problem aufgetreten:
Ankommen, Auto verschließen, weniger als 15 Min. weg sein, zurück ins Auto, starten: es erscheinen alle Fehlermeldungen die es gibt (Antrieb defekt, Stabilitätsprogramm defekt usw.). Auto fährt nicht los, R oder P lassen sich nicht aktivieren. Nach Anruf bei der Servicehotline hilft nur: Auto verschließen, 15 min. weggehen (Schlüssel muss außer Reichweite sein). Auto muss "runterfahren". Die Steuergeräte melden Fehler und fahren erst nach 15 min vollständig runter.
Hat noch jemand das Problem? Habe jetzt einen Termin beim Freundlichen...
… mich hat noch kein Brief von MINI erreicht.
Wenn die Erfahrungen aus den Seiten zuvor
nicht ausreichen sollten, gibt es interessante,
weitere Threads, bspw.:
… mich haben Sport-Stoffsitze bisher noch nicht
enttäuscht. Kein Vergleich zu den Diskussionen
rund um die Ledersitze.
Willkommen
Relativ wenig Infos und sehr weite / offene Fragestellung.
Da frage ich mich, warum überhaupt ein SD, sprich Diesel Cabrio?
Ich würde mir einen schönen S oder ggf. sogar JCW suchen 
Bzgl. der offenen Frage, Mängel etc findest Du im Technikbereich x Threads.
Ich würde empfehlen, a) mehr Hintergrund mitzuteilen,
Fahrprofil / persönliche Vorlieben und / oder b) direkte
Fragen zu stellen.
Bin beide Getriebe gefahren und kann nichts Negatives sagen.
Persönlich hat mir die 6-Gang-Charakteristik mehr zugesagt.
Man könnte auch von BMW/MINI in Anschluss des Kaufes den Käufer zu seiner Erfahrung mit dem Händler einen Fragebogen zusenden
Hm, ich weiß nicht, wie viele BMWs / MINIs Du bisher
neu gekauft hast...
Ich habe im Nachgang des Kaufes bzw. der Auslieferung bisher
in der Regel entweder einen Fragebogen, ein Schreiben oder
einen entsprechenden Anruf erhalten, zwecks Feedback.
und bei bedarf reagieren.
Auch dies ist erfolgt. Meine Bewertungen und Anregungen
hatten Reaktionen der Händler und auch NL zur Folge.
