Beiträge von hotknife

Kinders, habt Euch doch lieb. Das Leben ist doch hart genug

Also der RFT Winter-Dulop auf der 17" track spoke Felge fährt sich bei mir wesentlich härter bei identischem Luftdruck wie der RFT Sommer-Pirelli auf der 18" cup spoke.

Jap, ist doch o.k..

Ich konnte wählen zwischen:

-Wunschkonfi beim Händler vor Ort 14,8% nach div. Nachverhandlungen
-F56 JCW mit abweichender Wunschkonfi + Farbe mit satten 30% (war jemand vom Kauf abgesprungen)
-Jahreswagen mit Wunschkonfi + Farbe 28%

Habe den JW genommen, da er lächerliche 3.400km auf der Uhr hatte.

@01goeran, die OEM track spoke 501 mit OEM-Ventilen.

Deshalb habe ich auch nicht verstanden, warum BMW-Ventile "eingeteacht werden müssen.

Nehme ich jetzt die identischen Werte der Sommer-RFT auch für die Winter-RFT lt. Aufkleber im Einstiegkasten?

Mhhh, lt. Dulop TireManger werden vorgegeben für den F56 JCW mit

Dunlop SP Winter Sport 4D *

205/45R 17 88V M+S XL ROF

Luftdruck:
2.9 bar
HA: 2.5 bar

Volllast VA: 3.0 bar
HA: 3.0 bar

Dies ist dann aber ziemlich abweichend zu der Angabe im Einsteigkasten für die Serienpellen im Sommer.

Next ist bis Mitte 2015 gewesen, dann ist Move gekommen wegen geänderter Hardware.

Den Evo kenne ich nur als Lancer von Mitsubishi - nee Spaß, keine Ahnung was Evo für eine Version beim Navi ist.

Sagt mal Schnuckies,

"tanke" ich bei den OEM Track Spoke 17" Winterpellen auf RFT Dulop SP Sport den identischen Luftdruck wie bei den 18" Sommerpellen von Pirelli? Soll heißen 2,7/2,5 bar bei 2 Personen.l

Außerdem erzählt mir der Reifenmann, dass er die neuen Pellen von BMW zuerst "einteachen" muss. Würde ordentlich Zeit dauern. Ich dachte, das System erkennt automatisch jeden der 4 Reifendurcksensoren u. ich muss dann nach dem Wechsel nur den Reset durchführen.

Will der mich abzocken?

Danke.

Für einen Alltagswagen CM ist All4 schon gut. Aber hast halt wieder zusätzliches Gewicht an Bord.

Ob es Dir mit der Haldex-Kupplung dann noch den Fahrspass bietet, muss Du selbst rausfinden. Wie gesagt, ich fand All4 beim R60 S gut, meine Frau total daneben. Sie fand nur den Frontschrapper als R60 S gut.

Aber der R60 als S mit dem kleinen 1,6l-Motor u. der alten Wandler-Automatik in Kombination mit All4 waren sicher eine andere Hausnummer als der Neue F60.

Vielleicht findest Du ja den F55 mit All4 als JCW von der Leistung + Straßenlage besser als den F60 All4?

Meiner ist am 26.05.15 in Oxfort "built" u. braucht den FSC.

Ist lt. nachfolgendem Beitrag 07/2015, nicht 05/2015.
Navi Prof. S609A kostenloses Update für 2015er?

http://www.ebay.de/itm/BMW-NAV…t-USB-Stick-/201698430641

Dauert wohl noch ein wenig, bis die bei den BMW-Händlern online gehen.