Ja, du brauchst nur noch die Endrohrblenden.
Okay super, danke.
Muss die Leistungssteigerung von einer Mini-Werkstatt durchgeführt werden oder geht das auch woanders?
Beiträge von Yanusch
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Funktioniert wirklich alles einwandfrei mit dem US Kit.
Lediglich eine kleine Spannschelle fehlt (ist einfach nicht im Lieferumfang enthalten).
Teilenr habe ich für die Schelle leider nicht, aber jeder BMW Händler kann die besorgen.
Also habe ich das richtig verstanden, dass du jetzt die Leistungssteigerung und die Abgasanlage ganz normal eintragen konntest, obwohl es das US Kit ist + ECE Vorrohr ist?
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Ich habe mir jetzt alle 6 Seiten hier durchgelesen, aber bin mir jetzt immernoch nicht zu 100% sicher. Mich würde das ganze für einen Cooper S vor-OPF BJ 2016 interessieren. Kann ich das US-Tuningkit (11122359631) und das EU Vorrohr (18302359647) bestellen und dann mit der Software auf 211PS legal fahren, wenn ich es eintragen lasse? Mein Prüfer würde mir das normale EU Tuning Kit ohne Probleme eintragen, aber da dieses das doppelte kostet wäre es ja sehr Interessant, wenn es außer dem Vorrohr keinen Unterschied zur US-Version gibt.
Hier mal der Link zu dem günstigen US Tuning Kit von Baum und dem EU-Vorrohr:
https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-tuningkit-11122359631/
https://www.baum-bmwshop24.de/…challdampfer-18302359647/ -
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Ist das denn möglich?
Wenn die Steuerungssoftware modifiziert wurde, ist es möglich, dass das einigen Aufwand macht, so zumindest die Aussage meines BMW-Händlers. Das solltest du vorher klären.
Das Auto ist in diesem Zustand nicht strassenzugelassen. Das sollte dir bewusst sein.
Hat wahrscheinlich nie jemanden interessiert, aber bei einem Unfall kann das ein Ausweg für die Versicherung sein.
Und TurboPerformance macht scheinbar jedes Fabrikat, das wäre für mich im Zusammenhang mit der nicht eintragungsfähigen Leistung ein Punkt gegen den Kauf.
Wobei hier zumindest nicht schlecht darüber gesprochen wird: RE: Erfahrungen BHP-Motorsport
Ja vor dem Kauf würde ich auf jeden Fall sicherstellen das das geht. Sonst kaufe ich ihn nicht.
Und danke für den Link zu dem Beitrag. -
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Hhhm, das kann doof sein im Schadensfall oder bei einer Kontrolle.
Die HJS hat i.d.R eine ABE, aber in Verbindung das der Rest Original ist. Wie sich das mit der Pro verhält, weiß ich nicht.
Da noch ein Modell vor OPF kann der in der Kombi schon ganz schön Randale machen.
Ein ordentlicher Tuner trägt sowas ein - wie das jetzt natürlich im Nachgang aussieht……
Da die Pro beim JCW ja auch eintragungsfrei ist dürfte das meines Wissens nach kein Problem sein.
Bezüglich der Eintragung habe ich bei Turbo Performance schon nachgefragt, aber da kein Abgasgutachten vorhanden ist kann es auch nicht eingetragen werden.
Einzige Option wäre dann denke ich eine andere legale Software draufspielen zu lassen. -
Freak im positiven Sinn😉
Schau auch, dass alles in Kombination eingetragen ist
Achso okay gut haha.
Die Leistung ist leider nicht eingetragen
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Wenn 1 Hand, ziemlich sicher ein Freak😉
Würde mir dann noch die Front anschauen, ob die zerschossen ist, was auf Track zurückzuführen wäre.
BTW wir sind auch beide über 60 und haben einfach Spaß an den Minis
Freak im positiven oder negativen Sinne? 😂 Aber das mit der Front ist ein guter Tipp, das mache ich.
Damit sowas dann aber optimal läuft, sollte die Software angepaßt sein. Also wenn du da wieder Seriensoftware drauf machst, könntest du weniger Leistung als Serie haben.
Da hast du wohl recht. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass sowas in einem Versicherungsfall aufgedeckt wird?
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Wir lassen bei beiden Fahrzeugen Also dem Clubbi S, sowie bei dem F57 JCW mit Tuningbox, jährlich einen Ölwechsel durchführen
30k Km für einen Ölwechsel wären mir einfach zuviel - aber da bin ich Oldscchool. Das Cabrio kommt bei uns auch nur auf 5-8k Km im Jahr
Ist der Wagen 1.Hand? Die meisten Minifahrer hegen un pflegen Ihre Autos extrem.
Kannst du nicht mit der üblichen Klientel der VW oder BMW Fahrer vergleichen😉
Ja 30k km wären mir definitiv auch zu viel.
Ja, der Wagen ist 1. Hand. Das Alter des Besitzers muss ich aber noch herausfinden. Er hat nämlich auch einen Überrollkäfig verbaut. Jedoch nur kosmetisch an den Isofix-Punkten fixiert. -
Pech kannst immer haben. Aber bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug mit nur 80k liest sich das erstmal vernünftig
Schauen ob du eine Historie bezgl. des Service hast
BTW unser Clubbi S hat auch knapp 300 Ps und Läuftvöllig unproblematisch
Danke für die schnelle Antwort. Das hört sich ja schonmal gut an.
Sollten die Ölwechsel bei der Leistungssteigerung dann idealerweise häufiger erfolgen als die Standard-Intervalle von Mini?
Und sonst sind 300PS auch nicht zu viel für den Motor ohne, dass man ihn aufmacht? -
Hallo liebe Mini Gemeinde. Ich bin derzeit auf der Suche nach einem F56 JCW oder Cooper S und bin über folgenden Kandidaten gestoßen:
- BJ 10/17
- 80000km
- Automatik
- 1 Vorbesitzer
- TÜV bis 04/27
- Service wird neu gemacht
- Bremsen vorne neu
- JCW Pro Abgasanlage
- HJS Downpipe
- 300PS
- Unfall- und nachlackierungsfrei
An sich macht das Auto finde ich einen guten Eindruck. Der einzige Punkt, der mir nicht gefällt ist die Leistungssteigerung. Ich würde nach Kauf direkt wieder die Seriensoftware aufspielen lassen, aber wollte wissen welche Gefahren es bergen kann, dass das Auto seit ca. 6 Jahren mit der Leistungssteigerung rumfährt. Kann es sein, dass Motorkomponenten dann bald Probleme machen?
Das Tuning kommt von Turbo Performance und laut Angaben des Verkäufers wurde dazu als Hardware die JCW Pro Abgasanlage, die HJS Downpipe und ein verstärkter Turbolader verbaut.
Ich finde das Auto wirklich sehr interessant aber bin was das Thema Leistungssteigerung angeht sehr vorsichtig, weshalb ich gerne eure Meinung erfahren würde.
Vielen Dank schonmal
