Haben wir eigentlich ein eigenes Mini charging Thema ?
Ich kann leider keins finden.
Stelle fest das die Mini App aktuell nur vereinzelt Preise von Mini charging anzeigt.
Meistens nicht verfügbar oder andere Preise, allerdings geht das über die Webseite tadellos.
Blöd wenn man unterwegs ist
hmm komisch, auf der Webseite ist folgendes zu finden, ohne Allego, mit Shell und die App zeigt auch die entsprechenden Preise an.
Mal eine Frage, haben die, die Mini Charging benutzen mitbekommen das sich die prefered Partner geändert haben bzw. Allego gegen Shell Recharge getauscht wurde ?
Ich habe bzw. hatte das Glück das direkt neben meinem Büro ein Allego Ladeplatz ist mit AC und DC.
So konnte ich immer schön mit 11 KW den kleinen für 35ct/Kwh laden.Fast wie zu Hause.
Jetzt kostet das ganze auf einmal 47 ct/Kwh. Ich dachte noch, irgendwie stimmt da was in der App
nicht bis ich gerade auf der Mini Charging Seite gesehen habe das Allego kein Partner mehr ist.
Das erklärt das natürlich 
Gab es da eine Email zu ? Ich habe das nirgendwo gefunden
Guten Start in die Woche 
Update:
fahre Testweise seit dem Wochenende ohne Navi (nutze ich wegen RTTI) und sieh da,
die Restreichweite macht einen zuverlässigeren Eindruck. Ich habe auch das Gefühl
er verbraucht weniger aber das hängt bestimmt mit weggefallenen Navikalkulation zusammen.
Fahre jetzt mit Waze über Apple Carplay
Hallo,
ich habe das heute auch auf meiner ersten langen Tour festgestellt und mich gewundert aber
die Bedienungsanleitung erklärt:
Stets darauf achten, dass die Reichweite für die geplante Fahrt ausreicht. Die Reich-
weite ist dynamisch und kann sich abrupt ändern.
Aufgrund folgender Faktoren kann sich die Reichweite abrupt verringern oder erhöhen:
– Fahrstil.
– Verkehrslage.
– Programmwechsel über den MINI Dri-
ving Modes-Schalter.
– Klima- und Geländebedingungen.
Einstellungen der Klimaautomatik.
– Nach Ermittlung einer Route durch das
Navigationssystem in Abhängigkeit des
Streckenprofils, der Streckenlänge und
gewählten Geschwindigkeit.
– Bei Verlassen der Route oder Neube-
rechnung einer Route.
Weitere Informationen zum Thema Reich-
weite erhöhen, siehe Seite 232
Check-Control-Meldungen weisen auf eine
geringe Reichweite hin.
Das Navi berechnet aber immer die Route als MID Driving Mode, egal in welchem man gerade ist und kommt deshalb vermutlich zu der neuen kürzeren Reichweite. Also voll dynamisch mit falschen Annahmen, Blöd gelöst von Mini
Danke, habe dort gefunden was ich wollte.
Wie kann ich meins dort hin verschieben ?
Ich schreibe meine Frage mal hier rein da die Suche zum Thema Reichweite bzw. Restreichweite nur dieses Thema ausspuckt.
Meine Frage:
Wie genau / zuverlässig ist die Restreichweitenanzeige (oben rechts im Tacho) bzw. wie wird diese berechnet ?
Mir heute folgendes aufgefallen. Ich fahre morgens, 100% geladen aus dem Parkhaus und bekommen eine Restreichweite von 176Km angezeigt. Ich rolle nur ein paar Meter und starte die Navigation zu einem Ziel das 145Km weit weg liegt. Nach ende der Weg Berechnung springt die Restreichweite auf 120Km.
Ich bekomme aber keine Meldung das die Akkuladung nicht ausreichend bis zum Ziel ist.
Ich bin also los und nach etwas mehr als der halben strecke habe ich dann sicherheitshalber nochmal nachgeladen. Gleiches Spiel mit der Restreichweite. Navi an - Restreichweite runter.
Ich habe mir gemerkt das Reichweite minus Fahrstrecke 40Km Restreichweite ergibt wenn ich am Ziel ankomme. Als ich dann wirklich am Ziel war zeigte das Auto noch 80Km Restreichweite an.
Das doppelte !!!
Ich bin immer soweit es ging 120 mit Tempomat gefahren, mal schneller zu überholen, in den Baustellen 80, alles im Green Modus.
Theoretisch hätte ich es locker ohne Laden geschafft, lt. Anzeigen aber nicht.
Weis jemand wie es zu so deutlichen Unterscheiden kommt und wie macht ihr das um Eure realen Reichweiten zu bestimmen ?
Edit. hast sich gerade beim lesen in der Bedienungsanleitung erklärt. Dort steht das er die Route immer mit MID Driving Mode berechnet und kommt vermutlich zu der neuen Reichweite. Blöd gelöst von Mini
Stets darauf achten, dass die Reichweite für die geplante Fahrt ausreicht. Die Reich-
weite ist dynamisch und kann sich abrupt ändern.
Aufgrund folgender Faktoren kann sich die Reichweite abrupt verringern oder erhöhen:
– Fahrstil.
– Verkehrslage.
– Programmwechsel über den MINI Dri-
ving Modes-Schalter.
– Klima- und Geländebedingungen.
Einstellungen der Klimaautomatik.
– Nach Ermittlung einer Route durch das
Navigationssystem in Abhängigkeit des
Streckenprofils, der Streckenlänge und
gewählten Geschwindigkeit.
– Bei Verlassen der Route oder Neube-
rechnung einer Route.
Weitere Informationen zum Thema Reich-
weite erhöhen, siehe Seite 232
Check-Control-Meldungen weisen auf eine
geringe Reichweite hin.
Danke vorab und Happy Weekend
Ich habe eine recht neue Installation die dem stand der Technik entspricht.
In der Garage als auch eine von innen schaltbare Außensteckdose, abgesichert mit Sicherung und FI.
Bei der Außensteckdose hatte ich bei Ladestärke Maximal keine Probleme. Es war nix zu spüren.
In der Garage konnte ich eine minimale Wärme feststellen weil da auch gleichzeitig das Balkon Kraftwerk 600W reingeworfen hat. Aber wirklich minimal und ich habe alle 30 Minuten nachgeschaut. Bisschen paranoia schadete nie
Da ich für den Ziegel die Wandhalterung für die Garage gekauft und montiert habe, damit der Ziegel trocken bleibt und nicht geklaut wird, steht meine Ladeeinstellung jetzt auf Medium = 7A = 1,7 Kw. Damit braucht er etwas länger aber es wird nix warm und ich kann die Sonne nutzen 
Happy Weekend
Heute zum ersten mal länger/weiter unterwegs gewesen und auf der Autobahn
den Schnelllader ausprobiert. 47KW war ordentlich, das Kabel aber auch 
.
Die HPC Station war so einfach zu bedienen, da sollten sich mache AC Lader mal ne Scheibe von abschneiden. Kosten 0,49€ mit der MINI-Card.
Habe mir jetzt auch die EWE-GO Karte und App besorgt, Die Karte kostet nichts, keine monatliche Gebühr und HPC Laden kostet an den EWE-Go Säulen (meistens Mc Donalds) nur 0,52€.
Prima Zweit-Karte für weite Touren denn Mc-D gibt es eigentlich überall.
Happy Weekend Euch allen.
Wenn man die aktuellen Service Inklusive Angebote sieht liegt man bei ca. 404,-€ pro Inspektion alle 2 Jahre. Also nicht wirklich viel günstiger als Du bezahlt hast und man wäre bei SI das Geld 4-6 Jahre vorher los.
Wenn man es genau betrachtet hat man Service Kosten von 200-250,-€ pro Jahr. Das ist absolut überschaubar und schaffe ich mit meinem Verbrenner nicht ansatzweise.
Wieviel KM hat der gute denn in den 2 Jahren gelaufen ?
59,-€ für den Räderwechsel kostet es bei BMW auch. Ich zahle 115,-€ inkl Einlagerung und das kostet es mittlerweile überall selbst beim Reifen Fredel um die Ecke.
