Dein Fabia zeigt momentan doch auch nur 5-stellig, oder? aber der hat beim neueinbau erst noch 4-stellig angezeigt? (der war doch vor 10.000 eingebaut, oder?)
Also, dass es nach 99.999,99 nicht weitergeht, halte ich für ein Gerücht... also diese Leistung kann ein F56 locker schaffen...
"It's a feature, not a bug!"...
aber du hast recht, dann hätten die auch 2-, 3- und 4-stellig ohne Nullen zeigen können.
Jajaja, angeber 
Nee, ich weiß nicht wieviele dieser JCW Alcantara-Sitze draußen schon 90.000 km Erfahrung haben Und ich kann halt kein falsch Zeugnis liefern Aber immerhin sind sie nicht schlechter als die Standard-Sitze, soweit das bis jetzt beurteilbar ist 
Beim R5x gab es ja den Technische Überarbeitung (TU LCI) einige Monate vor den Optische überarbeitung.. aber ob das generell so ist....
Und beim Clubman ist z.B. irgendwann einfach mal das Licht was in die hintere Türen nach unten strahlt, weggespart worden. Aber dann auch Komplett: Kabelbaum angepasst, Lampe weggelassen, abdeckung drin.
Fand ich persönlich sehr schade, es lässt sich auch nicht einfach nachrüsten. Also ja: verbesserungen und änderungen kommen fließend
Also meine Alcantara-Recaro's sehen nach 90.000 nicht schlimmer oder besser aus als die Teilledersitzen in beide andere...
Das Lederdashboard ist echt echt lecker, und wird bestimmt irgendwann für den f5x auch kommen, beim R56 hat es auch lange gedauert....
Ob das Dashboard nun wertig ist, kannst du wohl am besten sagen, Peter, du hast es ja schon gesehen und gespürt
Hmm. oder schon in ein Arrestzelle wegen Fahren ohne Zulassung 
Aber... wird es dann über Sport/Green geschaltet, oder gibt's da für ein separaten Schalter? 
Moin auch
Also, auch in der Niederlanden ist über den One und One D noch nichts offiziell bekannt, außer die Preise!
Der Preisnachlass wird in Deutschland ähnlich sein, also zähle 3-1 zusammen, und....
Zitat
De prijslijst van de nieuwe Mini start bij 18.495 euro voor de Mini One. Opvallend genoeg is die versie nog niet eens officieel onthuld, we weten dus nog niet het vermogen van het blok. Wel zegt BMW dat ook hier een 1,5-liter driecilinder turbomotor onder de kap ligt.
Nog een onbekende versie in de prijslijst is de Mini One D. Ook hier een driecilinder turbomotor, maar het vermogen is ook nog onbekend. De prijs weten we wel: 19.495 euro.
De Mini Cooper met 136 pk benzinemotor is er vanaf 21.495 euro, De Cooper D, met 116 pk sterke driecilinder turbodiesel, mag voor 23.995 euro mee.
Quelle
Es gibt in Holland ein recht äkeliges Strafsteuersystem bei jeden Gramm ausstoß mehr... aber €3.000 bei Benziner mehr, und €3.500 bei Diesel finde ich doch heftig...
...
Jetzt kann ich mir immer anhören, dass er nicht so spritzig ist wie der Vorgänger...
Ach, der sucht schon ausreden auch ein F56 zu holen?
Rechts ist ein Stopfen. Das macht die Symmetrie kaputt.
Todesurteil für dieses Auto!....
Also das ist auch der Hauptgrund dass ich von Cooper D auf Cooper SD umgestiegen bin.. die Symetrie am Heck.. ich hätte auch wieder mit den 110ps leben können... aber diese Symetrie ist schon deutlich schöner... und dabei sehe ich es ja fast immer nur beim einsteigen
Aber im neuen ist dann z.B. auch den Sportbutton drin, damit kein Blindstopfen da ist.... also sind wir wohl offiziell "not normal",.. (egal wie man es schreibt )
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Abhilfe?
1.) Alle Sonderausstattungen bestellen, die es gibt
2.) Eine Konsole mit Schalter besorgen und diesen nicht belegen
3.) Herausfinden, welcher Schalter gegenüber liegt und die Ausstattung auch nicht (!) bestellen.
Ich vermute, in Deutschland: ganz links PDC und ganz rechts: HUD.
Damit wäre die Symmetrie gegeben, da links und rechts, je ein Stopfen.
4.) Sich einfach nicht darüber aufregen
Hmm... nummer 4 habe ich schon 250.000 km mitgemacht... ich gehe für 1. wenn möglich 
Ich hab's innen auch weggelassen, obwohl der Knopf vom Handschuhfach und die Türöffner trotzdem Chrom sind
Aber das sollte mit dem Farbkonzept zusammenpassen...
