Der neue Mini ist auch von den Reifen her sehr modern konzipiert ... ich denke dabei an:
Untersteuern wird nicht durch übermäßige Reifenbreite, sondern durch intelligentes ESP, leichte ungefederte Massen (bei Fahrbahnunebenheiten) und durch moderne Reifentechnologie vermieden...
interessante Literatur (zum i3, aber auch die Tendenz für den Mini) hier:
Ok, ich würde die Fahreigenschaften auch nicht dem Spritsparen unterordnen, aktuell sind die Originalreifen sicher ein guter Kompromiss... wenn die runter sind, kann man dann locker schauen ...
...neue Reifengenerationen sind schon in 2 Jahren wieder weiter, das könnte den Effekt von 1cm breiter schon wieder einschränken, aber auch schmale Reifen werden immer besser, da ist es schon faszinierend, was für Querdynamik und Untersteuer-Vermeidung heute aus 195 Reifenbreite oder -noch krasseres Beispiel- aus den schmalen Scheiben am BMW i3 herausgeholt wird!
Glaubst Du, dass dieser 1 cm mehr sich messbar auf den Verbrauch auswirkt? Ich bezweifle das, die Reifenfirmen haben sich gerade im Verbrauch auf die 205 Reifenbreite fokussiert, für den großen Markt, die innere Struktur ist da wichtiger als die Mehrbreite von 1cm, meinst Du nicht? 
Bei höherer Geschwindigkeit könnte sich auch auswirken, wenn der Reifen und Felge 12mm weiter raus als die Serie kommen, durch andere ET ?
Ist ein Argument für die Ultraleggeras in 16 Zoll, TÜV für die größere Felgenbreite und Reifenbreite fällt nur einmal an, auf Dauer kann man sogar sparen, sogar mit einem Mini
Habe mal die Preise aktuell für Ersatz-Sommerreifen 16 Zoll eruiert, Es gibt aktuell kaum Konkurrenz im Premiumsegment zu dem Michelin Energy Saver für den Cooper S, das liegt an dem hohen Geschwindigkeitsindex W und der seltenen Reifenbreite 195. Preise bei günstigen Lieferanten wie www.Reifendirekt.de ca. 114 EUR .
Wenn man nur 1cm hoch geht auf 205, muss man eintragen lassen beim TÜV, aber die Reifenpreise liegen 30 EUR, bei einer riesigen Auswahl Premium ( Continental, Dunlop und Pirelli) sogar fast 40 Eur darunter!
Ok, die Schulranzen auf die Kindersitze, die Kinder im die Dachbox
Nee, im Ernst - die Schultaschen und Sportsäckchen auf den Schoß ... Wir haben sogar im Golf 1 und 2 über längere Strecken einen Cellokasten quer auf dem Schoß transportiert, mit Schiebedach im Smart Forfour auch 3 Lauten mit langen Stegen, die haben oben rausgeschaut wie überlange Topfpflanzen... Ist nicht OT, sondern Ideen für den Mini
@Chucky101 Du hast völlig recht, das muss versicherungsrechtlich einwandfrei sein, bei deinen Einsätzen!
@GiniLX50 hat sicher höhere Mathematik gemeint als 2+1.
... entweder welche Kindersitze, Für welche Altersgruppe, praktisch ausprobiert, welche Backseat-Modelle ... Beim F55 übrigends müssen die Kinder auf die Aussensitze der Rückbank, der Mittelsitz ist nur für über 12 Jahre zugelassen, von der Breite geht dort bestimmt kein Kindersitz, nicht mal eine Sitzerhöhung rein, wenn Kindersitze außen eingebaut sind
Diese Assoziation hatte ich auch noch, @SirToby :
http://www.radical-classics.co…gen-polo-l-1945/seite_3-4
Seht Ihr den Tankeinfüllstutzen ? Da könntest Du die Kinder tanken lassen ... hatten wir als Kleinwagen In der Familie, 1982-89 , war wunderbar leicht, 700kg ... gar nicht so weit Weg vom Mini ... Also back to the roots 
@Jay Schatz bist aber nur Du...
Vielleicht gewöhne ich mich ja dran ... Wenn ich innen sitze, sehe ich sie ja nicht
bei Nemo 55 könnt ich sie ja Weiß lackieren, oder golden wie für Goodwood ...
