Kopf hoch, @Jay wir halten die Daumen ... in 10 Jahren erfolgt die Neuwagenabholung virtuell ... in einer Videokonferenz, den Wagen bekommst Du nach Hause zugestellt, an die bestimmt richtige Adresse ...
...hoppla , bei mir wird in München grad ein VO Mini vorgefahren... exakt wie von Dir bestellt... habe ich den aus Versehen angefordert? Nee ich war's nicht ... 
Ich wollte meinen Smart wiederhaben, stand 6 Tage bei Reparatur ... kann es sein, dass die beiden verwechselt wurden ???
dann wäre ja der Aufkleber am Tacho nicht mehr notwendig, wenns eh schon im Typenschein steht?
Ich denke weiterhin, dass im Fahrzeugschein mit M+S die Reifendimension gemeint ist, die mit Schneeketten gefahren werden darf.
Tut mir leid, da bin ich nicht bei Dir. Du kannst Deine Fragen ja mit dem TÜV besprechen. Viele sind im Forum dann dankbar, wenn Du das Ergebnis hier postest.
Köln liegt ja auch mit NRW im Mittelpunkt der Welt
@Jay als ehemaliger POLE - Droide, mit Strickliesel-Herz ...versuch ich mir grad erfolglos vorzustellen 
Auch, aber dann gäbe es keinen Grund die 17 Zoll 205 als M+S XL aufzuführen, denn mit den Reifen dürfen keine Schneeketten gefahren werden, nach meiner Info sind 195 mm schon bei 16 Zoll und auch bei 17 Zoll zu breit.
Wir haben einen eigenen Thread für Schneeketten ...
Die Regelungen für die M+S sind einfach neu, ich nehme an zur selben Zeit wie die Winterreifenpflicht kam, das war später als 1998, ich bin allerdings auch kein TÜV Experte
Ich nehme an, dass Mini diese Grösse mit diesem Geschwindigkeitsindex extra getestet hat, ein Minimum an Tests ist ja gesetzlich vorgeschrieben. Ich denke auch, dass Deine Aussage so richtig ist in der ersten Zeile
Zur 2. Frage, vielleicht gibt es zulassungsmässig neue Vorgaben, dass M+S Angaben mit Geschwindigkeitsindex jetzt so eingetragen werden müssen ...
@inim Gute Fragen 
1. Ja, 2. und 4. Zeile: Warum unlogisch? Das bringt die übliche Entscheidung, im Winter auf Winterreifen nicht das Geschwindigkeitsmaximum auszunutzen nur in schriftliche Zulassungsform Natürlich mit Aufkleber ...
Die Frage mit den 17 Zoll ist wirklich gut ... Von der Höchstgeschwindigkeit ist ja V = 250km/h ohne Tuningmassnahmen ausreichend. Damit sind offensichtlich die Voraussetzungen für den TÜV erfüllt.
Von der Konzeption der Winterreifen her, wobei auch Schnee-Griffigkeit und Zugkraft auf Schnee eine wichtige Rolle spielt, neben Bremsen auf Schnee, ist es einfacher, wenn der Reifen nicht zuviel auf Hochgeschwindigkeit getrimmt ist... und ehrlich gesagt, schon wegen der langen Bremswege bei Winterreifen aus Hochgeschwindigkeit, fahre ich nie schneller als 180 im Winter, meistens deutlich langsamer, selbst bei trockener Fahrbahn...
16Uhr könnte gehen. Ich gebe Dir heute Abend Bescheid.
Sonst noch Jemand?
Ihr macht doch bitte schöne Bilder für uns, dann können wir CO2 Sparen und trotzdem ein bisserl dabei sein??
@mote F56 Für den Mini und gegen den A1 nach Probefahrt? Wäre interessant zu hören, was beim A1 gefehlt hat für ein GO ... Wir haben den A1 Probegefahren, entscheidend dagegen war das langweilige Gefühl am Lenkrad, einen eher grossen Wagen zu fahren ... den haben wir schon im Skoda, und der ist auch nicht schwer... aber wir suchen zur Abwechslung was ganz anderes und eher Fahrspass... Gruß Hartmut
Steht in der Abbildung 1. Post dieses Threads
Wie gesagt, die Premiumfirmen werden in 1 Jahr sicher Grössen wie 195/55 16 Zoll in Index W für den Mini anbieten, nur jetzt ist das Angebot sehr gering. Wobei Michelin hier der einzige Premium-Reifen ist, und nicht der von @Big-J mit viel Lob (sportlicher, aber auch Rollwiderstand erhöht) probierte Michelin Pilot Sport. @Big-J hat aber 17 Zoll Felgen und damit die geläufige Reifenbreite von 205.
Den Continental Sport Contact gibt es für 16 Zoll gar nicht, nur für 17 Zoll.
Aber der Conti Premium Contact 5 könnte eine gute Alternative sein, auch Pirelli, aber in Grösse 205/55 16 Zoll.
@jeb - Danke! und sonst: Du sagst es ...
