Beiträge von derbysk

  • 3-Zylinder Motor: Turbolader aus Aluminium!

    @Big-J Dieser Artikel von @Joe924 gefunden ist eine wahre Schatztruhe :!::)


    Luxemburg und Belgien zählen als Nicht - heiße Länder :D


    3. Seite:

    Zitat

    Heise Autos:
    Das von BMW vorgegebene Baukastenprinzip integriert den Turbolader zwar eng in den Motor, lässt aber auch die Montage von Turboladern mit Stahlgehäuse zu. Sie nutzen diese Bauart für Hochleistungsmotoren sowie für Exportfahrzeuge, die in heiße Länder gehen. Können Sie benennen, welche Motorisierungen das sind? Warum kommen solche Fahrzeuge nicht in den Genuss der neuen Technologie?


    Thomas Brüner:
    "Die wassergekühlte Krümmer-Ladereinheit wird im BMW i8 und den sogenannten Heißlandvarianten nicht eingesetzt. Ursache ist der hohe Wärmeeintrag ins Kühlmittel und die Abnahme der Kühlleistung bei steigenden Außentemperaturen. BMW möchte auch in Heißländern sportliches Fahren ohne eine Leistungsreduzierung ermöglichen".

  • Zulassungszahlen 2014

    Stimmt, Oli, der Markt ist sehr umkämpft, und die hohen Preise am Anfang, ohne Dachreling ... erst jetzt gibts den 3-Türer als Halbjahreswagen mit deutlichen Rabatten, daher werden auch die Zulassungen von Privat verzögert ansteigen.

  • 3-Zylinder Motor: Turbolader aus Aluminium!

    Toll, @Joe924 Der Artikel ist sehr interessant, super, was Du da ausgegraben hast. :)


    Für mich heisst das, das sich der Cooper sehr gut für Kurzstrecken eignet, weil er schneller warm wird.


    Heise.de, Seite 2 des Artikels:

    Zitat

    BMW: Thomas Brüner:
    "Dem Abgasstrom werden durch die gekühlte Krümmer-Turbineneinheit bis zu 35 Kilowatt Wärmeleistung entzogen. BMW kann dadurch im gesamten Kennfeld auf eine sonst übliche Vollastanreicherung verzichten, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt. Gleichzeitig führen die niedrigeren Katalysator-Eintrittstemperaturen dazu, dass die thermische Alterung des Katalysators vernachlässigbar gering bleibt".

    Sehr interessant, dass wie in modernen Turbomotoren heute üblich, und für niedrigen Verbrauch notwendig, auch beim Cooper 100kW auf Vollastanreicherung verzichtet werden konnte (neue VW Audi Skoda 2l TFSI Motoren ähnlich).


    Heise.de, Seite 2 des Artikels:

    Zitat

    Die Kommunalität betrifft auch die LaderDoch scheinen die Vorteile der Alulader in recht engen Grenzen zu liegen: BMW rüstet beispielsweise die Hochleistungsversion des Dreizylinders im BMW i8 mit 170 kW weiterhin mit Stahlgehäuseladern aus. Exportfahrzeuge, die in heiße Länder geliefert werden, werden ebenfalls konventionell ausgestatttet. Möglich ist diese Freiheit durch ein"kommunales" Baukastenprinzip, bei dem der wassergekühlte Lader als Teil des Abgaskrümmers in den Motor integriert ist. Andererseits lassen sich dort auch weiterhin Continental-Turbolader mit Stahlgehäuse anflanschen.

    Ein Chiptuning des Cooper 3-Zylinder-Motors auf 231 PS (i8) ist daher ohne grosse Eingriffe, Turbolader, Motorkühlung nicht möglich!!!
    Einem Chiptuning für den Cooper mit diesem neuen Turbolader aus Aluminium sind jedenfalls enge Grenzen gesetzt. So lange man längere Vollgasetappen meidet, wäre sanftes Chiptuning wohl harmlos, aber da käme für mich dann eher der Cooper S in Frage, weil halbes Chippen, mit all dem Risiko, ohne Gewährleistungsversprechen von z.B. Schnitzer AC oder BMW. Da muss man schon sehr mutig sein ...

  • Ausgeliefert: Christians Thunderbaby!

    Zitat von Mirabelle


    Da muß ich glatt mal zu meinem Händler ;( Kontakt aufnehmen.

    Schaut mal bei "Christo verhüllt den Reichstag" ...


    Könnt Ihr beim Ruhrpotttreffen machen, dann ein schönes Schleiferl noch ums Paket und den Aufkleber Mini-F56-Forum drauf ... Wenn Mini das nachmachen will, soll Mini Lizenzgebühren ans Forum zahlen 8o


    Herzlichen Glückwunsch, @chrizzintosh94
    schon super fotografiert, mit dem Cottonwood sehr edel :)