Heute durfte ich zum ersten Mal einen COOPER Probe fahren.
FAZIT Es war schön, wieder in einem Mini zu sitzen 
Punkt.
Nein, ganz so kurz will ich es doch nicht machen.
Er hatte Schaltgetriebe, DAS SERIENFAHRWERK !!! und 16 Zoll EDIT: Runflat Reifen von Goodyear Efficient Grip drauf. Das war mir wichtig, um meine Hypothesen zu prüfen, dass 16 Zoll Reifen mehr Grip am Hang aufbauen sollten als 17 Zoll oder 18 Zoll. Die wenigsten haben glatt widersprochen, aber überzeugt hat es wohl keinen.
Ich kann es kurz machen. Die Hypothese ist mausetot 
Die 16 Zoll Reifen haben einen niedrigen Rollwiderstand und eine sehr gute Nässehaftung. Aber bei dynamischer Entlastung der Vorderachse geht diese hoch wie auf Ballonreifen, selbst im 2. Gang drehen auf feuchter Strasse die Vorderreifen durch, bei Einlenken kann sich der Reifen nicht gut entscheiden, ob er über die Vorderachse schieben oder durchdrehen soll. Man kann auch sagen, er reagiert sehr spontan aufs Gas, aber EIERT dann durch die Kurven. 
Die 16 Zoll walken erheblich mehr als die 17 Zoll Run-flats Dunlop. In all diesen Punkten hat @Logan5 recht. Du hast diese Erfahrung bei den 15 Zoll sicher auch gemacht, aber nur geschrieben, dass sie quietschen, die Reifen. Es war für Dich wahrscheinlich so logisch, dass du kein Wort drüber verloren hast.
Der Cooper ist vorn auch so leicht, auch ist die Dämpfung der Hinterachse etwas anders abgestimmt als beim Cooper S. Ich denke, auch die Federung ist softer beim Cooper, schwierig zu sagen. Aus dem Video von Puerto Rico kann ich mich erinnern, der Cooper ist nie so sportlich gefedert wie der Cooper S, und sie haben an der Abstimmung der Hinterachsfederung viel gearbeitet, für den Cooper S...
Ich kann auch nur Cooper mit 16 Zoll Goodyear gegen Cooper S mit 17 Zoll Dunlop Runflats vergleichen. Und dabei fällt auf:
-Die Strassenlage ist erheblich besser und gibt besseres und trotzdem gut gefedertes Feedback der Fahrbahn beim Cooper S.
-Beim Beschleunigen geht der Cooper vorne hoch wie ein Pferd, im Normalfahrwerk
-Es wirkt so, und es ist ja auch so, dass der Cooper auf der Vorderachse leichter ist, zu leicht im Vergleich zum Cooper S, auch wenn das nur 20kg sind, merkt man das eventuell.
... ist Euch das auch aufgefallen, habt Ihr beide kurz hintereinander Probe gefahren???..
Die Lenkung wirkt durch die schlechte Seitenführung der Goodyear-Reifen total schwammig. Aber das sind nur die Reifen. Fühlbar ab 80km/h. Bei Wedeln mit geringem Lenkeinschlag.
Der Motor ist wunderbar rund, nimmt sehr früh gleichmässig Gas an. In der Stadt absolut ausreichend motorisiert. oberhalb 110km/h verliert er auf den Cooper S dann deutlich, aber man ist immer noch schnell unterwegs. Er ist IRRSINNIG LEISE, einfach sehr gut gedämmt zum Innenraum. Wie gut der Sound ist, stellt man erst bei geöffneter Motorhaube fest. Auch bei geöffnetem Dach höre ich ihn kaum, ein bisschen bei heruntergelassenen Seitenscheiben. Das ist mir schon wieder fast zu leise, meinem Sohn klar zu leise. 6800km hat er drauf, also diesmal schon eingefahren. Er dreht sehr schön hoch, erst im letzten Viertel ist er vernehmbar.
Die schlechte Traktion und Hüpferei stört mich am meisten. Sonst könnte man mit dem Motor sehr gut zufrieden sein. Der Verbrauch lag bei Landstrasse 60%, AB 30%, Stadt 10% ohne Vollgas und ca. 60% Green Mode und Durchschnitt 55km/h bei 6,3l/100km. Das ist passabel. Aber die Einsparung von ca. 1 l zum Cooper S ist für mich keine Kaufentscheidung für den Cooper. Der Tank ist ja auch kleiner 40l gegen 44l. Wenn der Dreizylinder auf der Autobahn getreten wird, ist der Einsparungsvorteil zum Cooper S schnell weg, oder sogar umgekehrt ... ohne dies abschliessend festlegen zu wollen. Aber erst Erfahrungen im Forum haben wir schon.
FAZIT Modell und Reifen: COOPER S mit EDC schlägt ganz klar COOPER mit Serienfahrwerk... und 17 Zoll Non-RFT sind für mich die beste Wahl.
Der Rest ist wunderbar.
Auch das Basis-Radio kann überzeugen. Dort gute Einstellmöglichkeiten des Displays, guter Sound von USB-Stick. Das Radio nicht alle Sender so gut und rauschfrei. Da ist das Digitalradio ein Muss für mich. Aber USB gut angezeigt. Schnell angewählt. TOP.
Sitze Teilleder Sport wunderbar, der Innenraum sehr wertig mit Dachhimmel anthrazit, ich liebe es immer mehr. Schiebedach gut. LED, einfache Parkdistance-Control hinten. Kann wirklich zufriedenstellen. Es ist wie im Cooper S bei meiner ersten Fahrt ... und wie bei Euch ... man kann sich nicht mehr trennen... man muss sich losreißen vom Auto
Jetzt bin ich gespannt, wann ich mal den SD fahren kann, weil: Der SD wird schwerer auf der Vorderachse, und das dürfte der Traktion gut tun, und Traktion ist bei Vorderradantrieb mehr als die halbe Miete. Natürlich ist da auch der Cooper D sicher sehr interessant, da auch etwas schwerer vorne als der Cooper. Es bleibt spannend.
