Beiträge von derbysk

@Big-J Wir hatten das schon mal, war mir auch so gegangen, @bigagsl hat mir dann geschrieben, wohl hier im Thread, wie es bei flickr geht. Hier hab ich es

Zitat

in der von dir verlinkten ansicht siehst du unten rechts 3 weisse punkte. diese anklicken "alle größen anzeigen" auswählen und dort werden dir viele größen angezeigt. gewünsche größe auswählen. klick mit rechts auf's bild, im menü "bild url kopieren" auswählen und dann kannst du es hier einfügen.

Aber zurück zum Thema: Die Karosserie im Radausschnitt F55 scheint hinten wirklich höher zu stehen als beim F56. Bei 60kg Mehrgewicht, soweit ich weiß nur auf der Hinterachse, und einer höheren Zuladung (5 Personen) müsste eine härtere und eventuell sogar längere Schraubenfeder genommen sein. Dann steht ohne Zuladung der Mini hinten auch höher...
Aus dem Katolog: Die Zuladung beim F55 liegt 70kg höher als beim F56 und die zulässige hintere Achslast 850kg beim F55 SD 85kg mehr als beim F56 SD 765kg.

Meine Meinung, wenn der erste es gemacht hat und den Spannungsbogen geschlossen, dann kann man es auch zusammenführen. Muss aber nicht.

Ich finde, sonst würde es untergehen. Und @Chucky101 hat schon genug zu tun

Welches Tier riecht wie Essig, wenn es verwest? Eine Maus riecht anders ...

No! Alles identisch, schaut auf diesem Smartphone alles übel verzerrt aus, liegt an der Verzeichnung. Sieht ja wie eine Stretch- Limo in Vegas aus Schnell Schwamm drüber über solche Aufnahmen, bitte

Aber die Farbe hat was ... die Räder sind aus den Konfigurator verschwunden, finde aber auch seltsam, da haben wir schon schönere Felgen im Forum gefunden ...

Daher Vielen Dank an @Chucky101 und @robojr , die schon vom SD berichtet haben , Edit, Danke Oli: und @WhiteSilver , war kurz, aber besonders hilfreich wegen dem Vergleich zum Cooper S , und wiegesagt, wenn der Soundgenerator peinlich ist, einfach Sicherung finden und ziehen. Ich bin gespannt, wann's hier im Forum der erste tut und davon berichtet. Ihr haltet den Spannungsbogen hoch
Und für die schöne Arbeit von Oli, alles zusammenzuführen

*auf die Folterspann* Hallooo, heißt ... Wieviel Drehzahl?

@HASR60 Der Stahlturbo-Auspuffkrümmer statt Alu gibts nur für den Cooper ... Das ist dann die Ausführung für heiße Länder. Hast Du Infos, ob's auch beim Cooper S eine Heißlandausführung gibt (z.B. über Codierung)?

@Chucky101 Ok, manchmal formuliere ich a bisserl kompliziert, wird hier auch so gewesen sein

Entwickeln soll Mini schon selber, wir geben hier Feedback und helfen vielleicht, wenn das Forum sachlich bleibt und Mini ein offenes Ohr hat, das Produkt besser zu machen

Guten Morgen Oli, auch noch nicht ganz wach
Mit dem Verschieben hast Du sicher recht ... Verschrieben? -Nein! Stimmt alles

Ich kann mir vorstellen, wie Mini darauf gekommen ist. Der 135i x-Drive, den ich kürzlich fahren durfte, hat dafür eine Schaltwippe an der Mittelkonsole links neben dem Automatik-Wählhebel. Mini hat versucht, den Mechanismus in etwas Rundes zu übertragen ...

Schade, daß dabei die Funktionalität auf der Strecke geblieben ist. Die Position der Wippe beim BMW ist höher durch den Kardantunnel, da kommt man gut hin. Und durch die Automatik, die fast jeder Besteller dort nimmt, hat man eh die rechte Hand frei.

BMW denkt beim Entwickeln leider oft zu wenig an die Schalter. Natürlich hat sich die Automatik verbessert, aber die Motoren in ihrer nutzbaren Drehzahlbandbreite auch, und da werden auch die Schaltliebhaber nicht aussterben, und wir wollen AUCH ein gut funktionales Produkt - gerade bei Mini - Message an BMW!