Das klingt ganz nach "Pumuckl und Meister Eder" ...
Das ist jetzt aber nur als Faschings-Dienstag-Spaß gemeint 
Beiträge von derbysk
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Neue Bilder vom Plugin-Hybrid - Projekt Countryman, aber wird so auch im F54 Plugin kommen ....
http://www.topspeed.com/cars/m…g-in-hybrid-ar167479.html
Bild vom Clubman hier: http://www.topspeed.com/cars/m…161282/picture608947.html
Die von @Chucky101 kürzlich geposteten Bilder eines total verbastelten F56 in freier Wildbahn haben mich nicht losgelassen. Sind unten angehängt... EDIT: Leider können die Bilder einen Zusammenhang zur Plugin-Technik nicht belegen ...Nach @Minimaik s berechtigtem Einwand war ein EDIT dieses Posts notwendigBisher haben wir angenommen, dass der 3-Zylinder- Motor wie beim i8 mit dem Elektroantrieb kombiniert wird.
Offensichtlich untersucht Mini auch die Möglichkeit, den Cooper-S 4-Zylinder mit Plugin zu kombinieren. An bewußte Täuschung beim Auspuff glaube ich nicht. Ich halte für möglich, dass diese F56-Hüllen den Antrieb für eine noch höherpreisige Clubman-Plugin-Variante testen sollen.Wegen des höheren Gesamt-Drehmoments ließe sich ein solches Modell teurer verkaufen als mit 3-Zylinder .... Wunschtraum?Quelle ganz oben:
Zitatbut it will implement the technology across its entire lineup over the next few years.
[...]
We’re bound to see the Clubman gain a plug next, followed by the Mini Hardtop, but it remains to be seen whether or not Mini will be successful in the hybrid game.Heißt, auch in der nächsten Generation Mini3-Türer wird Plugin kommen. EDIT:
Und ich kann mir sehr gut vorstellen, dass wegen der zu erreichenden Preise, und Über-Drehmoment die Kombi 4-Zylinder mit Plugin erfolgreicher wird als mit 3-Zylinder
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Soll ich einen guten Preis raus holen?
Wie willst Du das anstellen, bei dem Franken-Wechselkurs? Persönliche Kontakte?
Ist herrlich schön gepflegt, und das offene Schiebedach sieht wie ein Damenhut mit Tütü aus ... schön und elegant ... -
Hmm ja, das + zählt als Buchstabe
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Hi,
iPad quer 80%
PC 20%
PC für Bilder hochladen und während Arbeitstag.
Gruß Hartmut -
OLI nimmt für eine Übergangszeit einfach beide, sind beide gut bei ihm aufgehoben. An Tagen mit Schnee auf der Fahrbahn Tony, bei trockener Fahrbahn dann Elli, wir bürgen für Dich, ...
... der Bank sollte es recht sein -
tippe auf alten Tester vom Fünftürer, deshalb sind die hinteren Türgriffe abmontiert..
Schau mal das Dach und die Fensterlinie. Das ist beides F56, nix 5-Türer.
My 5 Cents ... -
Die Bedeutung bzw. Formel von cw und Stirnfläche als unabhängige Parameter für den Luftwiderstand ist mir schon klar ...
Die Stirnfläche beim F55 ist minimal größer, er hat diesen seitlichen Dachfalz. Die größere Differenz dürfte im cw Wert liegen, denn die größere Länge mit 2 zusätzlichen Türen bedingt immer einen höheren Wert. Einzig beim Golf Plus hat es dieser durch eine abfallende Dachlinie und Feinarbeiten vor Jahren geschafft, einen besseren cw Wert als der normale Golf zu haben, allerdings hat die höhere Stirnfläche im Endeffekt diesen Vorteil aufgefressen. Nur als kurze Offtopic -Erläuterung. Zurück zum F56 ... Bitte weitermachenZusatz, hab den cw-Wert des 5-Türers aus der offiziellen BMW Presseinformationen gefunden, ist 0,3
Quelle: http://www.7-forum.com/news/Me…ichkeiten-Der-n-6099.html
cw-Wert 3-Türer, wie ich sagte, besser, genau 0,28 Quelle http://www.7-forum.com/news/De…-ab-2014)-Steck-5658.html -
Die interessanteste Frage ist: RFT Reifen? Macht bei der Traktion und in der Kurve echt ne Menge aus, da bin ich ganz bei @Stephan in früheren Posts.
Anderes Thema: Die von Dir sehr interessante Beobachtung:
MINI F55 & F56 - Deep Blue metallicKönnte es sein, dass der F55 kein Tempolimit verpasst bekommen hat, während @Minimaik s und andere F56 Cooper dieses haben? Ich glaub nämlich Euch beiden, dass die Beobachtungen nach GPS stimmen.
finde das wirklich bemerkenswert, der cw-Wert ist beim 5-Türer sicher nicht besser, sondern umgedreht. W Speedindex Reifen sind im Sommer bei beiden Modellen ohnehin drauf...
