Der B48 hat 350NM und 245 Serien PS. Alles was sich im MINI abspielt ist Kindergarten!
Der Wörgs bekommt den selben Motor, wie der S.
@KHD Die Händler müssen es ja wissen. Die Frage ist mehrfach beantwortet. Aber @Cooper 997 hat diese Frage nochmal gestellt, da er dachte, jetzt ist die Geheimniskrämerei beendet. Oder?
Genau das meint @Cooper 997 
Im "Normalmodus" liegt die Kühlmitteltemperatur bei etwa 105-107°C. Da das System unter Druck steht und nur zu 50% aus Wasser (und 50% Ethandiol) besteht, liegt der Siedepunkt deutlich höher. Ist man "sportlich" unterwegs, wird die Motortemperatur grundsätzlich abgesenkt, um thermische reserven zu haben. Hier liegen dann etwa 95°C an.
Vielen Dank, das ist sehr interessant.
Heißt "Sportmodus" ab Umschalten auf Sportmodus wird die Temperatur so eingestellt, oder nur wenn ich dann auch höhertourig fahre, also wirklich mehr Leistung abrufe?
Im Normalmodus schaltet er da bei höherem Leistungsabruf auch auf die niedrigere Temperatur?
ZitatErreichte Geschwindigkeit(Km/h): 299,9
Und Du hast als Werkstattwagen einen getunten Cooper S bekommen, der 299,9km/h schafft? 
Einfach eine Box drangehängt und jetzt geht er 300?
@hansnl1 Nicht alles wird in Österreich oder der Schweiz bei Kettenpflicht akzeptiert. So gibt es auch im BMW ETK Katalog eine Anfahrhilfe, die wohl nicht zulässig ist bei Kettenpflicht. TÜV gibt es schon, aber keine Garantie, dass die Alpenländische Polizei die akzeptiert.
Die von Thule sollte aber gut gehen und auch akzeptiert werden, wird nur von aussen aufgesteckt.
Thule K-Summit K22
http://www.thule.com/de-de/ch/…c=snow+chains&q=D8ydK4nMp
Preis ab 188 Euro, also mehr als normale Schneeketten ..
P.S. Der Tip kommt von unserem Schweizer User xellent
ja, ist natürlich ärgerlich wenn man für etwas geld ausgibt und dann nichts (spürbares) davon hat.
[...] dass beim umschalten auf sport eine vielleicht 15% steigerung einfach nicht spürbar ist ausser bei extremer fahrweise.
Zwei Tips noch: Selbst wenn man den Unterschied nicht spürt zwischen Mid und Sport, solltest Du Vergleichsfahrten auf Cooper S mit Normalfahrwerk machen ... Mit dem Adaptiv ist die Federung sehr viel erwachsener, nämlich in Bezug auf die Balance: Es ist, als liege man in einer Hängematte zwischen Vorderachse und Hinterachse - keine Tritte, souverän gleitet man dahin. Allein das wäre für mich 500 Euronen Aufpreis wert.
Keine extreme Fahrweise ist notwendig, um den Unterschied zu spüren, sondern Rollen mit 30 km/ h über Teeraufbrüche. Mit Sommerreifen wird außerdem mehr spürbar sein
Gruß nach Wien
@TMFKAJ Die Royal Highness war auf das Alter Ego "Prinzessin" gemünzt ... Miss Sophie haben wir ja schon eine im Forum, die schreibt auch selbst ....
ich darf probefahren , per PN ...
Hallo, @TMFKAJ oder "Our Royal Highness of Cologne"?... 
Schön von Dir zu hören ... und dass VO unverändert glücklich macht. Wenn ich selbst VO unterwegs bin, bin ich schon gestalkt worden. Gestern zwei Jungs in einem Audi, die fuhren ganz nah an die gelbe Sonne ran, und wollten das ganz genau sehen
Man wird auf jeden Fall als besonders wahrgenommen .... der Sicherheitsaspekt sagt mir - ist gut so... Lieben Gruß Hartmut
@F55-WW14 Hmmm ... wie wärs mit Deinem Avatar auf der Haube, dem Krümelmonster? Oder so ein angedeuterter chinesischer Drachen würde gut zum Blazing Red passen, würde wie ein Tatoo aussehen...
Ballonmodell von Helene und Luitpold Klassen, Quelle SZ Magazin 27.2.15
soll der Superleggera Vision sein
