Das würde den Fahrer ablenken, hat sich Mini gedacht.
Aber auf einem abgesperrten Areal kannst Du den Rückwärtsgang einlegen, dann 1. Gang und ganz langsam ein paar Meter vorfahren, ab einer best. Geschw. schaltet die Cam ab, dann besser GoPro kaufen 
Ähh ... stimmt, das hat sich Mr. Salt gewünscht 
Beim 5-Türer passen 2 Waveboards mit Brett nach unten ideal quer in den Stauraum unter das klappbare Kofferraumbrett in tiefster Position.
@F55-WW14 Ja, oder 2er Active Tourer kommt mir außer 1er noch in den Sinn.
Ansonsten beschreibt @hansnl1 sehr gut die kommenden F54 Clubman und Countryman
Es wird für praktisch jeden Geschmack die richtige Innenraumweite/und Sitzhöhe dabei sein. Dies war noch gar nicht das Thema, aber passt hier gut hinein...
Wir bekommen hier demnächst einen Foren-internen Fitnesskanal als Live-Feed, betreut von @01goeran und @Eisschokolade,
... dann werdet ihr Euch umschauen, was für Knackpos da rauskommen nach 3 Wochen ... die Popos wird dann @Eddy anonymisiert zum Kalender zusammenstellen ... 
Sorry für OT
Das könnte in einem Facelift in den Mini übernommen werden ...
Für Handschalter die den Fahrelebnissschalter öfters benutzten ist das nicht die optimale Position.
Idee:
Funktion in die linke Lenkradhälfte als Schalter Button +/-.
Rechte Hand am Schalter und linke Hand drückt z.B. in den Sportmodus
Gute Idee, @harley und @robojr links im Daumenbereich 
Lim Taste nutz ich aber auch viel, da diese Taste die Bereitschaft zur Tempokontrolle mit/ ohne Abstand schaltet, bei neuem Tempo auf Landstraße oft raus und rein, um das aktuelle Tempo zu nehmen.
Eine zusätzliche programmierbare Belegung der +/- Tasten wäre eine gute Option und Super Idee.
In diesem Fall bleibt der Drivingmodus-Ring unten am Schaltstock, wo er ist, aber man kann zusätzlich auf links am Lenkrad programmieren. Bitte ja 
Selbst frei programmierbar am Centerinstrument unter der Navi-Anzeige auf den Funktiontasten 1-X wäre ein Fortschritt, das ist besser erreichbar vom Schaltknauf ...
@F55-WW14. Super tolles Post von der JCW Probefahrt. Sehr gut erfühlt und geschrieben. In Hochform Merci
Ich kann nachvollziehen, warum dir DDC beim JCW nicht gefallen hat. Ist beim Cooper, und beim 5-Türer anders, aber Du hast es ja auch dem Geschmack offengelassen.
Wenn viel AB gefahren wird im JCW würde ich DDC selbst aus meiner bescheidenen Cooper und S -Erfahrung heraus auch nicht empfehlen.
Auf Landstraße - happy
Wenn ich im Kurvengeläuf nach langem Hinterherfahren eine gute Möglichkeit zum Überholen habe, dann brauch ich auch die Adaptive Federung auf Sport
Klar, auf der AB könnte könnte auch Kickdown reichen.
Aber der Cooper ist ein Auto für die Landstraße
Gruß, Hartmut
Hmmm einen einzigen Drücker für eine Funktion drei Modes zu schalten bitte nicht. Ist gar nicht effizient, vor dem Überholvorgang.
Kippschalter wie bei BMW an der Mittelkonsole macht am Lenkrad ergonomisch keinen Sinn. Bringt Instabilität beim Lenken...
Rückseite des Lenkrads bei Tasten, die fingerbeerengroß - lustiges Wort - sind auch nicht. Rechts neben den Telefon und Sprechtasten? Besser im Bereich des rechten Daumens, noch außerhalb des runden Media-Lautstärke-Schalters? Also näher am rechten Daumen!
Da wäre bei mir auch die Lenkradsymmetrie schnuppe ...
Prioritäten: Funktion geht vor Design . Gruß an BMW
