@UnionChuck Was meinst Du mit souveräner, die Sportfederung?
Bei niedriger Geschwindigkeit - bei hoher?
Stärker gedämpft?
Wie ist das Ansprechen auf Querrillen?
Bei meiner Probefahrt F56 Cooper S mit Sportfederung vor der BMW Welt vor fast 2 Jahren haben mich zwei Details gestört:
1. Beim Ampelstart kam es sehr schnell zum Abriss der Traktion - wohl Zugstufe etwas zu hart.
2. Beim Zusammenbremsen in die Kurve waren nicht mehr viele Reserven = Federweg übrig - Federhärte etwas zu gering für wirklich sportliches Fahren - oder Druckstufe zu gering
Die EDC Variante stellt mich mehr zufrieden, weil ich wählen kann: Gleiten auf AB auf weich und hartes Anbremsen auf Hart
Ich möchte aber klarstellen, dass ich die Sportfederung als gelungene Abstimmung für die Autobahn ansehe - es interessiert mich nur, wo der JCW hier noch besser geworden ist
Vielleicht leg ich mir ja nächstes Jahr einen gebrauchten JCW zu. 
