Tja das ist echt verhext.
Wenn eine Kaufwandlung kein Thema ist, bleibt eigentlich nur Gefühle abschalten und hinnehmen.
Weiter Geld und Zeit vernichten wird auch keine neue Erkenntnisse mehr bringen, Du hast mit mehr als einem ausgewiesenen Experten zu tun gehabt, wenigstens einer wird seine Arbeit schon richtig gemacht haben.
Ja das denke ich auch.
Und Geld ist auch genug geflossen ohne erkennbare Ergebnisse.
Aber irgendwie ist der Wurm drin.
Bei diesem „Zucken“ der Lenkung bin ich weiterhin bei dem Lenkwinkelsensor und der entsprechenden Null/Neutral-Stellung.
Vielleicht gibt ja in der Nähe einen „echten“ Mini-Spezialisten der sich das mal anschauen kann.
Die Fach/Markenwerkstatt macht halt nur Schema Eff und denkt üblicherweise nicht weiter nach.
Der Lenkwinkelsensor wurde vor langer Zeit schon neu kalibriert.
Heute war ich ja im Sachverständigen Zentrum und habe einen Stoßdämpfer und Fahrwerk Check machen lassen.
Ergebnis: NICHTS 
Er hat nur als kleine Mini Bemerkung erwähnt, das irgendwelche Gummi Buchsen minimal weich wären, was aber wohl keinen Defekt darstellt oder Reparaturbedürftig wäre.
Er ist auch auf dem Hof einige Male vor uns zurückgefahren und hat alleine dadurch schon gemerkt, wie das Auto nach rechts zieht..
Dennoch macht sich Kollektive Ratlosigkeit breit.
Ich.......bin eigentlich mittlerweile soweit das ich es einfach hinnehmen 
Hab jetzt wirklich alles durch und alles probiert 
Alles anzeigenMoin, kann es sein, dass rechter und linker Scheibenwischer (haben ja unterschiedliche Längen) verwechselt wurden,
oder eben eine falsche Länge verwendet wurde ?
Bei meiner Not-Befestigung der Wischerlippe durch Kabelbinder, weiter oben geschildert, gab es in dem Bereich auch kein Wischerfolg,
was in einem nicht-funktionieren der Intervall-Automatik resultierte. Habe ich natürlich erst später erkannt.
Ansonsten, gibt's Neues in der Mini-Scheibenwischer-Szene ?
Ot.
Ich habe jetzt die Originalen BMW Mini Scheibenwischer drauf und mit denen hat sich das Rubbeln erstmal erledigt.
Aber ich finde dennoch müssten sie eigentlich im Bereich der Kamera ein bisschen höher wischen damit alles frei gewischt ist...
Evtl. Stoßdämpfer verbogen? Die Querlenker rechts und links mal genau angeschaut, sieht an einem irgendetwas gestaucht aus was an dem anderen nicht so ist?
Nichts sieht auffällig oder ungewöhnlich aus.
Morgen Stoßdämpfer und Fahrwerk Check.
Bin gespannt ob ich / wir danach schlauer sind...ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende
kein defekter Stoßdämpfer ?
Äusserlich rein gar nichts zu erkennen.
Morgen lasse ich noch einen Stoßdämpfer und Fahrwerks Check machen.
Danach gebe ich auf 
Wir hatten das Auto gerade nochmal auf der Bühne.
Nichts klappert, nichts wackelt, nichts ist ausgeschlagen, nichts ist lose....NICHTS 
Einzige kleine Anmerkung....wenn man die Bühne runterlässt....links vorne federt er irgendwie ein kleines bisschen anders ein....als wenn er einfedert und dann irgendwie ganz leicht seitlich einfedert die letzten paar Zentimeter....ist schwer zu beschreiben...wäre mir selber persönlich NIE ein Unterschied aufgefallen... 2 Mechaniker haben 15min. alles angeschaut, gerüttelt...pipapo.....NICHTS
Ich.........hab keine Lust mehr
Eine kleine Sache ist mir jetzt auch schon das ein oder andere Mal aufgefallen… Bei mir in der Straße sind so kleine Bodenwellen, weil dort direkt ein Spielplatz ist, damit man halt besonders langsam fährt… Wenn ich ein kleines bisschen schneller rüberrolle und nicht direkt davor abbremse… Gibt es vorne auch einen Schlag… Es sind auch drei Bodenwellen hintereinander Also kommt dann auch dreimal ein Schlag vorne. Es hört sich ein kleines bisschen so an, als wenn beim ein Federn der Schlag kommt und der Stoßdämpfer irgendwie an einen begrenzter kommt oder so
Da mir jetzt aber schon mindestens dreimal gesagt wurde, dass zumindest vorne nichts ausgeschlagen ist oder dergleichen, kann ich mir auch nicht erklären, woher dieser Schlag vorne kommt, wenn ich über diese Bodenwellen fahre
Wenn die Handbremse schleifen würde, würde das entsprechende Rad warm werden. Das hat er ja schon probiert.
Deshalb sind wir hier ja alle so ein wenig ratlos. Räder/Reifen, Bremsen, Lenkung, Fahrwerkseinstellung und Differenzial konnten schon ausgeschlossen werden.
Ich fürchte fast, dass das irgendein dynamischer Effekt ist, der nur in der Fahrt auftritt und sich damit fast unmöglich reproduzieren und damit diagnostizieren lässt
Ich bin ja irgendwie noch nicht ganz von der Lenkung weg, eben wegen diesem leichten nach rechts Zucken des Lenkrads.
Ich muss mal probieren ob ich irgendwie ein Video davon machen kann wo man das auch erkennt.
Also, was wirklich sehr auffällig ist, dass das Lenkrad immer ein kleines bisschen nach rechts zuckt. Wenn ich es dann mit zwei Fingern wieder gerade stelle, zuckt es sofort wieder ein paar kleine Grad nach rechts.
