Genau so gehts mir auch, das ist zu unteschreiben.
Ich hatte vor dem Mini F57 JCW einen BMW F22 230i mit ZF-Wandlerautomatik. Diese schaltete um Welten besser. Bereue schon eine Weile das ich den verkauft habe.
Am 15. kommt der Mini in die Werkstatt, auch wegen dem Wassereintritt, mal sehen was dabei heraus kommt.
@ Michaelrs: Schön das du zufrieden bist, aber für 50.000€ kann man für heutige Verhältnisse eine andere (bessere) Automatik erwarten.
Ja, bin ich wirklich 😳 👍😀
Alles anzeigenDas JA zu,
1. ist das normal das OBD Buchse und Umfeld beim F56/F57 so offen liegen ..
bzw
2. .. oder wurde beim Service vergessen eine Abdeckung wieder zu montieren?
Sorry, aber ich möchte sichergehen und deshalb lieber nachfragen
Genau wie marco.t geschrieben hat, hat der OBD Anschluß keine Abdeckung👍
Sorry meine Antwort eben war etwas missverständlich 🙏
Ja, stell Dir die Situation vor, dass Du "schnell" auf der Straße wenden möchtest. Man betätigt den Gangwahlhebel von "D", nach "N", nach "R" und das ganze wieder zurück…
In einer derartigen Situation ist es vor meiner Haustüre in einer 30er-Zone schon vorgekommen, dass ich angehupt wurde, weil es dem anderen Verkehrsteilnehmer nicht schnell genug ging. Da ist es dann schon nervig, da das Problem man nicht selbst, sondern die Technik ist.
Gut das du 1988 noch kein Automatikfahrzeug fahren musstest - dagegen ist das heutige Aisin „Formel1 zauberzeugs“ 😀👍😀
Wenn mich - in der 30‘Zone - jemand anhupt habe ich plötzlich gaaaanz viel Zeit.
Rechne mit einem Stundenlohn zwischen 170,- bis 190,- EUR je Stunde.
PS Frage doch einfach einmal bei einem BMW-Händler in der Nähe nach👍😀
PSS Da das komplette Federbein raus und zerlegt werden muss, würde ich die Stoßdämpfer mit tauschen lassen. Nicht das die bei 70.000 km kaputt gehen…
Die Neuen sollte man auch bei einem Fronttriebler immer hinten drauf machen
Gruß Hans II
Genau so ist es!
Das hat mir „damals“ mein Meister in den ersten Wochen der Ausbildung erklärt 👍😀
Herzlich ❤️ willkommen hier bei den Mini verrückten😀👍
Eine solch pauschale Aussage ist Unsinn, sorry...
Die Nassbremsungen wurden bei durchschnittlich 26,5 Grad und auch bei durchschnittlich 8 Grad getestet.
Das Trockenbremsen wurde bei bei durchschnittlich 25,5 Grad getestet.
Trockenhandling keine Angabe.
Und JA - im Trockenen, bei Temperaturen über 10/15 Grad, sind Sommerreifen den GJR überlegen.
In dem Testberich kann man gut erkennen, dass GJR im Sommer schlecht abschneiden…
Aber nur meine Meinung😀
