Nach meiner Erfahrung gibt es auch bei den Tunern sehr große Unterschiede was die die Qualität und Einstellung angeht....
Bei den sog. "Tunern" gibt es riesige Unterschiede.
Meine Tuner ist ex-Rennfahrer, hält die Bestzeit im MINI BTG 7:38 und ist mega nett und hat sehr faire Preise = Krumm-Performance.
Und wenn die Achsgeo angepasst werden muss, dann macht‘s der versierte Tuner bestimmt besser, als der verkaufsorientierte Reifenhändler ..
Da gibt es natürlich gute und weniger gute…kommt darauf an wo „er“ wohnt.
Auch der gute hat evtl. keine Vermessungsbühne inkl. Radlastwagen.
Hast Du das Fahrwerk einbauen lassen ?
Bin noch am Suchen wo ich das bestellen soll und wer es auch einbaut
Bestelle doch bei einem Tuner in deiner Nähe oder im www.
Einbau kann das jeder - es geht mein Mini super einfach.
Aktuell ist die Road Move Map 2024.
Du kannst dich im Forum: mini2.info anmelden
UND
den User shadow530 anschreiben. Da wird dir schnell geholfen.
Achtung: das Forum existiert nur noch bis zum 30.06. dann ist dort Schluss.
Die Optimierung lässt sich problemlos nachweisen. Im Stg. vom Getriebe wird das max. Drehmoment gespeichert, liest BMW das aus, ist eh nix mit Gewährleistung oder der Gleichen..
Deshalb lassen sich auch sog. „Tuningboxen“ nachweisen….viele denken aber, die Hersteller sind doof…die lesen sogar in diversen Foren mit…
Sieht doch nun sehr schick aus - TOP
Mein KW-Street Comfort kommt nächsten Mittwoch rein, dann habe ich auch endlich wieder vernünftiges Fahrwerk.
...laut neuesten Erkenntnissen scheint aud dem Auto eine unendlich schlechte Softwareoptimierung drauf gewesen zu sein, die wurde Heute gegen Entgelt entfernt.
Das Auto fährt jetzt um einiges ruhiger/besser, Schaltvorgänge sind wieder um einiges angenehmer und das Auto ist im allgemeinen nicht mehr so unruhig
Das ruckeln im 3. Gang ist.immernoch, aber deutlich weniger schlimm, sticht aber immernoch von den anderen Gängen heraus
Nachdem die Softwareoptimierung entfernt wurde - war DIR das bekannt? - ist es doch besser geworden!
Was hat denn der Wechsel der Pendelstützen und/oder Motorlager ergeben - dort würde ich als erstes nach schauen.
Alles anzeigenaber was kostet der Spaß? inkl. Zeit.
Was kosten originale Dämpfer+Domlager+Einbau?
Was kosten die Domlager selbst?
Dann kann ich mir ausrechnen was mich ein KW-SC kosten würde.
Aber wenn die originalen Dämpfer und Federn noch in gutem Zustand sind, Was kostet der Austausch der Gummimanschetten selbst?
Du kannst doch morgen einfach einmal beim BMW/Mini Händler anrufen und nachfragen.
Es kommt auch darauf an was für ein Fahrwerk du verbaut hast!
Wenn ich „schätzen“ müsste: HA-Dämpfer = 200,- und VA = 300,- dazu die ganzen Einzelteile die du benötigst wie Staubschutzmanschette und PU Anschlagpuffer/Hilfsfeder und evtl. Domlager.
Schwingungsdämpfer mit einer Laufleistung von 105.000 km sollten - da sowieso alles zerlegt und ausgebaut werden muss - ausgetauscht werden.
Die Federn sollten i.O sein und werden mit Sicherheit weiter verwendet.
8 Jahre und 105tkm sind auf der Uhr.
Da kommen dann mit Sicherheit 4 neue Stoßdämpfer und Domlager auf dich zu.
…die Gummibälge aka Kolbenstangenschutz bei den Stoßdämpfern entweder eingerissen, oder abgerissen. Bemängelt wurde es nur an einer Ecke, aber eigentlich sind alle 4 schon kaputt. Oben und unten eingerissen/abgerissen. Stoßdämpfer sind aber noch sauber und dicht.
Diese tauschen wird ja aber ein aufwändiges Prozedere, weil ja alles demontiert werden muss und nachher auch die Spur neu einstellen usw.
Hat jemand eine Idee was mich das preislich zurücksetzen wird?
Je nach Laufleistung würde ich neue Stoßdämpfer und evtl. neue Domlager empfehlen.
Oder alternativ KW Street Comfort 1.500,- zzgl. 350,- Einbau + Spurvermessung.
