Danke für die Antwort.
Meine Vermutung ist, dass es so etwas nicht durch die Qualitätssicherung schafft. Es muss also ein Telefon exisiteren, mit dem es nicht zu einer so starken Hitzeentwicklung, aber zu Hitzeentwicklung, kommt. (Nicht umsonst sind da Belüftungslöcher drin.)
Wenn wir herausfinden könnten, welches Telefon dafür geeignet war, zum Zeitpunkt des Verkaufs, könnte man die Anordnung der Spule(n) herausfinden und eventuell dann die Passform anpassen...
Fakten:
- Es existiert nur Apple CarPlay ==> das Test-Telefon war höchstwahrscheinlich in iPhone?
- Hitzeentwicklung wurde von BMW erwartet ==> aktiver Lüfter in der Armauflage
- QI-Ladetechnologie ==> Standards zwischen Telefon und Ladeschale übereinstimmend?
Der Herr hier versucht eine Erklärung zu bringen, aber nur unbefriedigend:
Das ist mehr beobachtendes Erklären,...
Das betrifft offensichtlich auch andere Hersteller: Audi, Porsche, Mercedes. In meinem 420er Coupé lädt mein iPhone trotz Ladeschale gar nicht. In einem Skoda hingegen wird es nicht mal heiß und lädt schnell - in beiden Autos ist es ein großes Pad ohne Verkleidung, also offen.
Meine Hoffnung ist, dass eine minimale Anpassung der Lage auf dem Pad zu einer starken Verringerung der Hitze führt. Ich werde daran herumprobieren und erst in den nächsten Wochen nach Zeichnungen zur Lokalisierung der beiden Spulen suchen, um sie genau übereinander zu bringen.
Die Alternative wäre, die Spule auszubauen und einen Lader, der ähnliche Abmessungen hat mit den vorhandenen Drähten zu verbinden...