Dass ich mich über so einen Preis tatsächlich freuen würde, hätte ich bei 1,20€ nie gedacht!4CA980E7-AEA4-447F-983A-1C1F15C8AA66.jpeg
Beiträge von Maddin22
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👍🏼
Das hatte ich auch gefunden und noch den ADAC:
Einfahren der Reifen
Die Reifen bei Neuwagen (und natürlich neue Reifen generell!) können erst nach einigen Hundert gefahrenen Kilometern ihr maximales Gripniveau entwickeln. Vorsicht besonders auf nassen Straßen: Hier ist der Bremsweg bei neuen Reifen ohnehin länger als bei eingefahrenen.
Auto einfahren – das müsst ihr beachtenMuss ein Neuwagen heute noch eingefahren werden?www.adac.deDer Grund liegt also NICHT in der Beschädigung des Reifens, als vielmehr in der Haftung am Boden. Und da will kein Hersteller verantwortlich sein, wenn der Bremsweg länger ist, als angegeben.
Als Student habe ich häufiger bei Goodyear gearbeitet. Unter anderem in der Produktion. Waren die Reifen falsch oder schlecht produziert, konnte man das Material komplett zurück in die Produktion bringen und neu extrudieren, etc.
Mit „Aktivierung“ ist deshalb höchstwahrscheinlich das Anrauhen der Oberfläche für mehr Haftung gemeint.
Danke an alle für die hilfreichen Tipps!
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Nur mal so: Als ich meinen Mini vor ein paar Wochen abgeholt habe, waren die Findmates neu im Handschuhfach dabei. Mehr als ein Jahr nachdem die Funktion in iOS und Android entfernt wurde...
Müll-Entsorgung auf den Kunden abgewälzt?
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Neue Reifen müssen eingefahren werden! Sonst erreichen sie nie ihre spezifischen Eigenschaften und mit langer Haltbarkeit wird das dann auch nichts (gilt übrigens auch für Bremsen).
Wodurch unterscheidet sich einfahren von "normal" nutzen?
Nach wie vielen Kilometern erreicht ein Reifen seine volle Leistung?
Und wenn wir schon dabei sind: Für wie lange behält ein Reifen seine angegebenen Daten (Zeit oder Kilometer)? (Sprit / Nässe / Abrollgeräusche)
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,Heutzutage steht keiner mehr zum Sschmieden am Amboss und schwingt den dicken Hammer
Das hatte ich zwar vermutet, aber die Romantik...
Danke für die Erklärung, ich glaube, die Maschinen habe ich schon in natura gesehen.
Wenn die Schmiedegepresst und somit verdichtet sind, ist die Dichte damit nicht höher und somit schwerer?
Stabiler durch einen erhöhten Kohlenstoffanteil?
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Oh?! Die anderen werden also gegossen. Ja tollo!!
Aber die werden maschinell geschmiedet?
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Aha? Ich werde berichten.
Sind Schmiedefelgen gut?
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Sorry. Falsche Abteilung
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Gerne. Die stehen deinem Mini sehr gut.
Hat sich eigentlich am Fahrverhalten etwas geändert?
Wie gesagt, gefühlt eher schlechter mit den Neuen Reifen. Aber ich habe auch andere Felgen, als zuvor (da waren es die Loop Spokes), und dann eben die älteren Pirelli versus die neuen Hankooks. UND es ist heute so ungnädig heiß (38°C!!), dass das Fahrverhalten heute auch ganz anders sen dürfte. Bin demnächst wieder eine längere Strecke unterwegs, dann werde ich berichten. GIbt es einen bestimmten Grund für Deine Nachfrage oder nur Neugierde?
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Doch, das ist mein ernst. C/B/69 plus weniger Abrieb, also längere Haltbarkeit ist für mich wichtiger.
Oder wie Du es ausdrückst:
Um seinen individuellen, bestgeeignetsten Reifen für sich zu finden, sollte man nicht die Testergebnisse herannehmen, sondern sich an den Einzelkriterien orientieren.
Ich kann mich jetzt ganz schlecht fühlen, weil Du völlig Recht hast, dass ich bei Regen viel mehr aufpassen sollte. ODER, wir besinnen uns darauf, dass ich kein Rennfahrer bin und jeder Reifen bei Nässe haftet ABER die Haftung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten abreisst. Die Tests hingegen testen immer bei einer bestimmten Geschwindigkeit.
Wenn es so regnet, dass ich aufpassen muss, fahre ich eben langsamer.
Aber den Abrieb oder die Lautstärke kann ich weniger leicht beeinflussen. Abrieb heißt für mich wieder Zeit beim Händler, Reifen auswählen, entscheiden, etc... und Lautstärke verringerter Fahrspass.
Sprit hingegen ist nur Geld. Das kann ich bezahlen.
