Beiträge von Boonzay

Zitat von EMAN

Da sind noch einige Fragen offen.

Die Erste wäre wie lange der Umbau in Anspruch nehmen wird? 1 Jahr? 5 Jahre?

Tesla würde so ein Projekt bestimmt in wenigen Wochen durchziehen. Bei BMW bin ich mir nicht sicher

Ursprünglich wollte Great Wall Motors in einigen Jahren in Oxford produzieren, das wird dann jetzt wohl ins Wasser fallen. Gut so

Vielleicht in den USA evtl. China, hier ging das ja mal nicht so wie gedacht. Und auch bei BMW wird das am Ende sehr zügig gehen wenn es denn startet, bzw. vom Konzern wirklich umgesetzt wird. Denn

Wenn Oxford auch E-MINI bauen soll heißt das am Ende das die übrigen Modelle dort nicht in der Stückzahl zu bauen sind oder werden. Somit also Kapazitäten freiwerden durch Wegfall Clubman.

Also natürlich Vermutung ob da wirklich Angst dahinter stehen sollte das ein nicht unerheblicher Kundenkreis keine MINI´s aus China kaufen würde.

Zitat von SL55MM

???? 🤔

Was meinst Du mit "Das war einmal..."?

Nur damit Deine Aussage verständlich wird.

Danke

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Nun mag sein das jeder GA Preis einen gewissen Spielraum hat, aber ich könnte nicht bestätigen ( zumindest für die letzten 15 Jahre) das man das an Prozenten festmachen könnte. Dieses Jahr ist dann

noch zusätzlich als Ausnahme zu sehen das die Kunden fast schon Aufpreise gezahlt haben. ( Ist vielleicht etwas übertrieben, aber sogar Händler , Export haben die vollen Preise akzeptiert).

VFW X5 Plug IN Hybrid mit effektiv. 3,4% Rabatt z.B. Es geht also.

Zitat von Thomas323ti

Spannend, dass doch ein Fünftürer kommt. Und der auch angedeutete Traveller wird dann ein Crossover oder ein Van?

Der Clubman fällt ja "so" raus, daher wäre dann die Frage wie so ein "5-Türer" neu dann aussieht. Nicht das es was alá Fiat 500L wird.

Zitat von SL55MM

Zwischen - wie Du es nennst - "Phantasiepreisen" und den normalen 10-20% Verhandlungsspielraum (die auch bei Verbrennern normal sind ) ist ein wesentlicher Unterschied.

Warum sind - laut Dir - die aufgerufenen Preise bei EVs "Phantasiepreise" und offenbar bei Verbrennern nicht, obwohl beide ja primär verkaufen wollen??

Kannst Du deine "Phantasiepreis"-Argumentation mal praktisch begründen?

Dankeschön

VGDani

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Das war einmal, zumindest aktuell für Deutschland kann man das wohl sagen. Aber mag auch an den kalkulierten Preisen liegen.

Bis MINI in Born produzieren ließ kannte ich den Standort od. Werk überhaupt nicht. Für MINI selbst ging es zu diesem Zeitpunkt u. wahrscheinlich immer noch darum, das die Produktionskapazitäten in Oxford an Ihre Grenze gestoßen ist, zumal ja auch die Modellreihen immer mehr erweitert wurden. Aktuell 5 Modell, die wäre auf einer Produktions- Straße/Strecke wahrscheinlich schwer zu produzieren.

Das Werk wurde schon mal Kapazitätstechnisch erweitert und irgendwann ist es halt nicht mehr möglich zu erweitern. Denn es stellt sich ja die Frage wieviel muss ich von was produzieren damit sich eine Erweiterung rechnet oder überhaupt umsetztbar ist.

Dann kommen zu diesem Thema auch noch zusätztliche Kosten wie Zölle, Transport ( China allein 12 Wochen für einen iX3 z.b.) Wenn dann noch der "eigentliche Markt" nicht dort ist wo das Werk produziert.

Also mind. 2. Optionen Born produziert spätere weiter konventionelle Antriebsvarianten der dann zu verkaufenden Modelle. Oder optional BMW Modelle. Graz hat ja auch innerhalb der Modellpalette BMW gewechselt.

Was ich auch nicht weiß wie gut war die Produktqualität über die Jahre. Schauen wir mal was der Weltmarkt so hergibt.

Grundsätzlich gibt es 2 Kategorien an Gebrauchtfahrzeugen, die man normal weiterverkaufen kann ( egal ob MINI / BMW od. Fremd) u. Fahrzeuge die nicht Garantiefähig/willig sind.

Im 1. Fall trifft es weniger BMW od. MINI sondern die Fremdfabrikate wo man als Händler meist eingeschränkte ( Haus ) Garantien gibt, geben muss oder aber lieber an andere Händler B2B verkauft.

Da es beim SE für nichts beim Ankauf gibt ( Prämie o.ä.) wird halt lieber darauf verzichtet. Oder es ist wirtschaftlich für den Händler interessant, was für ein Fremdfabrikat eher nie der Fall ist.

Das Ganze ist ein sehr komplexes Thema, wo die E Mobilität noch eine junge Rolle spielt. Versuch mal den E-Up beim VW zu verkaufen, ich denke das es aktuell nicht mal dort sehr viel anders aussieht.

Zitat von hansnl1

Dachfolie in NL beim MINI Haendler

Folien kann man ja zur Not abziehen, hier würde sich das wahrscheinlich kein, oder nur wenige Händler trauen. Aber wenn ich so in die History ( der Owner eigene Fotos ) schaue es gab schon interessante MINI Dach"folierungen"

Zitat von hansnl1

BMW X1

BMW ist bei MINI ( Als Inzahlungnahme ) kein Fremdfabrikat.

Aber ich gebe intern gerne zu das BMW für mich als "Fremdfahrzeug" gilt.

Zitat von herkules1001

SL55MM Wer hat denn da in Erdkunde nicht aufgepasst? Seit wann ist die Schweiz nicht in Europa, die ist zwar klein, aber so leicht kann man sie auch nicht aus Europa heraus schaffen 😎

in Europa ja, aber EU als Wirtschaftsunion nein. Daher u.a. andere Gesetzgebung u.s.w.

Zitat von SL55MM

Die Quote eines Händlers wird also auch von Dir nicht bestritten (nur Fakt, keine Anschuldigung!). Diese Händlerquote spielt aber offensichtlich eine grosse Rolle, ob ein bestelltes Fahrzeug auch eine reale Chance auf Einplanung, Produktion und Lieferung hat...

Dem Kunden "Otto Normalverbraucher" kann die Quote des Händlers eigentlich egal sein, aber nicht der vom Händler zugesagte (und am besten im Vertrag fixierte) Liefertermin .

Es wird viel über die Statuscodes gemutmasst hier, aber kaum darüber wie die reale Quote (Produktionszuteilung an den Händler) genau aussieht.

Seriöse Händler schummeln beim Liefertermin nicht, aber es gibt offenbar einige, die lieber Verträge als zufriedene Kunden haben... Womit wir wieder bei der ominösen Quote wären.

Ich bin wohl beim richtigen Händler, denn sowohl Ausstattung wie Liefertermin passten; ja auch das Panodach ist drin... (Seine Quote hatte er also tatsächlich).

Ja, ich bin auch der Meinung, dass BMW/Mini viel Mini-SE-Werbung macht, scheint einfach aktuell imagefördernd zu sein, obwohl man kaum mehr elektrische Fahrzeuge liefern kann.

VG Dani

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Also da dein MINI ja für die Schweiz produziert wurde, ist grundsätzlich zu sagen kann man nicht vergleichen weil man die Rahmen / Händlerbedingungen Verträge nicht kennt.

Ich kann nicht sagen ob MINI´s hier überhaupt über soll verkauft wurden ( also aufgrund einer nicht vorhandenen Quote kein Chance auf Produktion hatten). Denn in München schaut man ja sehr genau

auf den Auftragseingang und prüft dann ob weitere Kapazitäten geschaffen werden müssen. Und sicherlich wurden keine Zusatzqouten für hohe Rabatte erzeugt.