Ist wahrscheinlich nur das Gehäuse anders. Die alte Anzeige hat 8 Segmente und die Neue auch
Hat auf jeden Fall an Wertigkeit gewonnen, mal abgesehen davon das ich ein Chrono Instrument als R50-53 mir wünschen würde.
Beiträge von Boonzay
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Zwar absoluter OT, aber ich staune immer wieder was für absolutes Insiderwissen von BMW/Mini hier im Forum vertreten ist.
Und nein, damit möchte ich niemanden zu nahe treten.
Ich auch, und ich arbeite zumindest in der HO. Habe gerade eine Einladung zur IAA erhalten. Aber es gibt noch keine Info´s was über den aktuellen Produktmaßnahmen die ja schon sein Juli laufen. Neu kommt. Oder sich verändert.
Das Wort F56 u. GP ist jedenfalls noch nie gefallen. Und wenn der wie der R56 GP ausfällt kam man Ihn ja sowieso selbst bauen 
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Automatik gibt es nur noch mit dem Abbiegelicht.
Also den Lichtschalter mit den "A" Symbol. Ansonsten ist Regensensor u. automatische Fahrtlichtsteuerung Serie beim F54 u. F60. und in der Null Stellung ist er aktiviert.
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Eigentlich müsste man in dieser tollen Studie Dienstwagen mit privater Nutzung anders herausrechnen und interpretieren.
Was damals das eigene Auto als Alltagswagen war, ist heute der Dienstwagen mit privater Nutzung. Als Zweitwagen tuts dann auch was älteres, was man länger hält.Vermutlich sähe es dann bei den Neuwagen so aus:
Privatkunden 35%
Dienstwagen mit privater Nutzung 30 %
"Echte" gewerbliche Autos 35%Ist nur die Frage, zu was man diese Dienstwagen zählt. Bezahlt werden sie ja über Bruttogehaltsabzüge, also indrekt ist es auch eine Art Privatkauf...
Nun sie werden zwar über die Gehaltszahlungen an die eigene Firma gezahlt, der Wagen selbst wird aber gewerblich über die Firma gekauft oder geleast. Jedenfalls wohl in den meisten Fällen.
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Der Bimmer Vin Coderer leugt
.. beide JCW's kommen aus Oxford (heute morgen beim Freundlichen gechecked)also F54 u. F56 sollten auch aus Oxford kommen. Auf meiner Übersicht sollte zwar der F56 u. der F60 in Born gebaut werden, aber das ist ja mittlerweile überholt. zumindest mit der Tatsache das das Cabrio F57 auch aus Born kommt und das auch für die JCW Variante.
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Oxford und Born
Ich denke zwar das die JCW Modelle alle in Oxford gebaut werden, aber in meiner Übersicht ist JCW doch nicht mehr einzeln aufgeführt. Aber anyway. Ich denke das der Auslieferungsprozess der fertigen weitergeht. Werksferien heißt ja nicht das die Tore komplett dich gemacht werden, denke ich mal? Lediglich die Produktion. Ganz früher wurden in deutschen Werken in den Sommermonaten die Produktion mit Studenten u.s.w aufrechterhalten, meine ich mich erinnern zu können
. Also mal den aktuellen Status beim freundlichen abfragen. -
Oxford 29.05.17 - 02.06.17 und 31.07.17 - 11.08.17
Nedcar 24.07.17 - 11.08.17 -
Wissen und Auskunft geben kann der Verkäufer deines Vertrauens. Nach meinem Verständnis hat Logistik Transport nix mit den Werksferien zu tun.
Werksferien: nix Produktion, nix transport.
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Gäbe es kein Leasing oder Finanzierung, ich denke alle Hersteller würden nur ein Bruchteil von den Fahrzeugen auf den Markt bringen wie aktuell.
Positiv, wir hätten deutlich weniger Klimaprobleme, zu dumm das daran keiner früher gedacht hat. -
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BMW-Dreizylinder-Motor-Einsatzspektrum-Vierzylinder-Sechszylinder.jpg
Müsste das Thema eigentlich erklären: jedes Leistungspektrum hat seinen optimalen Hubraum bzw. optimale Zylinderanzahl
(aus dem alten Klassiker:BMW Dreizylinder-Motoren: Mehr Details im Interview mit Dr. Lopez)
Das ist die Theorie, die Praxis ist die wirtschaftliche Kombination aus dem machbaren und dem wie ich es verkaufen kann. Sprich womit mach ich den besten Gewinn.
