Beiträge von Boonzay

Zitat von Fico

Ja… die Fotos von den Statusabläufen hatte ich schon gesehen…. das sind in der Regel immer um die 10 Tage. Darum hätte mich interessiert ob das Standard ist oder es auch einfach 20 oder 30 Tage sein können.

Ab 150 sind es in der Regel ja 3 Wochen bis Auslieferung …. da habe ich nich Hoffnung auf Auslieferung KW52.

Es braucht ja nur wieder etwas kurzfristig nicht lieferbar sein. Der F55 + F54 werden auch jeweils nur noch in einer Motorisierung angeboten, da werden Kapazitäten frei.

Einfach mal beim VK anrufen, aber bitte nicht jeden Tag.

Zitat von Gatsby

Soll das heißen, du wartest 2 Jahre auf das neue Auto, Hans?

Ist in der Tat bei den Verbrenner Motoren aktuell drin auch in Deutschland.

Zitat von Jess_sad92

Da fühl ich mir auch da bestellt und kommt erste März Woche 👍🎉🎉🎉

Dann wird es ja einer der zuletzt gebauten.

Zitat von Chucky101

Bimmertoday dazu…

Vertrieb im Agenturmodell: BMW muss MINI-Einführung schieben

„Der von BMW erst vor wenigen Wochen angekündigte Deutschland-Start des MINI Direkt-Vertriebs im Agenturmodell verzögert sich laut einem Bericht der Automobilwoche (hinter der Paywall) um voraussichtlich sechs Monate. Grund für die ungeplante Verschiebung des Start-Termins sind demnach Probleme mit der zu nutzenden Vertriebs-Software, bei deren finaler Erprobung offenbar unerwartete Probleme aufgetaucht sind. Der nach unseren Informationen ursprünglich für den 1. Mai 2024 geplante Deutschland-Start verschiebt sich demnach ins vierte Quartal. (…)

Die Vertriebs-Verantwortlichen der BMW Group erhoffen sich von dem neuen Modell einen deutlich direkteren Zugang zu den Kunden: Der Verkäufer bei Händler oder Niederlassung kann künftig keine individuellen Rabatte mehr geben, stattdessen werden die Preise zentral und bundesweit einheitlich in der Münchner Zentrale definiert. So will BMW vermeiden, dass Händler beispielsweise zum Ende der Quartale höhere Rabatte geben und damit die Marge reduzieren, weil sie ihre jeweiligen Ziele erreichen wollen. (…)“

Komplett nachzulesen unter:

https://www.bimmertoday.de/202…mini-einfuhrung-schieben/

Alles anzeigen

Na das ist aber lieb von denen.

Also grundsätzlich kann man sagen das die Fx Modelle gerade One / Cooper den Rx Modellen Leistungstechnisch u. dynamisch weit voraus sind durch die Turbomotoren. Dann aber auch lieber mit Automatik.

In dieser Preisklasse muss man halt aufpassen das man wirklich was kauft was auch technisch Substanz hat, denn sonst kann es teuer werden. Wenn man nicht selbst Schrauber ist od. jemanden an der Hand hat.

Das gilt aber ja für alle PKW´s ab /mit einem bestimmten Alter / Laufleistung.

Das wäre meine Grobe Meinung als Vertriebler.

Zitat von Andyscooper

Auch an Rückleuchten wird man sich gewöhnen.🤷‍♂️

LG Andy

Also ich kann mich wage erinnern als MINI die Union Jack Rückleuchten einführte, hat gefühlt der Boden gebebt. und die Neuen lassen sich ja

sogar personalisieren.

Zitat von Pietsprock

Inzwischen sind die ersten F6x-Prototypen ohne Fake-Rückleuchten unterwegs…

Wie schon früher erwähnt, bekommt die neue Generation die identischen Rückleuchten wie der J01

IMG_7869.jpg

Quelle: FB-Gruppe-PlantOxford

Alles anzeigen

" uns" will man ja nicht glauben.

Zitat von Bavarian

Das Agenturmodell wird aus unterschiedlichsten Gründen (Vertriebskosten, Marge usw.) eingeführt und ändert nichts am Bestellprozess. Wie CountryWorks bereits richtig angemerkt hat, ging es mir um die Konditionen.

Ah, du meintest "Ver"Handlungsmöglichkeiten. Ja i.d.Tat, wobei wenn du beim erstellen deiner MINI ID die entsprechenden Informationen an gibt´s ( so denke ich mal heute) bekommst du deinen "Verhandelten" Preis.

Wie diese Gestaltung später auch immer aussieht. ( Jetzt mal die Großen Dinge, Gewerblich, Mobilitätseingeschränkt, Journalist, Fahrschule u.s.w.)

Ob u. wie sich beim Agenturgeschäft bei in, Margen, Vertriebskosten verändern wird sich zeigen, den aktuell ist es so die Fahrzeuge bei den Händlern, wurden von den Händlern bislang bezahlt bzw. über Händlerfinanzierung bezahlt, später gehören Sie der AG ( also erstmal Mehrkosten für die AG) 2. VFW ebenfalls später AG Fahrzeuge ( o.k. können dann von der AG abgeschrieben werden).

Händler können die nach Zeitraum X dann übernehmen, bzw. kaufen. So die Groberklärung aus München.

Nächster Punkt wäre die Frage was mit den Kollegen ist die bislang auf Provisionsbasis verkauft haben, also über Stückzahl bzw. Ertrag der Stückzahlen.

Vielleicht meldet sich dazu ja mal ein Kollegen, aber das ist eher Topsecret.

Zitat von CountryWorks

Ich würde einmal vermuten @Bavarian geht es um die Handlungsmöglichkeiten die sich ab 2024 deutlich verringern werden. Zumindest wird das zwischen den Zeilen so angenommen und hinter vorgehaltener Hand kommuniziert.

Und die da wären ?

Mal abgesehen verschobenen Termin ( von MINI bislang nicht offiziell Kommuniziert wird aber so sein ) vom Mai auf Nov. Deutschland ( Heimatmarkt genannt )

Wird der Vertriebskanal 2 Wege haben.

1. Online. Int. erstellt sich eine MINI ID ( ohne die gibts nichts) und bestellt online, bzw. sucht sich einen MINI Partner in deiner Region.

2. Du gehst direkt zu deinen Händler vor Ort, dann erstellt du dort deine MINI ID ( ohne die gibts nichts) .

Alle aktuellen MINI Fahrer sollten diese ID ja schon haben um die App u. Ihren MINI optimal zu nutzen.

In beiden Fällen sollen NL / Hdl. den physischen Kontakt zum MINI ( anfassen / Probefahrt) für den Int. Kunden umsetzten.

Zitat von Bruno

Musst du auch so nicht, das Agenturmodell kann genutzt werden muss aber nicht, es gibt weiterhin Verkäufer vor Ort bei denen du bestellen kannst.

Die werden ja durch das Agenturgeschäft nicht abgeschafft, lediglich vereinfacht es den Verkauf. Zumindest wenn es nur um den MINI geht.