Normalerweise sollten alle MINI die ein solches Problem hatten, es mittlerweile über entsprechende Nachbesserungen überstanden haben, sofern die Besitzer es so gemacht haben wie es vorgesehen war.
Bei einem gebrauchten kann man ja nicht hineinschauen, aber bei einem Vor Ort Termin sich den Fahrzeugstatus über den BC ansehen. ( Da steht zwar nicht drin das eine Rep. gewesen ist.) Aber man kann ja eine glaubhafte Service History nachlesen. Sollte kein Vor Ort Termin möglich sein, einfach ein Foto davon schicken lassen.
Wenn man regelmäßig viel fährt ist zudem ein Diesel interessant. EU6 haben die Mittlerweile auch alle. ab 07/2018 sogar EU6 temp /c . den der niedrige Spritpreis u. Verbrauch setzt ja sofort ein, trotz höherer Steuern.
Ich persönlich würde bei der aktuellen Gen. immer zu einem Automatik Getriebe greifen, es gibt keine Nachteile mehr.
Ist halt auch eine Frage des Gesamtpreis für den MINI.
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