Na da werde ich doch morgen gleich mal einen Blick auf das gute Stück werfen.
Vor den Hallen hab ich ihn schon sehen dürfen.
Erschreck nicht sieht aus wie ein Clubman 
Beiträge von Boonzay
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Die Deutschen Automobilbauer bescheis... gerne ihre Kunden.
Ich gebe auf die Verbrauchsangaben garnichts.
Der eigene Fuß ist da maßgeblich.
Man gibt nur an was man muss und wie es offiziell getestet werden muss. ( also ich spreche für MINI bzw. BMW ) Wie VW das auslegt weiß ich nicht.
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Das ist je keine Entscheidung die man von heute auf morgen fällt.
Wenn der aktuelle Zyklus wirklich länger dauern sollte, dann hätten sie den LCI weiter nach hinten setzen sollen. Noch einen weiteren LCI werden sie wohl kaum machen denke ich, und 6 weitere Jahre ohne eine Veränderung sind schon eine lange Zeit.Aber die Branche ist gerade im Umbruch. Vielleicht planen sie größere Veränderungen beim Gxx und rudern noch mal an den Start zurück.
Als die 3. Gen. 2013 auf den Markt gekommen ist, wurde sicherlich schon an den Nachfolger gedacht und auch gedoktort. Leider hat dann ein Norddeutsches Unternehmen ( wieder mal Deutschland ) die Automobilwelt komplett auf den Kopf geworfen.
Das hat wahrscheinlich die Pläne etwas umgekrempelt. 2020 ist die Markt Einführung ( offiziell ) des E-MINI. Könnte mir vorstellen das man dann wieder die "alten" Pläne rausholt und Neu an die Sache rangeht.
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Dann wäre (fast) jeder JCW- bzw. (mit Abstrichen bzgl. Kleinwagen) F54-/F60-Fahrer ein extremer MINI-Fan? Mein JCW ist bei Weitem nicht voll ausgestattet und hat die Grenze bereits vor 2 Jahren "gerissen" ;)Der
Das MINI Classic Cabrio hat 1992 30.tds Mark gekosten.
Es gibt einige Kleinwagen für die viel Geld gezahlt wird.
und Man bekommt ja nicht nur Lenkrad und 4 Alu´s.
. Aber ja es ist viel Geld.
Was kostet nochmal ne Rolex und wie schnell ist die.
Mein aktuelles Cabrio hatte Anfang 2015 auch die 42 tds knapp gekratzt. Gut musste ich nicht bezahlen. Aber jemand hat es.
Ansonsten haben wir die nackten Fakten, schnellster und leistunsgsstärkster Serien MINI. Teuerster vermutlich nicht ganz wenn man andere Modell einbezieht ( Goodwood 2011 46.900,-- Euro)
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.und das noch bei den Tariflöhnen die gezahlt werden sollen.
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Hängt jetzt davon ab ob er noch im Dezember zugelassen werden soll ( muss) oder eben ab Januar.
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Vielleicht waren es einfach immer ein paar zu viel.
Aber das ist ja auch eine Machbarkeitsrechung im Konzern.
Und allerspätestens beim WC50 Sondermodell hat sich MINI vermutlich den "Todesstoß" für MINI Sondermodelle selbst gesetzt.Und vielleicht wird der GPIV 2033 ein Slotcar.
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Das ist der Vor- oder Nachteil wenn nach mir ( Händler ) keiner mehr kommt. Ich habe hier ein halbes Dutzend Mitbewerber um die Ohren.
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Fakt ist dass unter MINI Liebhabern über der GP gesprochen wird.
Ob andere Marken Fahrer schon aussehen nach die neue GP weiss ich nicht.In Holland werden nür 40St. geliefert. Ein davon konnte ich haben laut mein Verkaufer aber mir fehlt einfach das Geld.
Bin echt gespannt das Auto live zu sehen und am liebsten auch in Aktion auf der Nürburgring während Touristenfahrt. Und da wird er bestimmt erscheinen.
Vielleicht wenn nach der 1. Euphorie bzw. je nach Order, Bestellabwicklung evtl. über ein Nachbar land evtl. Am End emüssen alle verkauft werden. Wie auch immer. War bei der 1. gen. genauso.
Wir ( mein 1. MINI AH) hatte damals 2 Stck, der 1. ging an einen guten Firmenkunden, der 2. wurde dann zum Jahresende mit 13 % verscherbelt
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Ich habe diesen Sommer während der Österreich Tour eigentlich OMV 100 getankt, dann aus jungendlichen Leichtsinn (
) BP ultimate. ( kann ja nicht schlecht sein) Dann man nachgefragt. ein guter 95ér 
Für mich ist der Mehrpreis für den "besseren" Sprit von Vorteil. btw. die payback Punkte verschenke ich weil keine Karte.
