Wie gesagt, die sind dabei, aber das dauert noch. Ob das Downpipes sind oder eher OPF Ersatz etc...wer weiß...bin auch sehr gespannt.
Schwer vorstellbar das sich Tuner soweit in die Technologieentwicklung vorwagen. Der OPF soll ja vom Hersteller aus CO2 Grenzwerte erfüllen.
Alles anzeigenIch seh nur 1 (kleine) Chance das es >300PS im F56-JCW gibt:
Die Kiste wird noch ewig weitergebaut mit nen grossen 2ten Facelift das dann als neues Model verkauft wird (siehe ClioIV->V) und alle Motoren mit 10-20% Mehrleistung.
Dann vielleicht ganz zum Ende noch ein GP4 mit noch 1 Schüppe extra.
Da aber generell kleine Autos mit hoher Leistung (als Verbrenner) eine aussterbende Rasse sind (Stichwort Flottenverbrauch) würd ich mir da keine grossen Hoffnungen machen.
Sollte BMiniW doch noch einen Weg finden einen Nachfolger zu kreieren dann wird der entweder rein elektrisch oder so flexibel wie 208/Corsa und alle Wetten sind wieder offen.
Der wäre eigentlich erst mit der nächsten MINI Gen. vorgesehen. Techn. Denkbar als E-GP .
Der GP ist ein Sondermodell nichts weiter. Sowie er gebaut wird es keinen JCW od. S geben. Und selbst wenn die technischen Details eines GP´s Motor, Antrieb u.s.w. in den JCW kommen wird es dennoch gewisse Detail sicherlich nicht lieferbar werden. Auch über den normalen Zubehörwahrscheinlich nicht. Ansonsten verspielt sich MINI wirklich den Rest ( siehe WC50).
Hier steht einer Neu, grün für die Hälfte 
In der Stadt ist das klar. Hier fährt alle paar Stunden mal ein Bus, zur Bushaltestelle müsste ich eine halbe Stunde laufen.Auf dem Land bräuchte es Sammeltaxis oder ähnliches. Mir würde ein kleines E-Auto wie der e-Up oder der MINI SE jedoch komplett reichen.
Und das wird seltsamerweise nicht überall gut angenommen. Zumindest ist man hier mit der 2. Wagen Lösung zufriedener 
Alles anzeigenIch bin jetzt mal sehr provokant und sage, falsch wir brauchen überhaupt keine Fahrzeuge.
Wir haben hier bei uns eine sehr gute Infrastruktur an öffentlichen Verkehrsmitteln. Die umstellen, Kapazitäten erhöhen und den Individualverkehr auf quasi 0 runterfahren und schon erzielt man die größte Einsparung.
In Frankfurt fahren schon zahlreiche E-Busse und welche mit Brennstoffzelle.
Es geht, muss nur eben verstärkt genutzt werden.
grundsätzlich stimme ich dir in den Ballungszentren und den dazu liegenden Umland zu. Aber geh mal auf Land, da sieht die Situation teilweise schon ganz anders aus. Leider.
Aber da spielen dann wieder ganz andere Dinge ( Wirtschaftlichkeit) ein größere Rolle.
Den Preis find ich dann doch sehr unverschämt
Darüber müssen wir jetzt nicht mehr diskutieren.
Laut Freundlichen heute: Alle 40 GP's in Holland sind verkauft
frage ist nur an Endkunden oder haben sich die Händler bedient. Gibt es ein MINI Holland Forum ?
Aktuell nur auf alle Diesel Kulanz Aktion für AGR Kühler. 100% Arbeit und Material
Das das Fahrzeug ja beim Händler steht, sollte das gelaufen sein.
Sorry für die Frage, was soll es besonders zu beachten geben ?? Probleme gibt es oder kann es mit jedem "gebrauchten" Fahrzeug geben. Der 2ltr Motor an sich ist so weit ich weiß zuverlässig. Hat wie alle anderen normale 30tds km od. 24 mon. Intervalle. Wenn offiziell korrekt gewartet, ist alles auch gemacht worden was gemacht werden sollte. ( Alles was ausser der reihe passiert ist, sieht MINI ( BMW) auch nicht.
Ein 2016 ist halt ein EU 6 ( keine Temp / c WLPT geprüfter ohne SDR Kat ) Aus Fahrkomforttechnischer Sicht würde ich zwar das Automatik Getriebe vorziehen, aber das ist Geschmacksache. Und vom MINI Händler hast du ja 24 Mon Garantie ( MINI Next sollte) und einen "echten" Ansprechpartner.
Wenn also für dich alles Gut aussieht, kann "eigentlich" nicht passieren.
