Beiträge von Torro

Zitat von jonywalker1998

Ich kann nun meine frühe Kommentare zu den Michelin GJR in 205 17 Zoll abgeben. Ich habe den Reifendruck von anfänglich (Werkstatteinstellung) 2.3 bar rundum auf 2.7 vorne 2.5 hinten erhöht, und die Spurstabilität beim schnelleren Fahren hat sich geringfügig verbessert, der tänzelt immer noch ein bisschen im Wind. Heute habe ich den Druck auf 2.9 vorne und 2.7 hinten noch mal erhöht, nun fährt er sich wie auf Schienen bei der Geschwindigkeit 150 - 160 kmh, mehr bin ich nicht gefahren.

Ich habe folgenden Crossclimate 2 montiert: 205/45 R 88W XL.

Die Werte für den Reifen laut den Vorgaben des Herstellers habe ich unten gekennzeichnet, ich denke es ist so korrekt.

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Den Luftdruck habe ich demnach und nach Annäherung an Deine

Erfahrungswerte erstmal auf 3,0 und hinten 2,5 Bar gebracht. Die Füllwerte der Werkstatt will lieber keiner lesen

Ich werde auf dieser Basis testen. Wenn es noch andere Erfahrungen gibt wäre ich dankbar LG

Zitat von Skipper

- unter "Batterieladegerät" ist zu lesen: "Speziell für das Fahrzeug entwickelte und auf das Bordnetz abgestimmte Batterieladegeräte sind bei einem Service Partner ... erhältlich"

.. und da kann folgendes Gerät erworben werden: KLICK MICH

Ein CTEK 5.0 zu Apotheken nein BMW-Preis, vermutlich weil ein weiß/blaues Logo aufgeprägt wurde

Das gleiche Gerät (CTEK 5.0) vertreibt übrigens auch Porsche allerdings ist der Preis noch höher und so ähnlich bei einigen weiteren Firmen.

Zitat von Skipper

.. als Sicherheitshinweis ist aufgeführt: "Batterieladegeräte können mit hohen Spannungen und hohen Strömen arbeiten, wodurch das 12 V Bordnetz überlastet oder beschädigt werden kann ..."

Daher sollten Einstellungen zur Ladespannung entsprechend der Batterie und ggf. der Temperatur vorgenommen werden.

Beim CTEK 10 gehört daher ein separater Temperatursensor zum Lieferumfang.

Also ein normales, handelsübliches CTEK 5.0 reicht vollkommen aus, sicherlich gibt es auch noch andere geeignete Geräte. Aber der BMW/ Mini Preisaufschlag muss meiner Meinung nach nicht sein LG

Vielleicht aber auch aus thermischen Gründen, wenn EFB eine gelungene und geeignetere Alternative bedeutet

Mini-Kurvenraeuber :

Zitat von Mini-Kurvenraeuber

.. entschuldigung ... mir ist da ein Fehler unterlaufen ...

Ich hatte mich falsch erinnert, in unseren beiden Minis ist je eine EFB Batterie verbaut. Keine AGM !

Ich habe es oben in meinen beiden Posts korrigiert.

Bitte entschuldigt die Verwirrung...

War wohl als Reaktionstest gedacht, nicht schlecht ..

OK, langsam kommt Licht in die Angelegenheit, .. EFB-Batterien werden also inzwischen des öfteren verbaut ..

Ist ja sehr gut vom Hersteller gemacht und in der Qualität selten so zu sehen anhand dieses Fotos käme ich zu folgendem Entschluss,

Plus: unter die Mutter an der Verschraubung der Polklemme.

Minus/Masse: unter die Mutter links unterhalb des vom Herstellers vorgesehen Punktes für Polzange.

Vermutlich wären 8 mm Kabelschuhe des Adapters passend. Eine Entschluss zur vernünftige Kabelführung kann erst nach Beurteilung der Möglichkeit mit aufgesetzter Abdeckung erfolgen. Ergänzendes Material: 2 Unterlegscheiben, ggf. 2 Federringe, ca. 40-50 Zentimeter flexiblen (transparenten?) Kabelüberzug für das Adapterkabel um möglichen Kabelaufrieb auszuschließen. Ein paar Zentimeter stabiles selbstklebendes Klettband um den Anschlusskopf des Adapters sicher (an der Abdeckung?) fixieren zu können.

Und noch Beschaffung des Materials könnte der solide Einbau in kurzer Zeit und mit geringem Aufwand erfolgen LG

Zitat von dragonmh

Mein F 57 (100kw), BJ 4/2021 hat eine EFB verbaut!

Ups, daher habe ich die Ladespannung auf Normalbatterie gewählt. EFB wird wie Normalbatterie geladen und die höhere Ladespannung von AGM solle bei den derzeitigen Temperaturen nicht sein. Ich muss die Tage nachsehen was bei mir eingebaut ist .. LG

Das werde ich auf jeden Fall machen, alles Andere wäre mir zu unsicher LG

Demnach wäre also im Cooper Verbrenner keinesfalls eine EFB im Neuwagen verbaut? Vermutlich sollte ich doch lieber erst im Modus AGM laden, wenn ich überprüft habe das tatsächlich eine AGM eingebaut ist.

Zitat von Skipper

.. bei dem CTEK Ladegerät die "moderne" Batterie angewählt hatte.

vermutlich AGM, denn dafür ist beim CTEK eine extra Taste und wenn es die mit dem Flockensymbol ist meinen Dank

Als ich das neue Cabrio gestern abgeholt habe, ist die Navi-Eingabe mehrmals abgebrochen, weil ich nur die Zündung eingeschaltet war

Es stand ein Hinweis ungefähr: Batteriespannung derzeit zu gering im Display. Anscheinend werden die Batterien vor Auslieferung nicht mehr geprüft und gegebenenfalls nachgeladen

Also daheim in der Tiefgarage erstmal das CTEK 5.0 an die Batterie (mit Polzangen) angeschlossen. Im Mini Verbrenner sind AGM-Batterien eingebaut, oder

Ich lade lieber im Modus Normal-Batterie, falls eine EFB Batterie verbaut ist.

In den nächsten Tagen sollte ich mal nachforschen was tatsächlich eingebaut ist.

Also jetzt bekommt das neue Cabrio erstmal die volle Erhaltungsladung LG