Beiträge von Niekcarfreak

Zitat von Niekcarfreak

Letzter Woche hat unser F56 JCW BJ. 2015 bei 115000KM ein grosser Service und neuer TÜV bekommen.

Nicht der erste Service nachdem ich Reifentemperatur an und Start/Stop aus mit Bimmercode codiert habe, aber jetzt ist Start/Stop wieder automatisch an.

Zumindenst dass habe ich bemerkt wann ich das Auto in unser Garage geparkt habe nachdem der Hol und Bring Service das Auto zuhause abgeliefert hat.

Wir waren mit ein anderes Auto ein WE weg.

Sehr warscheinlich hat das Auto bei der MINI Handler ein Software Update bekommen.

Ich denke dass ich doch wieder am codieren gehe, finde Start/Stop ärgerlich.

In Green habe ich es nicht raus codiert sodass ich im Stau in Green fahre.

Aber immer aus und an beim einparken nervt mich, sieht aus als ob ich nicht fahren kann.

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Ich müss mich selber korrigieren. Der Start Stop Automat ist noch immer auf AUS codiert, wie ich es vor der Service und neuen TÜV mit Bimmercode codiert habe.

Nür in Green Mode funktioniert Start Stop, dass kann man wohl separat auch aus codieren. Wir fahren am meisten in MID und ab und an in Sport.

Ich finde Start Stop vor allem sehr ärgerlich beim einparken wann man manouvrieren müss, jedes Mal wann man anhalt geht das Motor aus als ob man nicht fahren kann.

Wann alles doch auseinander müss und bei die KM Stand, dann würde ich das Massenschwungrad bestimmt auch tauschen. Kein Zweifel.

Laut die Website von Leebmann passen die auf ein F56 JCW .

1000Euro für 4 Felgen neu ist super, aber pass auf dass es kein Imitation Felgen sind.

MINI Alufelge JCW GP Spoke 565 anthrazit matt metallic 6J x 18 ET 41 Vorderachse / Hinterachse F56 - leebmann24.de

Es gibt auch noch ein breitere Version. Vielleicht sind dass derjenige die auf der GP3 montiert sind?

MINI Alufelge JCW GP Spoke 590 anthrazit matt 8J x 18 ET 39 Vorderachse / Hinterachse F56 - leebmann24.de

Ich war 42 Jahren alt wann ich für das erste Mal ein Rennstrecke gefahren bin.

Und dass war während Touristenfahrten auf die Nordschleife mit ein Triumph Stag. Auf ein ruhige Wochentag.

Dass hat nach mehr geschmeckt und habe der Ring öfter besucht und dann jedes Mal einige Runden mit unser Golf V Diesel gefahren.

Danach ein BMW E36 gekauft für die Strecke und das Auto gut kontrolieren lassen sodass kein Öl oder Betriebsmittel verloren wird.

Neues Fahrwerk drin usw.

Dann die ersten Tag damit auf die NS. 2 Runden Morgens auf trocken, ich war glücklich.

Mittags die 2te Runde auf Nass. .......

Das Heck kam vorbei, zuerst vorne und dann noch Mal ruckwärts eingeschlagen.

Entschlossen das Auto in Teilen zu verkaufen, aber die Sucht blieb.

Bin dann mit ein Honda und Mini hunderten Runden gefahren mit Jahreskarte.

Noch 1 Mal eingeschlagen wegen Betriebsmittel auf die Strecke aber nicht sehr schlimm.

In Anfang hätte in kein YouTube Video's von der Ring gesehen, habe wohl das Ideallinien Konzept Buch und DVD gekauft.

Nach etwa 50 Runden habe ich jemand kennen gelernt die viel mitgefahren ist. Er hat mehrere Malen ein BMW Fahrertraining gemacht.

So ein Training würde ich auch machen wann ich wieder Anfanger wäre.

Nicht billig, aber man lernt viel in kürze Zeit.

Andere Trainingen wodurch man sein Auto besser beherscht sind auch züm empfhelen natürlich.

Habe momentan kein Jahreskarte, fahre wohl mal ein paar Runden mit unser F56 JCW BJ.2015 mit DDC FW. Aber das FW ist auf die Strasse solange man kein Vollbremsungen macht iO, aber auf ein Rennstrecke nicht Super.

Vielleicht ist die neuere Version besser....

Wann ich entscheide mehr Rennstrecke zu fahren mit der F56, dann ist das FW das Erste was ich tauschen lasse.

Bremse finde ich ok. Track Spoke Räder sind zu schwer eigentlich.

Leistung reicht.

Für 2024 finde ich ein gute Idee

Soviel Leute bei einander in LeMans würde mich auch zuviel sein.

Zitat von Big-J

Yep, beim AD08R klebten die Kieselsteinchen am Reifen, beim AD08RS nicht mehr.

Der 08R bin ich auch gefahren auf mein S2000, auch auf der Nordschleife.

Mit der 08RS habe ich kein Erfahrung.

Der 08R kann man auch noch im Regen fahren und bei trockene Strasse fand ich die Reifen Super.

Wohl gut auf die Reifendruck achten. 2,2Bar warm funktionierte am besten.

Wann die dann wieder kalt sein, ist die Druck unter 2 Bar.

Also am besten nach Rennstrecke fahren oder ein Ballerrunde wieder Luft bei pumpen.

Herzlichen Gluckwunsch mit dieses tolles Auto!

So einer ist schon langer in meiner Kopf, gucke regelmässig die Gebrauchten im Netz an weil neu ist hier zu teuer.

Viel Spass beim abholen!

Bruno

Dass wüsste ich nicht genau.

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Diese Firma liefert auch einiges. Für F und R Reihe.

Ich habe selber kein Erfahrung mit dieser Firma.