Der Ora cat hat absolut GAR NICHTS mit dem Mini zu tun. Das ist nicht die gleiche Plattform. Der Funky Cat hat Abmaße wie ein ID.3 oder ID.4
Verglichen mit dem Mini ist der riesig. Andere Batterien (Ora 48&63 kWh, Mini 40&50 kWh), andere Motoren (Ora 171PS, Mini 184 & 224PS), andere Plattform (siehe Abmaße).
Mini bietet gewisse Ausstattungen aktuell nur in gewissen Modellen an. Hier war die letzten Seiten auch zu lesen, dass es Harman Kardon nur beim SE und JCW glaube ich gibt, nicht beim cooper oder S.
Zum adaptiven LED gibt es ein eigenes Thema. In kurz: es hat seine Probleme, ist aber trotzdem ein Matrix LED Licht. Das ist einfach eine Funktion, die das normale LED Licht nicht hat. Insofern haben die schon ihre Daseinsberechtigung. Die Scheinwerfer im Mini sind aber insgesamt ziemlich gut, sodass man auch ohne adaptiv gut zurecht kommen sollte
Bei uns auch gestern ohne Probleme. Hatten mal wieder Probleme mit einer Ladesäule aber das lag nicht an der App. 2 mal Android in Verwendung.
Mal Handy neu gestartet?
Darf ich nochmal kurz an vor 30 Jahren erinnern, als die E Klasse mit ihrem überaus kontroversen 4 Augen Gesicht vorgestellt wurde.
Junge, was waren das für Diskussionen damals. Und junge wir schnell hat man sich daran gewöhnt. So sehr, dass Mercedes das 4 Augen Gesicht bei der E Klasse noch über 20 Jahre lang durchgezogen hat. Das gleiche beim Mini. Winkel und Position der Frontscheibe und Motorhaube sind denke ich nicht nur dem CW Wert, sondern auch dem Fußgängerschutz zum Opfer gefallen. Und wenn sie alles so lassen würden, wie bisher, gäbe es genauso viele, die sich darüber beschweren, dass sie das gleiche Auto nochmal raus bringen. Keine Entwicklung, also wozu kaufen.
Ich persönlich finde die finalen Bilder deutlich besser als vorher und auch an das Heck wird man sich zügig gewöhnen. Der angedeutete Union Jack ist da immernoch zu sehen und auch dieses Matrix Dot Design ist halt gerade in. Mini war schon immer "in". Nur deshalb verkauft der sich so gut. Übermäßig funktional ist er nicht und ein gutes Preis Leistungs Verhältnis hat er auch noch nie geboten. Minis verkaufen sich über Emotionen und das wird der neue genauso schaffen, wie die alten.
Die Kosten einer PKW Finanzierung (Zinskosten) sind selten höher als die Leasing Marge des Leasinggebers. Bei einem jungen Gebrauchten (<=2 Jahre) hast du innerhalb von 2 Jahren bis auf regelmäßige Services aber auch kaum bis keine Verschleiß-oder Reparaturkosten zu erwarten. Zumal.. Wenn du dir die 500€ höheren Wertverlust beim Neuwagen monatlich beiseite legst, hättest du nach 2 Jahren schon die Kosten eines Motortauschs mit drin.
150€ pro Monat für einen GTI ist unglaublich günstig. Auf 2 Jahre zahlst du da ja nur 3.600€ Gesamt.
Da hat der Wagen im Moment des Einsteigens schon mehr Wertverlust. Hoffe, du hast Einmalzahlung an Anfang und Ende da realistisch berücksichtigt? Falls ja bei 150€ unbedingt sofort zuschlagen
Mir ist bewusst, dass das bei E Fahrzeugen quasi nicht funktioniert, weil die alle ins Ausland abverkauft wurden, aber ist nicht ein Neuwagen generell eine ungünstige Idee, wenn man etwas aufs Geld schauen will oder muss? Der mit Abstand größte Kostenpunkt in den ersten 5 Jahren eines Autos ist der Wertverlust. Alle Betriebskosten (Sprit, Versicherung, Garagenmiete usw) stellen sich da weit hinten an. Und den erwarteten Wertverlust macht man beim Leasing oder Kauf gleichermaßen mit. Ich weiß nicht, was ein GTI aktuell kostet aber so im Bereich um 50k wird der sich mit Ausstattung schon bewegen oder? 50% Wertverlust nach 2 Jahren sind nicht unrealistisch und entspricht 25.000€ oder knappe 1.000€ pro Monat. Da würde ich eher einen jungen Gebrauchten suchen und den kaufen.
Übrigens glaube ich, die tatsächliche Lage ist genau andersrum. Elektro wird aktuell so stark nachgefragt, dass die etablierten Hersteller die geringen Stückzahlen, die sie schon fertigen können, sowieso los werden. Daher sind da keine Rabatte nötig. Die vielen Verbrenner, die jetzt deutlich weniger gesucht werden, müssen dagegen mit Rabatten in den Markt gedrückt werden.
Vermutlich sind das sehr genau platzierte Positionsmarker für eine nachträgliche digitale Bearbeitung der Bilder und Videos. Da sind auch noch mehr. Vorne mittig auf der Stoßstange und hinten auf der Stoßstange 2 Stück.
19.000km 97%, diese Woche 3 mal auf 100% geladen (1x AC 11kW und 2x AC 2,4kW)
5%DC
30% AC 11kW
65% AC 2,4kW
Das trifft leider insgesamt auf alle PKW zu. Nicht nur Mini. So sehr auch ich mir ein paar knallige, poppige Farben wünsche.. Gekauft werden zu 90% verschiedene Sättigungen von Schwarz. Das trifft auch auf alle anderen Marken zu
Hab mir letztens mal den Ioniq 6 durchkonfiguriert. Standard Farbe ist ein Uni hellblau (das in live vermutlich nicht gut aussieht, weil Uni). Sonst gibt es ein knalliges rot, ein arg dunkles Lila (je nach Lichteinfall wirkt das schwarz) und sonst haben sie Schwarz, weiß und 6 verschiedene Arten grau. Wobei davon ein dunkles grau "digital green" und ein helles grau "transmission blue" heißt.
Find ich echt traurig aber das ist, was die Kunden kaufen
Ja. Zu sehen am gelben S hinten dran.
Aber der Verbrenner soll optisch sehr nah dran sein.
