Beiträge von bwm

Zitat von EMAN

Das kommt mir sehr bekannt vor

Lass dich zum nächsthöheren Vorgesetzten durchstellen.

Ist leider in dem Fall die selbe Person. Nächste Ebene drüber wäre dann vermutlich der Leiter der Niederlassung? Den werd ich nicht damit kontaktieren (können).

Einfach hin fahren: könnte man machen. Sind aber fast 50km one way also mit unserem Auto ca. 20€ Sprit.

Außerdem sind wir wie gesagt aktuell beide Corona Positiv und in Quarantäne. Das weiß aber die Verkäuferin nicht. Also daran liegt es nicht.

Unser Auto ist ja gebaut und (scheinbar) zugelassen, also müsste sie eigentlich gute Nachrichten für uns haben. Sie hat nur überhaupt keine Nachrichten für uns.

Andere Verkäufer kontaktieren haben wir schon mal gemacht, als dringend Dokumente von uns benötigt wurden für die Zulassung und unsere Verkäuferin eine Woche Urlaub hatte. Also sie wollte uns diese Formulare am Donnerstag zuschicken, am Dienstag hab ich mal angerufen und da kam dann raus, dass sie diese Woche im Urlaub ist. Der andere Verkäufer konnte uns diese (generischen) Dokumente zuschicken, hat aber laut eigener Aussage keinen Zugriff auf unsere Kundenakte und unsere Bestellung.

Ich habe auch schon mal versucht, über die allgemeine Telefonnummer von Mini Berlin an die Dispo zu kommen, weil die mir wohl den finalen Preis mitteilen sollen. Die Dame im Callcenter hat auch nur versucht, mich zur Verkäuferin durchzustellen (was freilich nicht ging) und ihr dann eine Mail geschrieben (auf die jetzt 3 Werktage später auch noch keine Antwort kam).

Aber das hat ja hier eigentlich nix mit dem Thema zu tun. Ich bin halt aktuell stinksauer aber kann gerade auch nix tun. Also abwarten

Na aber das eine bedingt doch das andere. Wenn man das Auto tiefer haben will nimmt man zwangsläufig weniger Federweg in Kauf. Um die gleichen Stoßabsorptionsfähigkeiten zu haben (also kein Durchschlagen der Federung bei einem bestimmten Stoß) muss man die Feder härter machen. Außerdem würde man mit der gleichen Federrate wesentlich häufiger aufsetzen. Ich kenn noch kein einziges Tieferlegungskit am Auto, das nicht das Auto auch gleichzeitig härter machen würde.

Mini Cooper SE Electric Collection 2021 trim in Island Blue Metallic.

Bestellt am 17.12.21

Auftragsbestätigung am 22.12.21 mit voraussichtlichem Lieferdatum 02/22

Produktionsbeginn 16.02.22

Übergabe war anvisiert für KW10 (07.03.-12.03.22)

Zulassung wohl am 10.03.22

Aber: meine Verkäuferin ist komplett abgetaucht. Wir bekommen keine Antworten auf E-Mails, werden nicht zurückgerufen und erreichen sie auch nicht. Bei Anruf bei Mini Berlin allgemein wird auch nur unser Name aufgeschrieben und ihr eine E Mail geschickt. Ich weiß bis heute nicht, ob unser Auto überhaupt alle Ausstattung verbaut hat, ob wir die geänderten Winterräder bekommen und was jetzt eigentlich der finale Preis ist (haben ja noch Ladekabel-Adapter und andere Winterräder bestellt). Das mit der Zulassung weiß ich auch nur über Umwege. Die Frau eines Freundes arbeitet bei Mini und konnte das irgendwie in Erfahrung bringen.

Ich bin eigentlich mega sauer aktuell weil die 3 Monate nach der Unterschrift von nicht-Erreichbarkeit und mangelhafter Information geprägt waren. Wenn wir nicht gerade beide Corona Positiv wären (trotz 3 mal geimpft bettlägrig - diese Krankheit kommt direkt aus der Hölle) würde ich da auch mehr stunk machen.

Also an den meisten Supermärkten kannst du nicht mit einer Ladekarte laden sondern entweder ganz ohne (Lidl zum Beispiel) oder mit der App des jeweiligen Supermarkts.

Bei unserem Lidl steckst du nur das Kabel rein und drückst auf Start

10€ reicht aber nicht Ansatzweise für so einen kompletten KFZ Kabelbaum...

Außerdem ist das jetzt müßig, da sie ja keine Reserve haben. Was der ein oder andere gemacht hätte wenn doch ist ja dabei egal. Haben sie nicht, also bleibt das Werk erstmal zu

An die Mods: wollen wir das in ein eigenes Thema ausführen? Hier geht das denke ich unter..

Sorry, aber kW/h ist eine falsche Einheit. Das sind einfach nur kW und wird dann mit der Dauer (in Stunden) multipliziert, um kWh zu erhalten.

Zitat von BlueGhost73

Na ihr kennt Euch ja aus in den Lieferketten und Logistikprozessen von BMW....

Erstmal muss man dafür nicht die Logistik von BMW im Detail kennen. Seite 1 eines jeden BWL Handbuchs ist "back-up ist böse".

Das ist in den allermeisten Firmen so. Siehe VW Produktionsstillstand wegen Sitzbezügen

https://www.focus.de/auto/news/autoabsatz/volkswagen-zulieferer-fragiles-gebilde_id_5843491.html

Im Jahr 2016 stand dort innerhalb von Tagen die Produktion in Emden still, weil 1 Zulieferer sich geweigert hat, die Sitzbezüge zu liefern. Dann kam noch ein weiterer Zulieferer aus dem gleichen Konzern dazu und schon hätte beinahe die Produktion in Wolfsburg still gestanden. Worum es genau ging und wie das gelöst wurde, darüber hüllen sich beide Seiten in Schweigen. Der ganze Fall zeigt aber die Fragilität der Produktionsketten.

Und außerdem tatsächlich ein bisschen, ja. Ich kenne jemanden, der bei BMW (überwiegend Motorrad aber er war auch schon mal im Werk Leipzig) im Supply Chain Management als Kaufmann arbeitet und der ist selbst wenig begeistert davon, wie das bei BMW läuft. Alles muss immer an den billigsten gehen. Auch, wenn man dafür minderwertige Qualität oder eine eher hohe Ausfallwahrscheinlichkeit riskiert. Derjenige, der entschieden hat, dass man jetzt die 3 Cent billigere Schraube verwendet, bekommt gar nichts davon mit, dass diese Schraube hinten raus Unsummen an Garantiefällen generiert. Zum Einen, weil das eine andere Abteilung ist und zum anderen, weil er gut vorrechnen konnte, dass diese 3 Cent pro Schraube am Ende Millionen Ersparnis bedeuten und er deshalb längst woanders hin befördert wurde, bis diese Garantiefälle auftreten.

Weil die Kaufleute die Welt regieren, und die leider von der Realität nix wissen wollen. In der Theorie ist es am günstigsten, keinerlei Lagerhaltung zu haben und für jedes Teil nur einen Zulieferer zu haben, den man "aufschlaut"

Wenn aber dann 1 mal irgendwo eine Fliege ungeplant hustet hat man direkt Produktionsausfälle. Wenn dann noch die Kacke so richtig am dampfen ist wie jetzt gerade halten diese Produktionsausfälle über Wochen oder Monate an.

Übrigens - selbst wenn es einen Notfall Lieferanten gäbe hätte auch der sich so optimiert, dass er erst jetzt anfangen würde, die entsprechenden Rohmaterialien zu bestellen. D.h. für Minimum 2-3 Wochen könnte der auch nie im Leben genügend liefern, um die Produktion des ganzen Werks am Laufen zu halten.

Ich gehe davon aus, dass die aktuellen Produktionsausfälle Minimum 3 Monate anhalten (sofern nicht der Krieg auf magische Weise vorher beendet wird)

Ganz so einfach ist das allerdings nicht. Der Mini wird ab Werk schon mit mehreren Reifengrößen ausgeliefert. Im CoC (certificate of conformity) stehen alle zugelassenen Reifengrößen drin. Welche das beim SE sind weiß ich noch nicht, da wir unseren noch nicht haben. Es gibt einen Punkt mit Reifengröße je Achse und üblicherweise stehen im letzten Punkt (Anmerkungen) dann noch weitere Größen drin.

Wenn die gewünschte Reifengröße da mit drin steht dann kann man die ohne Eintragung einfach fahren. Wenn nicht muss der Reifen eingetragen werden aber dann hat man zumindest mehrere Größen zum Vergleich. Wenn der Abrollumfang der gewünschten Größe zwischen allen eingetragenen Größen liegt, ist die Eintragung recht leicht. Wenn nicht muss man halt sicherstellen, dass der Tacho immernoch zu viel anzeigt. Muss dann durch eine Probefahrt des Prüfers bestätigt werden.

Hab das Thema gerade erst beim Motorrad durch.