Beiträge von STITCH

Hallo zusammen

Seit längerer Zeit spinnt die Head Unit und streikt auch ab und zu.

Situation 1 (am häufigsten): Nach jedem einsteigen und Zündung ein, möchte das Navi direkt zu einem Ziel navigieren welches schon längst angefahren wurde Löschen alle Ziele funktioniert leider nur bis zum nächsten Start dann sind wieder alle ehemaligen Ziele drinnen.

Situation 2 (wenig): alle Profile sind gelöscht. Lassen sich aber per USB wieder hochladen.

Situation 3 (sehr wenig): das Navi lädt eine Ewigkeit und kommt dann nach rund 10min Fahrzeit.

Der Händler sagt das Head Unit muss getauscht werden. Als Versuch würde er alle Steuergeräte updaten (auch Head Unit), meint aber das wenn Head Unit spinnt, das ganze Auto dann nicht mehr läuft und das Head Unit eh getauscht werden müsste.

Was habe ich schon versucht:

1. Batterie abgeklemmt

2. Fehlerspeicher gelöscht

3. Ziel, welches immer vorgeschlagen wird (ist immer das gleiche) angefahren um den "Job abzuschliessen"

Was möchte ich noch veruschen:

1. Jemanden finden der sagen könnte wie man das System "Neustarten" kann ( Tastenkombinationen etc.)

2. Head Unit reparieren lassen, weiss aber nicht bei wem und habe nichts gefunden.

3. austauschen lassen (Händler möchte um die CHF 4200.00 !!!!)

Hätte jemand einen Tip wenn auch nur "versuchs mal damit" würde mir helfen.

Vielen Dank an euch

greetz

roger

Zitat von Peron911

Hallo Markus,

bei mir hat ein Bekannter die von mir zur Verfügung gestellten Feder getauscht, war zwar schon Arbeit, aber relativ unkritisch wie er mir sagte…und du ja in sofern auch bestätigst.

Er erwähnte noch:

Dieser Fehler landet, so teilte er mir mit, wenn dieser nicht zeitnah behoben / gelöscht wird, nach 2 Wochen in dem Hauptfehlerspeicher der wohl nicht so ohne weiteres gelöscht werden kann…angeblich nur von einer Fachwerkstatt…, so seine Aussage…er hat aber solch ein Gerät und konnte damit auch den Hauptfehlerspeicher löschen.

Evtl. hilft Dir meine Info.

Grüsse

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Hallo,

Bei mir bestand die Fehlermeldung mindestens 8 Wochen bevor ich es beheben konnte.

Kann nicht mehr sagen ob der Fehler nach der Reperatur verschwand durch benutzen, sprich sofort oder einigen Starts. Falls Fehlerspeicher löschung, dann konnte ich es mit der c..-app. In die Werkstatt musste ich nicht.

bye

roger

Zitat von TJ_Markus

Hallo allerseits

Bin neu hier und über google nach der Fehlersuche für das wegrollen sichern auf dieses Super Forum gestossen.

Klasse Anleitung die hier zur Verfügung gestellt wird.

Unserer ist ein Cooper S, Clubman, Jg 2018, der Fehler ist bei uns jetzt mit ca. 55'000km aufgetaucht.

Also hier im Forum gelesen, Feder bestellt, an die Arbeit, leider habe ich schnell bemerkt, das das zerlegen etwas anders ist als in der Anleitung und habe sehr viel Zeit verbraten um alles fein säuberlich auseinander zu nehmen. Aber schlussendlich hat es geklappt, alles wieder zusammengebaut, aber leider ist die Fehlermeldung nicht verschwunden. Den Sitz der Feder habe ich kontrolliert, sollte gut sein, auch die Wippe hat schön bewegt.

Also ein zweites mal auseinander und wieder zusammen bauen, gleiches Ergebnis.

Zum Freundlichen und den Fehlerspeicher auslesen und löschen, aber dieser Fehler kann nicht gelöscht werden.

Hat das auch schon mal jemand gehabt?

Muss ich doch den kompletten Schaltblock wechseln lassen?

Besten Dank für eure Erfahrungsmitteilungen.

Gruss

Markus

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Hallo Markus

Machte das ganze auch zweimal, auch ich dachte es sei alles korrekt verbaut gewesen.

Beim ersten Versuch war der Fehler, dass ich die Achse der Wippe nicht beidseitig vollständig eingerastet hatte. Dadurch war der Schaltabstand zum Reedkontakt zu gross und der Fehler blieb bestehen.

greetz

roger

Zitat von collins123

Hey, vielen Dank für die geniale Anleitung.

Habe den Einbau so erledigt wie aufgeführt.

Bei mir bleibt der Fehler weiter so bestehen.

Hat jemand Lösungen/Vorschläge was es noch sein kann?

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Salü, eventuell ist der Kipphebel nicht korrekt eingerastet. Dieser kann schnell "falsch" montiert werden. Habe das ganze auch zwei mal gemacht da dieser nicht ganz einrastete und dadurch eine zu kleine Bewegung gemacht hatte.

Zitat von LioSH

Heute beim freundlichen Servicepartner gewesen und Schuld war... ~Trommelwirbel~
Tankentlüftungsventil!!

Preis nur 70€

Den Fehler hatten die dort erst einmalig, vor ein paar Wochen and einem 2er BMW.

Top, auf deinen Rat hin auch gewechselt und nun schon ganze zwei Wochen Ruhe! Ebenso auch für jedermann-/frau easy zu tauschen!

Vielen Dank!

Zitat von Tyrotec

Hab es nochmals zerlegt, die neue Feder war verklemmt eingebaut. Dadurch konnte der Hebel nicht "wippen"

Das ganze nochmals in Ruhe zusammengesetzt. Eingebaut und siehe da... keine Fehlermeldung mehr.

Vielen Dank auch an den Verfasser der Reparaturanleitung.

Ging mir fast genauso, nicht die Feder, sondern die Wippenachse nicht ganz so doll hinein gedrückt

Zitat von Xanthin

Federdraht ist auch gut, wenn die Federrate vernachlässigt werden kann.
Was hat das Teil? 1mm?

Die Feder hat ø0.6mm.

Zitat von Alpenflitzer

Liebes Forum,

vielleicht wisst ihr ja eine Lösung, bevor ich mich zum Freundlichen begebe:

Mein F56 S, Handschalter, Bj15, dreht im Leerlauf langsam bis ca 2000 U/min hoch und lässt die Drehzahl dann wieder fallen auf Normalleerlauf. Dann wiederholt sich das Ganze immer wieder. Mit einem kurzen Gasstoß kann man das Prozedere unterbrechen.

Ich bilde mir ein, dass das Verhalten nur bei warmen Motor auftritt. Jedenfalls nicht nach jedem Neustart...

Keine Auswirkungen haben Sprit Qualität oder ob ein Gang eingelegt ist. Service wurde eben erst gemacht.

Bin wirklich ratlos. An der Ampel könnt ihr euch vorstellen, wie das aussieht, wenn das Auto einfach hochdreht.

Danke.

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Hast du die Ursache gefunden und beheben können?