Update: Das neue Gesetz gilt wohl nur für Fahrzeuge, die ab dem 01.07.2016 erstmalig homolgiert werden müssen. Somit wäre ein F56 davon zunächst mal ausgeschlossen, auch Fahrzeuge, die ab dem 01.07. zugelassen werden.
Sorry für meinen Redeschwall und die vielen Posts, aber mir geht sehr viel zu diesem Thema durch den Kopf... 
Wenn ich den Text, denn ich verlinkt habe richtig lese, sind nur Fahrzeuge betroffen, die neu ab 1.7.16 zugelassen werden.
Dort ist von einer schrittweisen Reduzierung die Rede: "...und handelt in erster Linie von der Messung von Geräuschpegeln und den einzuhaltenden Dezibel-Werten; diese sollen bis zum Juli 2016 schrittweise reduziert werden"
Dann werd ich meinen MINI vor dem 01.07.16 bestellen/ zulassen müssen. 
(tut mir irgendwie gar nicht weh 
...)
Sprich wenn der Hersteller der Klappe einen Nutzen zuschreiben kann, [...], müsste eine Zulassung möglich sein.
Zum Beispiel: Bauteilschutz. Autohersteller können sicherlich begründen, das die AGA bei Volllast (insbesondere bei Turbomotoren) zu heiß wird.... 
Die aufgeführten Quellen sagen zwar, dass sich die Gesetzeslage ändert, aber ich hab leider nicht gefunden, WIE sie sich ändert. Folgende Fragen stehen aus meiner Sicht an, um Licht ins Dunkel zu bringen:
Ich hoffe, wir können diese Fragen in diesem tollen Forum 
zusammentragen. Dann gäbe es, so glaube ich, etwas mehr Transparenz zur Frage: Klappen-AGA ab 2016.
@01goeran : Sollte das Thema "Neue Gesetze zu Klappenauspuffen" in einen neuen Thread?
Ich freu mich auf die Diskussion mit euch! 
Na wird ab 2016 verboten
Ich hab auch was Ähnliches gehört. Aber es wäre hilfreich, wenn das jemand aus erster Quelle bestätigen könnte.
Andererseits kann ich mir nicht vorstellen, dass Remus eine V2 entwickelt, um sie noch exakt 16 Tage verkaufen zu dürfen. Möglicherweise sind After-Market-Klappen-AGAs ausgeschlossen (sind ja ohnehin nur geschlossen zugelassen).
Die Autohersteller werden vermutlich auch hier wieder eine Lösung finden, ein Schlupfloch der neuen Vorschrift auszunutzen...
Daumen hoch für die Remus V2 in schweren Tagen.
Interessant wäre doch, den Grund für den Verkaufsstopp zu erfahren.
Zu laut? Qualitätsprobleme? Zu hohe Stückzahlen wegen des F56-Forums? 
Hallo,
könnte mir hier jemand sagen wie dieses Teil getauscht wird ?
Was soll denn nachkommen? Bzw. wie willst Du diese Blende modifizieren? Bin gespannt auf Deine Umbaupläne!
Und dann wäre es die erste Frage von mir gewesen wie das JCW- Teil mit einem Nicht-JCW-Teil getauscht werden könnte.
Ich liebäugle auch mit einem JCW. Und die Blende gegen eine "zivile" tauschen, wäre eine meiner ersten Aktionen gewesen. Cool, dass es jetzt einen Thread dazu gibt!
Wenn du dann 2016 tatsächlich einen hast, verschwendest du keinen Gedanken mehr daran dieses Design Merkmal zu beseitigen
Hoffentlich stimmt deine Vermutung nochmal, denn dann kann ich mich 2016 den anderen Umbauten wirdmen und kann die Hutze Hutze sein lassen
Die ersten der NewGeneration hatten einen Kompressor und da wurde gerade bei Umbauten darüber direkt Luft angesaugt.
Ich glaube eher, die Kompressormotoren hatten hinter der Hutze den Ladeluftkühler...
[Blockierte Grafik: http://www.spoerl-technik.de/images/product_images/popup_images/6114_1.jpg]
