Die Grundlage ist echt super. Bin sehr gespannt, wie er mit den Modifikationen ausschauen wird.
Ich hab vor, einige Dinge mit Stickers und Decals zu probieren, um den nötigen "Style" hinzubekommen. Ich werde Euch mit Bildern versorgen, sobald es soweit ist!
Ein Wolf im silbernen Schafspelz.
Ganz genau. Die JCW-Logos sollen auch ab/ werden ersetzt durch Cooper-Blinker.
Wurde schon bestellt?
Nein. Ich strebe an, einen Halbjahreswagen/ Vorführwagen zu bekommen und prüfe u.a. gerade, das über den Vorvertragspool zu machen.
Mit rotem Dach und Spiegelkappen auch nicht zu veracht
Das stimmt, sieht auch top aus. Aber es soll so dezent wie möglich werden...
Tolle Farbkombination. Gefällt mir richtig gut!!
Danke! 
Ich vergaß zu sagen, es kommt noch ein Dachaufkleber drauf, der nur bei weißem Dach funktioniert...hab ich nun oben ergänzt!
Das ist ein Platzhalter für spätere Bilder.
Hallo zusammen,
ich bin ja jetzt schon länger im Forum unterwegs, kann allerdings noch keinen MINI mein eigen nennen. Das soll sich jetzt ändern. Hier nun meine Konfig und darunter die angedachten Umbaumaßnahmen.
Dieser Thread wird später permanent aktuell gehalten inkl. einer Auflistung aller erledigten Umbauten.
Die Liste fängt an mit Teilen der JCW-Serienausstattung, die ich wichtig finde und die ich auch in einen F56S reingetan hätte:
Farben:
Sonderausstattung:
Angedachte Umbauten:
Hoffentlich können wir gemeinsam einiges klären: Ich denke Remus V2 und Original-Kit-Anlage kannst Du Dir bedenkenlos zulegen und verbauen lassen! Das mal vorweg, um Deine Dedenken zu zerstreuen. Aus meiner Sicht unterscheiden sich die Anlagen folgendermaßen:
Ich hoff ich hab nix vergessen.
@confusInk hinten die Partie ist nicht einfach.
Da müsste man die Karosserie komplett ändern, damit die Spaltmasse an Rückleuchte und Heckklappe gleich sind.
Das ist richtig. Die Toleranzkette summiert sich im ungünstigen Fall schnell auf ein paar Millimeter auf. Aber zumindest an bewegten Teilen (Klappen, Hauben, Türen) sollte es Einstellmöglichkeiten geben. Und auch von normalen Bodypanels kenne ich es aus der Fahrzeugproduktion, dass dort am Bandende Feintuning betrieben wird...
Was habt ihr nur immer mit den Spaltmaßen? Ich find nix kritikwürdiges am Blech.
Gegen größere Spaltmaße als z.B. an einem Audi üblich hab ich gar nix. Aber wenn sich z.B. zwischen Tür/Haube und Rest-Karosserie ein Versatz von 3-4 mm ergibt, wirkt das unsauber. Außerdem kann man das heutzutage am Band-Ende einstellen, sollte also zu beheben sein.
Am Rücklicht ist mir zudem aufgefallen, dass Heckschürze, hinterer Kotflügel und Kofferraumklappe 3 unterschiedliche Abstände haben.
Für den Preis, den Mini für seine Fahrzeuge abruft, wünsche ich mir als Kunde eben auch das Extra an Verarbeitungsqualität. Da zähle ich nicht nur Haltbarkeit, Werterhalt und Zuverlässigkeit dazu, sondern eben auch das optische Erscheinungsbild des Fahrzeugs
War am Mittwoch in einer MINI-Niederlassung. Da stand ein F56 JCW auf dem Hof und die Spaltmaße (z.B. Übergang der Regenrinne von Heckfenster zu Heckklappe) waren so...naja. Ich hoffe, dass das nicht bei allen so ist...
