Bin über jedes Feedback dankbar
Schätze so um die 150,- bis 200,- EUR. Schau mal hier als Anhalt:
http://www.atu.de/pages/meiste…O3ct9LOvsECFaEewwodUxwA3w
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Einschliesslich der Aktualisierung von @rotcolie Lagerschalen F56 23Jul16.pdf
An dieser Stelle möchte ich dir einmal danken, dass du für uns eine Übersicht erstellt hast und diese pflegst. Eine tolle Arbeit und eine sehr hilfreiche Idee!
Eine große Bitte richte ich in diesem Zusammenhang an alle, die hier ihr Leid klagen:
formuliert eure Beiträge doch bitte so, dass aussagekräftige Daten wie KM-Stand und Baujahr enthalten sind und
Willi Cooper nicht so viele Fragezeichen einsetzen muss. Vielleicht könnt ihr sie ja auch noch nachtragen. Mit diesen
Daten können wir alle viel gezielter bangen. Danke ![]()
Das einzige,was ich auch feststellen muss,ist das Klappern bein Schließen des Kofferraums
hatte ich auch, lässt sich aber durch Aufkleben von Gummi (wie Ant-Rutsch Matten o.ä.) auf die Unterseite des Halters beseitigen.
Auch am Bremsklotz? Ich nehme zum Putzen immer eine Zahnbürste, die passt bei mir zwar dazwischen, steckt dann aber fest, sprich lässt sich nicht bewegen. Obwohl man einen Finger dann wahrscheinlich auch dazwischen quetschen könnte, aber ob das für die Gewichte reicht?
zugegeben, auf Höhe Bremsklotz / - Sattel ( jedenfalls die engste Stelle ) passt eher nur der kleine Finger dazwischen, aber genügend Platz ist allemal. Die Klebegewichte sind bandartig und haben eine Höhe von knapp 3 mm.
Beim Putzen kannst du ja zwischendurch etwas vorrollen, dann musst du nicht mit der Zahnbürste zwischen Felge und Bremsklotz arbeiten.
Aber es freut mich, dass es noch jemand gibt, der seine Felgen mit der Zahnbürste putzt ![]()
wenn innen nicht genug Platz zwischen Felge und Bremssattel ist
Bei den Heli Spoke ist da wirklich nicht viel Platz
also bei mir (bzw. meinem Cooper) ist da mehr als eine Fingerbreite Platz ![]()
ggf. hat die Felge ne Unregelmäßigkeit und könnte getauscht werden
Danke für deinen Tipp, aber es war so bei allen 4 Rädern und auch bei einem 2. Satz Räder, den ich gebraucht gekauft habe und werksseitig auch mit Gewicht außen ausgeliefert worden war. Es ist kein technisches, "nur" ein rein optisches Problem.Bleibt die Frage nach dem "warum?"
Weiss jemand, warum (zumindest bei der Heli Spoke) die Auswuchtgewichte ab Werk außen auf der Felge montiert sind? Ich finde, das sieht nicht so schön aus. Gibt es einen praktischen Grund? Ich kann mir höchtens vorstellen, dass sie weniger kosten als Klebegewichte innen
.
Felge.jpg
Unter "Allgemeines" habe ich kürzlich einen Fahrbericht eingestellt, hier noch einmal einige meiner Negativpukte, die eine Anregung zu Verbesserungen sein können:
Alles anzeigenmir gefällt nicht :
- Ölmessung nur bei laufendem Motor möglich, Messstab nicht vorhanden
- klobiger Schlüssel, schlecht fühlbare Tasten
- zu kurze Laufzeit der Umluft, je nach Außentemperatur von unter einer Minute.
- Tasten Radio MINI Visual Boost sind nur einfach belegbar (entweder Radiosender oder Fahrzeugstatus)
- Tankanzeige zu ungenau und zu klobig, kein schönes Designelement.
- die hochgerechnete Reichweite in km sollte auch im Reiserechner angezeigt werden, um alle relevanten
Daten zugleich im Blick zu haben
- der Tacho eilt sehr stark vor, ca. 10 km/h ab 120 km/h
- Sitzheizung in Stufe 3 zu heiss
- Innenspiegel manuell abzublenden, ist hier etwas mühsam, da er sehr weit vorne sitzt
Mein Jack ist von 08/15
Boah klingt das schrecklich ... er ist zwar von 08/15 aber beileibe nicht 08/15 !!! ![]()
Dann ist es sicher ein Teil der Modellpflege, die vielleicht letztes Jahr schon in die Produktion eingeflossen ist.
Mein Jack ist von 08/15 und hat auch einen Chromring am Drehknopf (kleine Version bei visual boost), ansonsten kein Chrom Line Inerieur