Beiträge von Skipper

Zitat von HASR60

Metallkappen mit Dichtung zu bevorzugen

jetzt lacht nicht , aber ich habe die Dinger mal auf die Briefwaage gelegt: zwischen den Plastikkappen und den von @HSR60 ziterten (flachen?) Metallkappen (die ich inzwischen wieder montiert habe) ist kein erkennbarer Unterschied, sie wiegen so um die 2g.
Meine bisherigen habe ich abgenommen, sie wiegen 4g, das ist schon ein deutlicher Unterschied:
https://www.amazon.de/Unbekann…8-1&keywords=Ventilkappen
Vermutlich ist mit "Designerkappen" in dem Artikel eher so etwas gemeint:
https://www.amazon.de/Noctiluc…fRID=YQHF31X7Q4GXHAZDXCTE

Zitat von MINI-Mel

Bei den normalen Standart Ventilkappen stehen zwei Versionen im ETK, die ohne RDC und die Silberne für die RDC Variante

da wird sich MINI schon etwas dabei gedacht haben, aber hätte es nicht eine bessere sein können?

Zitat von SirToby

Schätze der Trend würde sich deutlich von Volcanic Orange wegbewegen ...

Orangetöne spielen in der Autofarbwelt eine eher untergeordnete Rolle, ganz im Gegensatz zum MINI. Ihm steht die Farbe unverschämt gut, sie ist dazu sehr auffällig und aufpreisfrei. Sie wird sich behaupten !

Zitat von UnionChuck

Ich glaube, es spricht nichts dagegen, eine aus 2013(!) stammende Umfrage zu beenden und eine neue zu starten

da die Umfrage nicht abgeschlossen ist, ist sie immer noch aktuell und veranschaulicht sehr schön die Summe der insgesamt bisher gewählten Farben. Zugegeben, es ist etwas schwierig, evt. Schwerpunktverschiebungen zu beobachten.

In einer älteren auto motor und sport (Heft 17/2014, S.138) habe ich jetzt gelesen, dass man bei Ventilen mit RDCI Sensoren nur die serienmäßigen Kunststoffkappen, "keinesfalls schwerere Aluminium-Designerkappen" verwenden soll, weil dies zu Ventilkippen bei hohen Geschwindigkeiten und damit zu Kontaktkorrision führen kann.
Habt Ihr davon schon mal etwas gehört, was sagen die Fachleute? Sind "normale" Alu - Ventilkappe erlaubt und wo fängt
die "schwere Designerkappe" an?

Übrigens noch eine interessante Aussage in diesem Artikel: nach Angaben der Hersteller arbeiten die Reifendrucksensoren ca. 6 - 7 Jahre, bevor die Batterie verbraucht ist oder 100000 - 150000 km.

Ventile.jpg

Zitat von I3luefire010

hab mich schlussendlich für den Cooper entschieden

Willkommen bei der Cooper - Fraktion !

Zitat von I3luefire010

Hay

Hallo, wenn du bei Gelegenheit mal Zeit hast, schau doch mal in den u.a. Link, ist ein netter Brauch hier im Forum :

Mitglieder stellen sich vor

Danke!

Zitat von UnionChuck

Lt. Anleitung Seite 164:
Benzinqualität: Superbenzin mit ROZ95

HIer stimmt die Betriebsanleitung nicht mit dem Datenblatt und dem Verkaufskatalog überein, wonach die Benzinqualität 91 - 98 ROZ ist. Das Interessante ist, dass die Verbrauchsangaben auf Messungen mit ROZ 98, also Super Plus, beruhen.
D.h., mit "Super E 5" verbraucht man mehr, mit "Super E 10" nochmals mehr.
E5 schein für mich der witschaftslichste Kompromiss.
Im Bild ein Auszug aus dem Datenblatt für den Cooper Schaltgetriebe:
ROZ.JPG

Zitat von I3luefire010

wollte mal eure Meinung zu meiner Konfiguration haben

es gibt so viele Meinungen und Geschmacksvarianten, da fällt ein Rat schwer.
Bzgl. Ausstattung solltest du dich, insbesondere bei deinem ersten Auto, fragen, was dir wirklich etwas bringt, nicht, was nett wäre zu haben.
Wichtig ist auch die Frage, wie du dein Auto einsetzt. Für einen Stadtwagen ist der "one" bestimmt keine schlechte Wahl, auch nicht, wenn man nicht so viele km im Jahr fährt. Fährst du aber viel Landstraße (erforderliche "Power" zum Überholen!) oder fährst viel und lange Autobahn oder bist viel auf bergigen Straßen unterwegs, würde ich dir den Cooper empfehlen. Vergleiche doch auch mal die Beschleunigung und das Drehmoment!
Für die Ausstattung gilt Ähnlches: in einen Wagen, in dem man viel Zeit (sprich km) zubringt, ist eine umfangreiche Ausstattung sinnvoller angelegt, als in einem, der wenig gefahren wird.
Ich wünsche dir eine gute Wahl und schon einmal viel Vorfreude!

hat Spaß gemacht und ich habe ja auch dazu gelernt! Nun kann dein MINI mit dir wieder zufrieden durch Hamburg wuseln. Viel Freude mit diesem schicken Auto!

Zitat von miss.erfolg

@Skipper @marco.t meint ihr das Gummiteil, was auf dem ersten Bild von Skipper zu sehen ist (siehe mein kopiertes Foto)? So 100% habe ich das noch nicht verstanden. Soll die Spitze sichtbar sein oder nicht? Bei mir ist es so, dass wenn ich vor dem Auto stehe, die linke Seite nicht schließt, also so wie bei Skipper. Das würde bedeuten, dass ich das Gummiding links höher drehen muss? Siehe meinen gelben Pfeil. Oder soll man die Spitze reindrücken?

ja, genau um dieses Gummiteil geht es, von mir rot eingekreist und von dir mit gelben Pfeil versehen. Auf dem Foto ist es in Fahrtrichtung das rechte, entsprechend sitzt in Fahrtrichtung links auch noch eins. Ich habe jetzt nach @marco.t beide Gummipuffer gegen den Uhrzeigersinn (also anders als dein gelber Pfeil) so weit heraus gedreht, dass der kleine Stift nicht mehr sichtbar ist. Damit sollte die Haube auf diesen beiden Puffern aufliegen können.
Unabhängig von dieser Einstellung sitzt meine Haube korrekt, seitdem ich sie im vergangenen Oktober (wie beschrieben) ganz sanft "zurechtgebogen" habe.
Wenn bei dir die (von vorne gesehen) linke Seite ein zu großen Spaltmaß hat, bzw. zu hoch steht, müsstest du nach meinem Verständnis den (von vorne gesehen) rechten Gummipuffer höher herausdrehen (gegen Uhrzeigersinn) als den linken.
In jedem Fall ist das keine große Sache und deine nächst gelegene MINI Werkstatt kann das sicher ganz schnell beheben, wenn du keinen Erfolg hast.

Zitat von emm.kae

Abmessungen der Fernbedienung

Breite: 5,3 cm, Länge 7,7 cm und Dicke 2 cm. Viel Erfolg bei der Suche!
Ich kann deine Überlegungen verstehen, noch kein Autoschlüssel hat mich so beschäftigt wie dieser hier, er ist zu dick, ist nicht so leicht "blind" zu bedienen und stört im Auto eigentlich nur, da ihm sein fester Platz im Zündschloss fehlt.
Früher hatte ich Auto- und Hausschlüssel in einem Etui, fertig. Jetzt bin ich immer noch am Herumprobieren. Not Normal!