Kurz vor 15 Uhr E10 in Hitzacker getankt für 1,849, abzüglich 1ct ADAC Rabatt ![]()
Nach dem Bezahlen sprang der Preis auf 1,909 ![]()
Kurz vor 15 Uhr E10 in Hitzacker getankt für 1,849, abzüglich 1ct ADAC Rabatt ![]()
Nach dem Bezahlen sprang der Preis auf 1,909 ![]()
Sterling hat einen neuen "Niedrig-Verbrauchswert" erricht:
Schnitt 5,71 L / 100 km bei Überland - (etwas) Stadtverkehr über 450 km ![]()
... und ohne, dass ich bewusst sparsam gefahren wäre. Finde ich für einen F55 Cooper mit DSG und Partikelfilter sehr gut!
Tachostand jetzt knapp 20.000 km
Und wie sehen die Knöpfe nach ein paar Jahren Nutzung aus?
Mein MINI ist jetzt 4 1/2 jahre alt, die Drehknöpfe sind einwandfrei ![]()
bei meinem Fahrzeugpfleger
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Gestern Abend E10 hier für 1,779 getankt ![]()
Komfortabler wäre hier tatsächlich eine Codierung auf aus.
Das möchte ich gar nicht. Im Stadtverkehr mit vielen Ampelstopps finde ich SSA recht nützlich.
Nur bei kaltem Motor und bei "Stop and Go" im Stau schalte ich es aus.
Der Meister hat mir sogar von sich aus den Start-Stop-Schalter codiert, sodass er automatisch an ist, wenn ich das Auto starte.
Melanie, ich zitiere Deine Aussage mal in diesem Thread.
Mich wundert das, denn bei meinem Cooper mit DSG ist in der Normalschaltung D "Start-Stop" immer automatisch an (sofern die Batterie in einem guten Ladezustand ist.). Wenn der Motor noch kalt ist und an einer Kreuzung etc. die Möglichkeit gegeben ist, dass ich halten muss und der Motor ausgeht und wieder startet, vermeide ich das, indem ich den Automatikhebel kurz in "S" stelle. Codieren lassen habe ich bei meinem MINI nichts.
Es geht munter weiter, ein Küstenort nach dem nächsten:
Ich will hier keine Werbung für die Region machen, ich freue mich einfach nur, dass man sich für MINI entschieden hat
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