wenn wir das Dickschiff abholen
wieviele Kühlboxen mit Bienenstich passen da hinein? 
Beiträge von Skipper
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Der Durchschnittsuser mag nicht unbedingt darüber nachdenken ob er nach der Einfahrphase einen Ölwechsel machen sollte, aber er bekommt hier einen Denkanstoß, dass dies durchaus gut sein kann, oder aber das Einfahren Sinn machen kann.
also erst einmal Danke für deine fundierten technischen Kommentare, das sind Posts ganz nach meinem Geschmack
"Denkanstoß" trifft es 100%, Du schreibst Vieles, worüber es sich lohnt, (neu) nachzudenken. Mit meinen Nachfragen möchte ich den Dingen weiter auf den Grund gehen, um dann eine noch fundiertere Entscheidungsgrundlage zu haben.Welches Öl verwendet wurde, sollte auch auf der Rechnug stehen
genau da fangen die Schwierigkeiten an. Bei 2 Markenwerkstätten, wo meine Frau (nicht mit MINI) gute Kundin war / ist, war es nicht möglich, diesen Vermerk auf der Rechnung zu bekommen, lediglich das übliche "Öl wurde angeliefert".
@Clubmann S, danke für Deinen Rat. Keine Sorge, ich werde bei meinem nächsten MINI 1. einen Ölwechsel nach der Einfahrzeit machen und 2. in einer MINI - Werkstatt. Ich möchte da keine Kompromisse eingehen.Zu dem Heise Bericht kann ich nicht viel sagen, außer...sieh dir mein Ölfiltergehäuse nach 2000km an....sollte man mit so vielen Metallpartikeln im Öl einen Motor voll fordern?
ähem, nein
, habe ich noch nie gemacht und werde es auch nicht tun. Andererseits hat Heise einen guten Ruf und da sind auch Fachleute, die zu einem Ergebnis gekommen sind. Da kann man schon einmal ins Grübeln kommen.Um ehrlich zu sein, hätte ich gewusst solch eine Anzahl an Metallpartikeln vorzufinden, hätte ich den Ölwechsel bereits bei 1000km gemacht, so wie früher
Du meinst, dann ist der Hauptabrieb bereits erledigt?
Sehr interessant fände ich es, wenn jemand Deine Erfahrung mit diesen Metallpartikeln bestätigen könnte. Nicht, dass ich Deine Erkenntnisse in Frage stelle. Aber kann es nicht sein, dass Dein Motor/dieser Produktionszeitraum besonders schlimm betroffen ist ?
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@Chefschrauber, danke für Deine weiteren Argumente bzw. Denkanstöße
(hier weiterhin in grün), die zu neuen Fragen führen:Warum gibt es aber dann keine Empfehlung des Herstellers (wie früher),
nach der Einfahrzeit einen Ölwechsel zu machen? Möchte man einen
vorzeitigen Motorverschleiss, damit die Kunden neue Autos kaufen? Kann
ich mir nicht so recht vorstellen.
Da stellt sich die Frage, was ist vorzeitig? Wann wird sich der Verschleiß
einstellen/bemerkbar machen? Ich denke recht spät, nämlich dann, wenn
niemand mehr an die mögliche Ursache des einfahrens denkt.
"vorzeitig" verstehe ich realtiv, früher als bei technisch optimaler Wartung. Es ist eine gute Frage, wann sich vorzeitiger Verschleiss bemerkbar machen würde. Wenn eine konkrete Antwort möglich wäre, würde das ggf. die Empfehlung eines frühzeitigen Ölwechsels überflüssig machen, in jedem Falle wirft sie ein neues Licht auf diese Betrachtung. Ich wage mal die These (lasse mir gerne widersprechen) dass sich Auswirkungen erst deutlich jenseits der 100.000 km zeigen.
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Bei MINI kostet so ein Ölwechsel über 200,- €, aber wo sonst kann ich
ihn machen lassen, wenn ich die Gewährleistung nicht gefährden will?
In jeder freien Werkstatt, welche nach Herstellervorgaben einen Ölwechsel durchführt und dies auch so auf der Rechnung vermerkt.
Ist die Angabe "nach Herstellervorgaben" wirklich ausreichend? In diesem Falle handelt es sich um einen zusätzlichen Ölwechsel, der in den Herstellervorgaben nicht vorgesehen ist. Oder beinhaltet dieser Passus, dass es sich bei einem Ölwechsel um die richtige Ölsorte in der richtigen Menge mit der richtigen Spezifikation handelt? Ich könnte mir vorstellen, dass BMW in einem Kulanzfalle argumentiert, dass nicht nachweisbar ist, welches Öl eingefüllt wurde.
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Fazit des Artikels ist eine Aussage von Mercedes als Negativbeispiel:
"Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie
später mit der Motorleistung sein." Die Aussage dazu ist: "Vergessen Sie
es – und starten Sie einfach durch."
Tja, das ist die Schwierigkeit. Habe ich meinen Motor beim Einfahren
geschont? Mit dem Mini kann man mit 3000U/min im 6. Gang irgendwo um 120
oder 130km/h fahren, da habe ich lange den vollen Ladedruck und lange
volles Drehmoment und ungefähr 70-80% der Spitzenleistung anliegen. Ist
das in derer Augen schonen oder ist das bereits durchstarten?
Diese max. 3000U/min werden aber nur die ersten 300-500km gefahren,
danach gehts bei mir bereits auf 3500U/min für weitere 500km.
MINI empfiehlt, während der ersten 2000 km beim Benzinmotor 4500/min und 160 km/h nicht zu überschreiten.
In dem zitierten "Heise"- Bericht steht, dass schonendes Einfahren keine positiven Auswirkungen hat und man von Anfang an "einfach durchstarten" solle. Bezogen auf die MINI - Empfehlung interpretiere ich den Artikel dahingehend, dass man diese angegebenen Werte durchaus problemlos überschreiten kann. -
@Chefschrauber, ich habe kürzlich mit einem erfahrenen Kfz- Meister aus dem Bekanntenkreis gesprochen. Er meint auch, Ölwechsel nach der Einfahrzeit zu machen.
In der Einfahrzeit sollte man nach seiner Meinung "normal" fahren. Nicht zu hochtourig, aber eben auch nicht so limitiert, wie es offiziell empfohlen wird. -
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Hallo @Skipper,
ich hab das mal hierher verschoben, da das vermutlich ja kein Verkauf durch Dich ist.
danke Britt
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gesehen bei Daihatsu, Wiesmoor, Tel. 04944-1010
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Ganz offiziell schreibt das Finanzministerium dazu:
Wie wirkt sich der neue WLTP-Abgastest auf die Kfz-Steuer aus?
https://www.bundesfinanzminist…5-10-zoll-kfz-steuer.html
Interessant ist dabei folgende Ausnahme für Zulassungen ab 1.9.18, deren Bedeutung mir allerdings nicht ganz klar ist:"weiterhin Werte nach NEFZ für auslaufende Serien und Lagerfahrzeuge jeweils mit verkehrsrechtlicher Ausnahme-genehmigung (Übergangsregelungen im Verkehrsrecht)."
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In der aktuellen Preisliste des Hatch F55/F56 steht dazu:
"Die Angaben der Fahrzeuge sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet.schade, dass nicht beide Werte angegeben sind. WLTP - Angaben fände ich hinsichtlich der kommenden Besteuerung sehr interessant
Es wird ein sog. OPF, ein Ottopartikelfilter integriert.
gibt es ein Foto / eine Zeichnung, wo der OPF integriert ist?
Hier ein Bericht im Focus zur neuen KFZ - Steuer
wirklich eine verkehrte Welt
. Mit der neuesten verbauten Umwelt - Technologie wird man deutlich mehr Steuern zahlen als mit veralteter, die 10x so viel Partikel in die Luft bläst. Wo ist da der Anreiz, etwas für unsere Umwelt zu tun 
