Der F56 ist nunmal (bewusst) kein Autobahnrenner und das war mir ja auch bewusst
ich meinte es durchaus positiv, was der Cooper mit seinen 136 PS leistet. Mit meinem "Kleinen" reise ich genauso entspannt mit 160 km/h auf der Autobahn wie früher mit den "Großen".
"Ruckeln" bei niedrigen Drehzahlen ist vielleicht auch zu viel gesagt, er läuft halt nur nicht so rund wie erwartet. Die Drehzahl liegt dabei eher so bei 1200 UpM.
ein guter Wachsschutz hält je nach Beanspruchung etwa 6 Monate, eine Versiegelung deutlich länger.
Deine Frage kannst Du besser hier vertiefen:
danke @Svente für Deine ausführliche Berichterstattung 
Ich kann das alles eigentlich nur unterstreichen, nichts, was ich grundsätzlich anders sehe oder anders erfahren habe.
Luftdruck fahre ich etwas über 2.4/2.2, aber unter dem "eco" - Wert.
Das DSG ist ok, einziger Minuspunkt ist das typisch niedertourige Verhalten mit leichtem Ruckelgefühl bei 40-60 km/h.
Auf der Autobahn oder LS ist es eine Freude, wie es beim Beschleunigen / Überholen herunterschaltet und dann "richtig" was kommt. Ich vermisse beim Cooper nichts und traure keinem meiner Wagen nach, die über 200 PS hatten. Allerdings bin ich auch nicht der Rennfahrer, gut zügig reicht mir.
Es ist eine kleine Umstellung, daß ich mit einer Tankfüllung nur noch ca 550km weit komme
Hauptsache, Du schaffst es bis Lux zum tanken 
mal hinter Paul fahren und weinen
schau einfach nicht hin 
Sound-mäßig (und auch so) hättest Du bei der RWT Deine helle Freude gehabt, Marion. Da waren echte Rennsemmeln dabei 
danke Gero @Haxibalector 
ich war ja mit Kunststoffreiniger und auch Silikonentferner dran, auch mit Radiergummi und (ganz vorsichtig) mit Waschbenzin. Es tut sich nichts. Ich fürchte fast, dass so eine Art chemische Reaktion stattgefunden hat, ein Belag ist es eher nicht.
Ist sowas schon mal einem passiert?
da bist Du nicht der Einzige, schau mal hier:
Hilfe, ich habe Mist gemacht 
kürzlich habe ich eine Handy - Halterung für's Armaturenbrett erstanden. Die Befestigung funktioniert nach dem Saugnapf - Prinzip, wie man es von Navi - Halterungen an der Scheibe kennt. Damit der Saugnapf auch auf strukturierten Oberflächen hält, besteht die Unterseite aus einem Material, wie man es von den Gel - Pads kennt.
Ich habe es erst einmal vorsichtig und kürzere Zeit ausprobiert, es funktionierte gut, saß fest und ging ohne Spuren zu hinterlassen, auch wieder ab.
Sorglos hatte ich es jetzt ein Wochenende montiert, das böse Erwachen kam nach der Demontage: es blieb ein glänzender Ring zurück, den ich weder mit Kunststoffpflegemittel noch Silikonentferner wegbekomme, auch Sonneneinstrahlung ändert nichts. Wenigstens ist die Struktur der Oberfläche nicht angegriffen.
Meine Frage und Bitte an Euch Experten ist: wie bekomme ich diesen glänzenden Ring wieder weg 
ring.jpg
ein Rückblick auf Ausfahrten, nicht nur vom Verbrauch her interessant. Alle 3 sind gut vergleichbar, flott gefahrene Landstraßen, bergig und mit vielen schönen Kurven
Trier reloaded 2017 (F56 Cooper):
vbTrier.jpg
Dresden / Sächsische Schweiz 2018 (F56 Cooper):
vbDresden.jpg
RWT 2019 (F55 Cooper):
vbRWT19.jpg
vielleicht für die Organisatoren 
ganz informativ
Dirk @Der Gewandelte
Michael @Meiyouan
Mark @Johnny 1964
Mach's gut Snowflake
Blucie, jetzt musst Du um so mehr auf Michael aufpassen 
