Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Klima natürlich regelmäßig laufen sollte, aber ein Dauerbetrieb nicht von Nöten ist.
genau so ist es 
ausserhalb der warmen Jahreszeit lasse ich die Klimaanlage nur hin und wieder mal laufen, damit sich da nichts ablagert (Bakterien etc.). Mache ich seit jahren so und hat sich bewährt, nie Probleme gehabt 
Auch von mir erst einmal herzlichen Glückwunsch und alles Gute
Ich habe aber noch die Hoffnung,weil wir nen Zafira haben und mein Mann einen EVO mit 4 Türen dass ich da mit einem blauen Auge davon komme.
ich habe ja mitbekommen, mit wieviel Herzblut Du an Deinem MINI hängst. Lässt sich das nicht organisatorisch regeln?
Wenn mit Kind unterwegs, dann EVO - und wenn ohne Kind (z.B. zur Arbeit) dann MINI?
Hätte allerdings den Nachteil, dass Du den MINI zumindest zeitweise Deinem Mann überlassen müsstest 
Wichtiger dazu geeignete Druckpistolen zu Luftkontrolle, Reinigung oder sonstiger Anwendung.
danke Marco, aber ich habe ja so einen alten Gala-Monster Kompressor samt Zubehörkasten, letzteren habe ich nie genutzt. Ich suche einen kompakteren und da kam mir der von Kristina in den Sinn
Bei meinen "Testfahrten" mit offenem Dach war es dann aber so, dass die Klimaautomatik selbst bei Intensitätsstufe 1 irgendwann volle Pulle gekühlt hat
Du kannst das umgehen, indem Du "Auto" deaktivierst
Ja, ich bin nach wie vor begeistert.
Danke Dir, Kristina, dann kann das Gerät ja nicht schlecht sein
Das macht doch keinen Sinn oder?
je nach Hitzeempfindlichkeit macht es auch im Cabrio Sinn, sich bei hohen Temperaturen etwas kühlere Luft zupusten zu lassen.
Der Mehrverbrauch durch die Klimaanlage (wirklich "mindestens 1 L" ?) wäre mir dann ziemlich egal, wenn ich Cabrio - Fahren bei Hitze genießen möchte
Kristina @Neuling, wie hat sich eigentlich Dein Einhell- Kompressor bewährt?
- ist die Anzeige genau und gut ablesbar?
- ist die Handhabung ok?
- ich gehe davon aus, er arbeitet mit 220V auch ohne Akku (bei Produktinfo steht: Batterieen notwendig 
)
- kannst Du ihn weiterhin empfehlen?
danke Dir 
ich würde Sterling so gerne noch etwas gönnen, aber ich finde nichts 
Sterling ist perfekt 
Dann wäre es ja fast schlauer die Sommerreifen noch bis Herbst zu fahren und dann erst auf die GJR zu wechseln - lieber etwas mehr abgefahren verkaufen als die GJR schon im Rest-Sommer zu sehr zu beanspruchen...
wenn Du auf GJR wechselst, ist in jedem Fall der Spätherbst der sinnvollste Zeitpunkt, da wird dieser Reifen nicht unnötig verschlissen, Du kannst die Eigenschaften der SR noch gut ausnutzen und im Sept./Okt. die neuesten Teste lesen
kaufe ich einen zusätzlichen Sommerradsatz
und fahre den GJR im Winter
auch diese unkonventionelle Lösung ist bei Euren und unseren milden Wintern eine Überlegung wert.
Vielleicht werde ich dieses Jahr mit Sommerreifen durchfahren und wenn die Straßenverhältnisse das nicht erlauben (im letzten Winter hatten wir ca. 5 solche Tage), dann darf ich bestimmt Frau Skippers Auto benutzen, das GJR hat.
Zugegeben, keine Option für jemanden, der täglich auf das Auto angewiesen ist.
Gruß zurück
Alles anzeigen... die GJR-Varianten sind teilweise richtig anständige Alternativen!
Hatte auch überlegt, ob bei unserer Familienkutsche ein Radsatz reicht?
Hab mich dagegen entschieden und zwar
nicht wegen den Winterqualitäten, sondern
wegen > 30 Grad im Rhein-/Main-Gebiet.
Der letzte Sommer und nun auch 2019,
heute als Beispiel: meiner Meinung nach
zu krass für Ganzjahresreifen...
Ich beobachte weiter
Oli, ich mache mal in diesem Thread weiter.
Deine Bemerkung zu GJR und den immer heisseren Sommern haben mich nachdenklich gestimmt. Das könnte in der Tat die althergebrachten Erfahrungswerte in Frage stellen.
Schau mal, was ich dazu gefunden habe (interessant sind die ersten drei Antworten):
https://www.motor-talk.de/foru…tung-t5300101.html?page=4
Leider wird in den Testen auf das Thema Qualitätsverlust GJR durch Hitze nicht eingegangen, habe ich jedenfalls noch nie gelesen.
