Neben dem reinen Verbrauch gibt Mini auch weniger co2 an. Dadurch wird die Steuer günstiger.
Vorsicht 
, das gilt nur für NEFZ, nicht mehr für die inzwischen maßgebliche Messung nach WLTP. Danach verbraucht die Automatk jetzt etwas mehr.
Mein F55 Cooper mit DSG und OPF braucht gegenüber meinem F56 Cooper Schalter ohne OPF in der Praxis nach 8000 km 0,7 L mehr. Das geht völlig in Ordnung 
es war lange ruhig um die Frage eines Tempolimits, oder ist es das "Sommerloch"? :
"Die Grünen wollen im Fall einer Regierungsbeteiligung nach der Bundestagswahl 2021 möglichst rasch ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen durchsetzen...Es gebe mittlerweile mehr Leute, die das Tempolimit wollen, sagte Habeck. "Selbst der ADAC ist dafür. Wer argumentiert eigentlich noch dagegen?", fragte der Grünen-Parteichef."
Quelle:
https://www.n-tv.de/politik/Gr…hren-article21909380.html
Hab mitgeteilt bekommen, dass es für meinen MINI auch eine Serienstandsverbesserung gibt, Software.
Irgendwas mit dem Kat.
Mini Cooper S 02/19
mein Cooper ist auch von 02/19, er hat das Softwareupdate im Oktober 2019 bekommen, hat 2h gedauert. Damit sollen unberechtigte Fehlermeldungen der Lambdasonde am Kat vermieden werden. "Nebenwirkungen" habe ich keine festgestellt.
alle vier (inkl. Besitzerinnen)
es waren sechs 
und offensichtlich vernünftig genug, ungewollten Trubel aus dem Weg zu gehen 
ist ja schade, dass wir uns verpasst haben, ein Stück weiter hatte ich geparkt 
an der Nutzung der Start-Stopp Einrichtung scheiden sich die Geister. Ich mag sie, wenn der Motor warm gefahren ist und würde mich nicht gut fühlen, wenn an der Ampel der Motor vor sich hinbrummt.
Aber auch hier bietet das DSG einen Vorteil: in Schaltung Sport (nicht zu verwechseln mit dem Sport-Modus der driving modes) ist die Start-Stopp Einrichtung ebenfalls deaktiviert und man ist selbst im driving mode "green" spritzig unterwegs. Green wirkt sich dann nur auf Klima, Gebläse usw. aus, nicht auf die Lenkung und das Ansprechen des Gaspedals.
Ich habe zwar keine Messwerte, behaupte aber, dass man mit einem Kickdown schneller an einem LKW vorbei ist, als mit Zurückschalten per Hand, der manuelle Schaltvorgang dauert einfach länger 
"upgraden" a.W. geht nur beim "S", mit der Wahl des Sport - Automatikgetriebes. Wirf dazu mal ein Blick in die Preisliste (online im Forum)
erst einmal hier willkommen, Herr Major @MajorGroove 
Deine Frage kann ich aus eigener Erfahrung wohl ganz gut beurteilen. Ich habe 25000 km den F56 Benziner Cooper mit Handschaltung gefahren und jetzt den F55 Cooper mit gleichem Motor und DSG seit gut 8000 km. Das manuelle Getriebe war sehr gut, ließ sich prima schalten, irgendwelche negativen Auffälligkeiten hatte ich nicht und sind mir auch nicht bekannt.
Das DSG gefällt mir allerdings wesentlich besser. Abgesehen vom Komfort, den es bietet, schaltet es sehr angenehm und ohne Ruckeln. Lediglich in den unteren Geschwindigkeitsbereichen (so um die 40 - 60 km/h fährt es sehr niedertourig, was man aber durch den Sport-Modus der Automatik (S) vermeiden kann.
Bei Überholvorgängen ist es wesentlich agiler als der Handschalter und das Auto damit flotter als der Handschalter, weil das DSG beim zügigen Gasgeben zum besseren Beschleunigen in einer Weise herunterschaltet, wie ich es manuell (aus Bequemlichkeit) nie getan habe.
Meine eindeutige Empfehlung bzgl. Komfort UND Fahrspaß ist das DSG
herzlichen Glückwunsch, Uschi 
, weiter so 
Ich habe mir für heute was einfallen lassen
nicht dass deiner nach Büroschluss verkauft ist 
