Wenn diese Rubrik hier in der Community aktuell nicht als notwendig angesehen wird, ist das eben so. Kann ich auch gut mit leben, deswegen ist eine Abstimmmung nicht nötig.
Ich habe die Frage hier im thread deswegen gestellt, weil ich es eben aus anderen Autoforen kenne: Heute morgen erst war diese Rubrik "Mängel" im 1er-Forum für mich nützlich für eine schnelle Problemlösung. 
Thema erledigt.
Einen dünnen Auftrag (z.B. Sprühnebel) kann man wegreiben mit einem Microfasertuch.
Je mehr Lagen, desto besser ist es rückstandslos abziebar. Ich empfehle mindestens 5 - dünne Lagen.
Was ist daran unübersichtlich(er)? 
Ein User hat ein Problem - und findet gezielt Infos dazu oder gleich Lösungsansätze. Beispiel?
Bei Jemanden klappert es im Innenraum am Schiebedach. Also guckt man z.B. bei " Mängel" / "Interieur" rein: relativ schnell würde man einen passenden thread finden mit Lösung.
Jetzt stehts irgendwo in der Rubrik "Interieur" unter 100 anderen diversen Themen. Und es werden ja immer mehr threads.
So bleibt einem nur die Suche - wenn man weiß, was man den finden muss. Gibt es in ähnlicher Weise in anderen Foren auch, Screenshot als Beispiel.
Wieso gibt es keine Rubrik: "Mängel F55 / F56" mit entsprechenden Unterrubriken wie z.B. Fahrwerk, Elektronik usw.? 
So etwas gibt es in eigentlich jedem Forum, weil sich ja gerade bei Problemen User in Foren informieren, austauschen und beteiligen.
Einige Mängel sind bekannt - auch wie sie behoben werden. Man könnte den Verlauf besser verfolgen und hätte Hilfestellungen. In dem jetzigen allgemeinen thread mit Werkstatt-Aufenthalte gehen diese Themen eher verloren.
Machen wir uns nix vor: es gibt auch beim Mini Mängel - mittlerweile gab es ja sogar hier schon Rücktritte vom Kaufvertrag - mit Auslieferung neuer Autos.
Jep,
ganze 10,8 m - der 1er hat 10,9 m. 
Vielleicht wirkt es nur so auf dem Foto: ich finde, dass der JCW-Stoff mit dem Dinamica vom Farbton nicht sehr gut zusammenpasst. Siehe z.B. Oberschenkelaufnahme.
Interessant.
Wird das schwarze Dach nicht sowieso nach der Hauptlackierung erst umlackiert?
Das würde die stärkere Lackschicht dort erklären.
Ich habe mich ein bischen bei youtube "schlaugeguckt: - gibts einen guten Video-Kanal, siehe screenshot.
Es ist perfekt auch für Anbauteile, welche nicht ausgebaut werden (können). Man muss nur die Technik verstehen.
Hatte nur "amazon" geschrieben - der link kam irgendwie durch den Editor ungewollt.
Ich gebe auf diese ganzen Tests immer nicht viel!
Wenn der JCW sich (je nach Fahrwerk) so anders fährt wie ein S, okay. Mir wäre die sportliche Abstimmung beim Fahrwerk schon beim S zu hart, daher muss ich garnicht wie in einem Gokart fahren.
