Beiträge von butcher11

Zitat von Maxi-Tuner

Guten Morgen,
das ist für eine Leistungssteigerung gut und sehr wichtig!

Der Cooper S ist für einen Turbomotor mit 11:1 sehr hoch verdichtet. Vor ein paar Jahren waren M3 Triebwerke so hoch verdichtet.
Daher hat der Cooper S einen sehr geringen Ladedruck im Vergleich zu anderen Motoren in dieser 2.L Klasse.
In dem 1.und 2.Gang hat er fast keinen Ladedruck. Mit dieser Verdichtung kann man sich erlauben in den unteren Gängen
fast ohne Ladedruck zu fahren!

Der JCW ist mit 10,2:1 verdichtet.

Grüße
Andreas

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Hi Maxi,

Danke für deinen Beitrag. Ich bin echt Laie auf dem Thema, aber ich hätte gedacht das es eher vorteilhaft ist wenn der Wagen von Werk aus einen geringen Ladedruck hat, weil man dann mehr Spielraum hat diesen zu erhöhen.

Das ist ein Denkfehler nehme ich an!?

Danke für die Ausführung. Ja mich interessiert was das für die Auslegung und Tune-barkeit des Motors bedeutet.

Eher positiv und negativ. Muss mich da mal einlesen.

Zitat von Cooper 997

Erster Kurz-Bericht bei AMS - interessante Info (wenn korrekt): Die geänderten Kolben haben den Zweck, die Verdichtung leicht zu reduzieren.

http://www.auto-motor-und-spor…rd-erwachsen-9508270.html

Und was sagt dir das?

Alle JCW Besteller hätten einfach mal in meinen Vorstellungsthread schauen sollen.

Da habe ich erklärt das mein Kollege und ich in der Neiderlassung Frankfurt 2 Stück welche aus der allerersten Charge bekommen und das genau in der 22 KW. Die Info habe ich schon seit Monaten.

Ich glaube nicht dass das jetzt alles überraschende und unerwartete Verschiebungen sind.

Zitat von Apona

Pro Kit ist nun auch komplett, das Heck ist soeben angekommen =)
Felgen (Motec Nitro Schwarz/Rot) sind ebenfalls schon mit Nexxen N8000 Reifen bezogen worden!
Chrom Rahmen wurde auch ein neuer beschafft und in Schwarz foliert.
Leider hat der Wiechersbügel eine Lieferzeit von rund 12 Wochen, das wird also noch ein wenig dauern.

Der Countdown läuft...

Hi Apona,

vielleicht stehe ich gerade auf dem Schlauch, aber du hast doch auch einen JCW bestellt. Passen die Motec Nitro jetzt doch auf den JCW? Ich hatte Logan so verstanden das es nicht geht, oder meinte er das es nur per Einzelabnhame geht.

Bin gerade irritiert.

Zitat von Cooper 997

Die 2 Liter Turbos haben eine riesen Entwicklung gemacht.
360 PS und standfest hätte sich vor 10 Jahren kaum einer vorgestellt!
Der Durchzug des Kleinen überrascht mich immer wieder, und dass nach ner Corvette Z06 mit 505 PS...

... Butcher wieviel PS hat dein Works? Ach nicht so viel, bin da eher konservativ..Hat nur 300 PS, wollte es nicht übertreiben

Zitat von John777

Geht ganz gut. Vielleicht muss ich doch die Automatik nehmen:

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Wahnsinn!! Laut dem Video geht der JCW in 17 sek auf 180 km/h und das uneingefahren

Gechippt sind dann wahrscheinlich 19 sek auf 200 drin. Und das ist Mega krass für einen Kleinwagen

Ja danke Logan, aber mit dem Design der OZ konnte ich mich noch nicht anfreunden

Zitat von x-men2

langsam zweifel ich an der Kompetenz der Firma Breyton.

Den Gedanken hatte ich auch. Ich meine die Fakten zum JCW sind Dez. 2014 raus und unverändert. Als Felgenhersteller halte ich doch Kontakt zum Produktmanagement von Mini. Und das die Bremse größer ist, hätten sie auch hier vor ein Ewigkeit lesen können.

So Leute, das Thema passende Felgen für den JCW wird wohl ein ziemlich spannendes werden.

Habe gerade erfahren das Breyton gestern Abend feststellen musste das ihr neu entwickelte GTS-R für den F56 nicht auf den JCW passt.

Breyton Race GTS-R MINI

Das erklärt auch warum die beiden Serienfelgen auf dem JCW so hässlich nach aussen gebogen sind.

Bin für jeden Hinweis dankbar welche Felgen für den JCW überhaupt in Frage kommen.