Aus meiner Sicht macht das einiges an Effizienz kaputt. Hier müßte man auch per Tastendruck entscheiden können, ob der Tempomat mit oder ohne Bremseingriff genutzt werden soll.
das dachte ich mir schon beim aktiven Abstandstempomat. Da regelt er recht viel hin und her. Beim normalen ist mir das so noch nicht aufgefallen.
Mein One D braucht im Green mehr als im Mid
hat der im Green zuwenig Leistung?
das ist auch klar. Liegt daran, dass man im Green-Modus wenn man die Schaltpunkanzeige ernst nimmt teilweise recht untertourig fährt und dann der Turbolader nicht wirklich den Motor unterstützt. Oft ist ein Gang tiefer mit mehr Drehzahl aber Turbounterstützung verbrauchsgünstiger... Z.b. Beim bergauf fahren
Knapp 2.000 Touren sind bisher am günstigsten. Mal schauen wie sich das entwickelt.
das dachte ich mir schon beim aktiven Abstandstempomat. Da regelt er recht viel hin und her.
Richtig, da fährt man dann genauso effizient wie der vor einem fahrende.
probiers mal mit 90km/h
Der (zu) frühe Bremseingriff findet bei jeder Geschwindigkeit statt. In niedrigeren Bereichen fällt er nicht so stark auf, da merkt man ihn meist nur durch den Anstieg beim Momentanverbrauch.
Welche Reifendimension fährst du denn?
Sommer 205er 17 Zoll, Winter 195er 16 Zoll.
und wieviel hattest du, wenn du ohne Tempomat gefahren bist?
Kann ich nicht sagen, habe nie Vergleichsfahrten ohne Tempomat gemacht. Meine Frau hat den CM allerdings noch 2 Jahre gefahren mit im Schnitt 1 Liter mehr. Sie fährt grundsätzlich ohne Tempomat oder SSA (sie weiß gar nicht, wie die funktionieren, weil sie diese Features nie benutzt 
).
Mit dem One D fast volle Hütte sind 4.3 L gut mach bar auf der Landstraße. Mit flotter Fahrt.
So habe es heute mal geschafft den Reisecomputer abzulichten.
B6 und A1 im Berufsverkehr.
Streber 
Ne, im Ernst. Schaut gut aus. 
Männers, wo war doch gleich der Fred, wo man seine Spritmonitor ID posten konnte und von "allen" Forums Mitgliedern der Verbrauch gebündelt angezeigt wurde?
Ich finde das ums Verrecken nicht mehr 
sind hier angepinnt
Motor, Getriebe & Auspuff
hier auf der ersten Seite eine Übersicht der Cooper S, JCW
Verbrauch 2.0l-Benziner: CooperS F56 F55 und JCW
