Mein X2 hat auch den B48. Bei geschlossener Haube hört man aussen schon etwas tickern. Das ist beim B48 deutlich präsenter als beim B38. Das kommt von der Hochdruckpumpe und den Einspritzventilen. Die HDP wird über die Nockenwelle angetrieben und "pumpt" mit Stössel hoch und runter. Das ist ein dumpferes Tackern. Die Einspritzventile selbst tickern mit einem etwas höheren Ton. Das ist erstmal normal. Ein Defekt vom Kettentrieb kommt aus einer anderen Ecke des Aggregats. Solange er sonst normal läuft, Öl und Öldruck kein Problem darstellt, sollte alles in Ordnung sein.
