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Top Skifilm ! Die Fahrt in der Bobbahn von Bogner und John Eaves geniale Skifahrer in den 80ern😊

Der id3 ist doch gähnend langweilig zu fahren ...

Zitat von bwm

ich finde es witzig, dass sie ein Elektroauto FIRE (Feuer = Verbrennung) and ICE (gängige Abkürzung für Internal Combustion Engine = Verbrennungsmotor) nennen

Die Namensgebung hat einen anderen Hintergrund und mit der Farbe und Bezeichnung gab es vom Golf II schon ein Sondermodell.

Neue Infos zum Cupra Raval. Wird Anfang 2026 offiziell vorgestellt.

Der VZ nimmt schon die Daten vom ID.Polo GTI vornweg.

Preislich geht es bei 26.000 € los, der VZ wird wahrsch. knapp unter 40.000 € kosten.

Screen Shot 2.jpg

Auf den CUPRA Raval bin ich sehr gespannt.

Einige Youtuber haben ihn ohne Beklebung

gesehen und assoziieren ein „Frosch-Gesicht“,

womit ich nicht wirklich was anfangen kann

Das habe ich auch gehört. Vielleicht, weil die "Nase" vorgezogen ist, was man aber eher als "Haifisch" bezeichnet. Cupras sind mir aber oft zu überzeichnet, da sieht man sich ab.

Der ID.Polo dürfte zeitloser sein. Und dann kommen ja noch ID.Cross und Skoda Epiq.

Auch spannend, was VW mit dem GTI vorhat. Das Concept-Fahrzeug hatte Motorsound, Schaltsimulation und ansch. auch ein Force-Feedback-System im Sitz:

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Der Raval wird im Februar offiziell vorgestellt. Konfigurierbar ab März. Und er wird als erster VW/Cupra One-Pedal-Driving haben.

R5 ab Januar ebenfalls mit OPD – 2026 wird spannend. Mit viel Konkurrenz zum MINI J01.

Ich bin bisher mit meinem Aceman zufrieden. Jetzt wo es kalt wird ist die Reichweite deutlich niedriger. Zumindest nach der Anzeige noch niedriger. Das hängt aber wohl damit zusammen, das ich letzt mit Vmax von Frankfurt nach Hause bin. Offiziell 170, tatsächlich (lt. Anzeige) 173.

Da die neuen Kleinen eine ähnliche offizielle Reichweite haben dürfte das mit dem Preis vielleicht ein paar mehr zum E-Auto bringen.

ID.Polo durfte jetzt gefahren werden.

Gefertigt in Martorell, Spanien, zusammen mit dem Cupra Raval

Optionale Matrix-LED-Scheinwerfer

Länge 4,05 m

17-19"-Räder

Verbundlenkerachse hinten

Sportfahrwerk für R-Line, 15 mm tiefergelegt

DCC-Fahrwerk (15 mm tiefergelegt) nur für GTI und serienmäßig

Scheibenbremsen vorn und hinten

Große Batterie 52 kWh NMC

AC-Ladeleistung 11 kW

DC-Ladeleistung 130 kW

DC-Ladezeit 23 min (10–80 % SoC)

WLTP-Reichweite 450 km

Vmax 175 km/h (GTI)

Gewicht 1.600 kg inkl. 75 kg Fahrer

Kleine Batterie 37 kWh LFP

Gleichstromladung 90 kW

Gleichstromladung 27 Min. (10–80 % SoC)

WLTP-Reichweite 320 km

Frontantrieb

116 PS (37 kWh)

135 PS (37/52 kWh)

211 PS (52 kWh)

226 PS (GTI) mit elektronischem Differenzial (52 kWh)

Harman Kardon Soundsystem optional

435 L Kofferraumvolumen / 1243 L max.

Anhängelast 1,2 t

Zugkraft 75 kg

Preis-Schätzungen:

Einstiegsbatterie 24.900 Euro

Große Batterie mittlere Ausstattung 35.000 Euro

Topausstattung voraussichtlich ca. 38.000 Euro