Sieht schick aus!
Die Räder, die Du drauf hast, sind die 18-Zöller Cone Spoke direkt von Mini, oder? Gab es irgendwelche Probleme bei der Eintragung der 30mm-Spurverbreiterungen oder hat alles problemlos ohne weitere Modifikationen geklappt?
richtig. hat alles problemlos geklappt. war noch recht viel luft. 
die Sportautomatik. 
Danke Danke! 
Das Fahrverhalten ist wirklich sehr abhänging von der Rad/Reifenkombination - deswegen habe ich es extra noch geschrieben - da kann ich Dir wirklich nur beipflichten. 
vielen Dank für Eure netten Nachrichten. 
Das Fahren im direkten Vergleich ist wirklich interessant. Der Unterschied ist doch sehr groß. Beide haben irgendwie Ihren Reiz:
der R56:
- sehr direkt
- du weißt immer, in welchem Zustand die Strasse ist
- läuft in jede Spurrille
- unglaublicher Antritt aus dem Stand (auch ein Automatik)
- immer laut Dank Works Endtopf
- hektisch auf der Autobahn bei über 200 (Topspeed 243 aufm Tacho)
- vermittelt bei sportlicher Fahrweise doch mehr Vertrauen als der F56 (Vielleicht liegts aber auch daran, dass ich auf dem R56 einfach mehr Fahrpraxis + diverse Fahrertrainings habe)
- insgesamt sportlicher als der F56
der F56:
- wesentlich komfortabler
- ruhiger und entspannter zu fahren
- mehr Durchzug dank mehr Drehmoment
- auf der Autobahn definitiv die bessere Wahl (ruhiger bei hohen Geschwindigkeiten, mehr Durchzug, Topspeed 240 aufm Tacho - abgeregelt)
- laut auf Knopfdruck (Works Kit - bei offener Klappe ist der Sound ein Wahnsinn)
- Lenkung ist zwar direkt, aber schwammiger als beim R56 (weniger Rückmeldung)
- insgesamt komfortabler als der R56 - dafür mit überlegenem Motor und Getriebe - insgesamt wesentlich überlegener Technik in allen Bereichen
Der F56 hat einen riesen Weiterentwicklungsschritt gemacht. Wesentlich mehr als damals beim Modellwechsel von R50 auf R56. 
Ach ja, meine Änderungen bei beiden Autos waren die gleichen im Fahrwerksbereich:
- Fahrwerk Serie (sportliche Abstimmung) + 30 mm Spurverbreiterung pro Achso
- Räder R56: NON RFT - 17 Zoll
- Räder F56: RFT - 18 Zoll (Hätte aber gerne NON RFT)
Hi MINI-Fans,
ich möchte Euch heute meinen neuen MINI vorstellen. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_strahl.gif]
Meine Schubrakete 3 (Schubi 3). Nach meinem ersten Cooper 2006 folgte dann 2007 mein erster R56S (Schubi 1) und 2010 mein zweiter R56S (Schubi 2). Nach anfänglicher Skepsis dem neuen F56 gegenüber, überzeugte mich dann doch eine Probefahrt mit der neuen Sportautomatik.
Da ich Leistungs- und vor allem Sound mäßig recht verwöhnt war, wollte ich auf jeden Fall noch eine kleine Schippe drauflegen und so orderte ich den Works Kit mit Klappenauspuff gleich mit. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_devil.gif]
Ich bestellte den MINI an meinem Geburtstag im März. Anfang Mai wurde er ausgeliefert. Ich beobachte bei mir, dass mir das Auto bei der Vorstellung 2014 nicht wirklich richtig gut gefallen hat. Die Reaktionen der meisten Leute auf den F56 kennen wir ja alle. Je mehr ich mich damit beschäftigt habe, desto besser hat mir das Auto gefallen.
Nun habe ich meinen eigenen F56 und bin von Tag zu Tag von der Optik mehr angetan. Die Designer haben sich offensichtlich doch mehr dabei gedacht als ursprünglich erwartet. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/hehe.gif]
Ich würde mich freuen, wenn der F56 nach und nach mehr Freunde finden würde – ich denke, das Auto ist eh schon auf dem Weg dorthin, doch ein würdiger Nachfolger zu werden. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_respekt.gif]
Der Innenraum, die Technik und Qualität sind jedenfalls in meinen Augen doch eine extreme Weiterentwicklung. Eine Weiterentwicklung mehr in Richtung „BMW“ aber auf lange Sicht sicherlich global gesehen der richtige Schritt.
Übrigens konnte ich mich von meinem geliebten Schubi 2 nur trennen, weil Ihn meine Freundin übernommen hat – andernfalls hätte ich Ihn behalten und auf den F56 verzichtet. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/zicke.gif]
Und so stehen die beiden MINIs nun Tag für Tag nebeneinander in der Garage und ich verliere Ihn nicht aus den Augen. [Blockierte Grafik: http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_love.gif]
Und hier noch ein paar Impressionen.
Viele Grüße
Christian
Hier ein Bild vom Tag der Auslieferung (Schubi 2 vs. Schubi 3):
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Es folgten kleine Änderungen wie z.B.
- Lampenringe in Wagenfarbe
- Spurverbreiterung vorne und hinten (30mm pro Achse)
- Works Seitenblinker, Works Kühlergrill inkl. schwarzem Rahmen
Und so sieht er nun aktuell aus:
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@Schubrakete Ich wiederhole mich gerne: sieht top aus der Wagen!!!
Eine Frage (ich habs wahrscheinlich überlesen): was hast du an dem Auto alles machen lassen/gemacht? Folierungen und Workskit (ist das Optik oder Leistung?)?
vielen Dank! Ich habe geändert:
- Lampenringe in Wagenfarbe lackiert
- Spurverbreiterung vorne und hinten (30mm pro Achse)
- Works Seitenblinker, Works Kühlergrill inkl. schwarzem Rahmen (lackiert)
- Works-Kit (Leistungssteigerung auf 211PS inkl. Klappenauspuff)
Ich werde meinen MINI im Laufe des Tages bei den Userfahrzeugen vorstellen
Wie gesagt, das ist abhängig von x Faktoren, wieschnell, wie bremst man etc.
Ich sage mal 5-6 zusammen hängende Runden, sprich ohne Pause, bei ner Zeit von 8:30-8:40 dann ist Ende!
Wenn man 11 12 Minuten Fahrt ist das wieder was ganz anderes, hier bremst man sachte, bei 8:30 wird bis zum letzten Punkt Knallgas gefahren hart gebremst und dann weiter...
und, noch die ersten beläge drin oder schon wechseln müssen?
ja, kleiner schönheitsfehler... aber es ist ja ein works-kit. ist sonst aber auch nicht so meine art...
Den Chromrahmen zu entfernen macht keinen Spaß. Ich nahm dann in Kauf, dass der untere Steg zu Bruch geht und so hab ich ihn hau Ruck mäßig abgezogen. Ich glaube der lässt sich nur schadfrei entfernen, wenn man den ganzen Stossfänger abbaut und die Clips von innen löst
