ja, ich habe jetzt einige 16 Zoll Räder angesehen, die waren mir aber zu klein, gerade weil die Seitenfläche beim SE einen Tick mächtiger ist.
der Preis von 1.510,— reduziert sich ja nich durch den Verkauf der Reifen - ein 250 Euro Angebot habe ich dafür schon 
wir hatten gestern zum 2. Mal einen Cooper SE.
Da das Fzg nicht ganz voll geladen war und wir ca. 200 fahren wollten, habe ich das Fzg auf halber Strecke an eine Ladesäule gesteckt.
Zu meiner Überraschung war der Akku nach unserer Rückkehr nur zu 70% voll und es wurden nur insgesamt knapp 5 KWh nachgeladen.
Wie ich später dann erfahren habe, werden bei „unserem“ Händler alle Fahrzeuge auf Ladestrom Niedrig eingestellt, um das Netz nicht zu überlasten.
Wenn also jemand einen Vorführer schnell laden will, sollte den eingestellten Ladestrom im Menü checken.
ich habe übers Wochenende auf ebay einen Satz schwarze JCW Trackspokes als Sommer-Komplettradsatz geholt und heute bei der Mini Niederlassung HH abgeholt
Der Plan ist, die Sommerreifen runterzumachen und über Kleinanzeigen zu verkaufen.
dann einen neuen Satz Conti Winter und gut ist.
Kalkulation:
Radsatz Sommer komplett incl. RDKS und 5% Cashback: EUR 950,—
Satz Winterreifen EUR 480,— (hoffe, dass der Preis noch auf 400 fällt
Montage: EUR 80,—
EUR 1.510,—
Verkauf der Sommerreifen bringt hoffentlich bei EUR 250,—
Dann lande ich bei ca. EUR 1.250,— für einen Top Radsatz für Winter
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so, wir hatten jetzt zum 2. Mal einen SE Vorführer und ich bin noch mehr begeistert als beim ersten Mal!
Eine Frage habe ich noch zur Rekuperation:
Beim ersten Mal fand ich die starke Stufe ganz toll, aber heute hat mir die schwache Stufe mehr gefallen.
Wenn ich nun schwache Rekuperation eingestellt habe und vorsichtig bremsend auf eine Ampel zurolle, dann müsste das doch vom Verbrauch eigentlich keinen Unterschied machen - denn wie ich weiss, wird selbst bei schwachem Bremsen die „echte“ Bremse nicht aktiviert?
Hat jemand mal einen A/B Verbrauchsvergleich mir starker/und schwacher Rekuperation gemacht?
Dir wird es so wie mir gehen - kaum noch km mit dem Auto seit der MINI da ist. Bei mir war es allerdings eine Elise die gehen musste.
das ist genau, was ich befürchte.
Sind aber zugegebenermaßen Erste-Welt „Probleme“
bei mir war es die Fahrdynamik.
Aber wenn es die Elektroprämien nicht gegeben hätte, hätte ich nicht zugeschlagen.
Ich habe noch einen 6-Zylinder Porsche Cayman, ich überlege jetzt ernsthaft, den zu verkaufen......
Alles anzeigenUns war wichtig:
Sitzheizung
Parkpiepser
HK Soundsystem
Und wir mochten das Leder nicht beim Trim L
deshalb wurde es ein XL.
aber eigentlich ist der S schon super ausgestattet im Vergleich zu Corsa e und anderen und das eigentliche Schnäppchen!
Am Montag KV unterschrieben noch mit unverbindlicher Auslieferung Dez. 2020
wir waren heute beim Mini Händler und es sieht so aus, als ob der Cooper SE KW 47 kommt - freu!
interessantes Video.
Ich habe echt Probleme damit, wie die Wasserstoff-Brennstoffzelle verkauft wird.
Das wird immer auf die nachhaltige/regenerative Erzeugung des Brennstoffs verwiesen, aber im Klartext heisst es doch:
Wir müssen irre viel regenerativ erzeugte Energie verschwenden (Verluste) um den Brennstoff dann klimaneutral zu erzeugen und anschliessend in einer Brennstoffzelle ( die auch gerne mal kaputt gehen kann) in Strom umzuwandeln, wieder mit entsprechenden Verlusten.
Das kann doch nur funktionieren, wenn regenerative Energie im absoluten Überschuss zur Verfügung steht, und das ist - wie auch das Tankstellennetz für Wasserstoff in weiter Ferne.
warum hat der einen BWW Grill?
ich hatte diesen Eindruck sogar bei f*rztrockener Strasse 
