Beiträge von Carl

Hybrid Bashing

Der Plug-in-Wahnsinn: Autobauer wälzen das Risiko an die Kunden ab

Trotz üppiger Subventionen: In zehn Jahren wird es in Deutschland keinen Markt mehr für Plug-in-Hybride geben. Sie waren nie mehr als eine Verlegenheitslösung.

www.handelsblatt.com

Fahre den F60SE zur vollsten Zufriedenheit. Der 4WD ist State of the Art. Der Elektro Antrieb für sich alleine überzeugt durch Alltagstauglichkeit. Wer fahren kann ist im Vorteil die Batterie lade ich im fahren. Das Konzept ist die Zukunft des Verbrenner ( Nicht fossil ) . Der I3 mit Range Extender zeigte was geht, der 2 Zylinder machte den Wagen vom Strom unabhängig !

Zitat von Bruno

Ich warte bis heute auf Messwerte von irgendeinen Tuner der mir Daten liefern kann was der Tuning LLK, bzw. dieser Aluklumpen nach dem Aufheizen im Stau oder Stadtverkehr braucht um normale Temperaturen zu liefern. Ein drauffahren auf der Rolle mit kalten LLK kann jeder Tuner, aber richtige Messwerte im Realbetrieb kann KEINER liefern, also bleibt es für mich Geldverbrennung.

Das Thema ist bekannt, die hängen immer noch ihren ersten MINI bis R56 nach, da waren die Serien Anlagen einfach Witz. Entscheidend sind kurze Wege u. gute An- Abströmung, beides hat der GP3 nicht, es ist eine Schwachstelle. Das Netz mit 13 Rohren mit ultradünnen Finnen hingegen ist jeder Aftermarket Lösung überlegen.

Das ist was zum Thema Tuning GP3 im Gegensatz zu Dir !

Um beim Thema Ladeluftkühler zu bleiben , Retro Fitting Eisdiele

Ich hatte hier das Referenz Fahrzeug 2.0 T Golf angesprochen, da sieht man ein brauchbares System. Hier fragte einer warum der Gp3 keine Abdeckung hat, es interessiert ihn eigentlich nicht, ist aber in diesem Zusammenhang vergl. w. o. wichtig

Um beim Thema zu bleiben :

Beim GP3 würde ich schon mal nicht den Ladeluftkühler tauschen, falls ich etwas anderes verwende ist das völlig TÜV unrelevant.

Zitat von Xanthin

Ich bin ja durchaus gewollt, hier zu partizipieren, aber, manchmal verstehe ich das Geschriebene nicht Carl

Welche „größeren Querschnitte“?

Warum das Problem mit der Ladeluft unter „Volllast“?

Dein Wohlwollen in allen Ehren, aber GP3 hat andere Anschlüsse ))) aber bei Deinem GP3 passt er ?

Der GP3 hat rundum grössere Querschnitte, die Plug&Play HENN kompatibel sein sollten. Ob solche Lösungen den Aufwand wert sind vermag ich nicht zu sagen, ein Wettbewerbs GP3 hätte ein anderes System. Die Hauptschwachstelle des ansonsten guten Aggregates ist die Temperatur der Ladeluft im Voll Lastbereich !!

( HENN ist ein den einschlägigen VDA-Normen entsprechendes Kupplungselement)

Ist der speziell für den GP3

Zitat von Pietsprock

Höchster Literpreis

Der vorgestrige Literpreis beim Tanken des Fabia von 1,589 € war übrigens der höchste Literpreis, den ich bis dahin hatte. Gestern dann bei Nemo 1,609 € - und das an meiner Billigtanke! Die Markentankstellen rufen in den Morgenstunden locker mal 1,769 € auf!

Bislang lag mein höchster Literpreis bei 1,579 € bei einem Tankstop am 23.03 2012 - also vor gut zehn Jahren. Im Jahresschnitt war 2012 dann auch das bisher teuerste Tank-Jahr mit 1,414 €.

Für 2022 kalkuliere ich auf einen Schnitt von 1,65 bis 1,70 €. Allerdings werden inzwischen ja täglich höhere Preise aufgerufen.

Niedrigster Literpreis mit dem Fabia war am 28.12.2001 in den Niederlanden mit 0,55 €.

Grüße

Peter

Alles anzeigen

Warum nicht mal ein E100 Gebinde 1000 Liter für die Garage kaufen ? oder Diesel 0,58 https://www.topagrar.com/energ…ent-je-liter-9686269.html