Bin mal einen S mit JCW Kit auf den Radial Spoke (175er Reifen) gefahren. Die waren einfach überfordert. Bei meinem Cooper merkt ich es vor allem nur in engeren Kurven.
Die 510er haben ja wenigstens 185 mm breite Schlappen drauf. Dürfte also etwas besser sein. Für wirklich sportlich im Winzer reicht es denke ich nicht. Wenn du sowieso nur dahin cruisen willst werden die gut genug sein. 
Tolle Vorstellung deiner Knallerbse... 
Allseits gute Fahrt auf jeden Fall.
Für dein Lime Grünes S gibt es hier auch einen Thread. 
An alle Motorradfahrer
Da soll es schon ein paar andere geben bei denen die Farbe auf dem Biker vor kommt. 
die ja ausschließlich durch die durch größere Länge bedingte höhere Dachwölbung
Da das Dach vom F55 eigentlich nicht wirklich länger ist als das vom F56 (Länge wird nur im unteren Bereich raus geholt). Sind die 11 mm Maßgeblich durch das andere Entwässerungskonzept bedingt.
Ansonsten ist und bleibt der F55 aber natürlich einfach höher. Das empfinden ist dann noch einmal was ganz anderes. Könnte mir z.B. vorstellen, dass der F54 im allgemeinen Kompakter wirkt als andere Autos mit etwa den gleichen Maßen auf dem Papier.
Also für uns sind Vollleder sowieso immer dabei. Gerade beim Cabrio finde ich die Reinigung viel schneller und leichter. Aber wie schon gesagt, dass sieht eh jeder anders.
Von 38 auf 35... Kann, muss aber nicht.
Schließe mich meinem Vorredner an... Mein ist es nicht. Einer hier im Forums hatte aber mal auf seinem Electric Blue einen blauen "NOT NOR MAL" Badge. Das fanden ich sogar ganz nett.
Funktioniert also auch gut auf dem F. Aber es ist und bleibt eine Frage des persönlichen Geschmacks. 
ist ja aber auch nicht das Ziel von BMW, was ich gut finde.
Ganz meine Meinung.
Muss ich mal schauen wie sich die BMWs bei mir persönlich emotional breit machen im Vergleich zu anderen Marken. Da ich so ein kleiner Technikfan bin hat BMW aus dem Aspekt einen leichten Vorteil...
Auch wenn mir die Köpfe Gestern schon fast zu viel waren. Beim BC rum spielen habe ich meine Ausfahrt verpasst. 
Zu Gestern gäbe es noch einige Anekdoten...
Z.B. der Mann, der mir die R1200R weg geschnappt hatte. Ein Jahrelange BMW-Fahrer, der zuletzt eine K1300R hatte. Herbst letztes Jahr suchte er was neues schönes und wurde bei BMW nicht so richtig fündig. Deswegen fährt er seit dem Frühjahr eine Super-Duke R. 
Sein Fazit zur R1200R... Sehr schönes Motorrad, aber man merkt, dass der Motor von der Elektronik glatt gebügelt wird. Fahrwerk und alles Top, aber ihm fehlt da was. An sich hat er natürlich recht, wobei ich das mittlerweile gar nicht mehr so schlecht finde. Hatte Gestern fast zum Schluss (als ich dann schon vertrauter mit der Maschine war) eine kleine Situation. Die Mischung aus Kälte, wenig Kurven (deswegen kalte Flanken) haben gereicht um beim Rechtsabbieger nach einer Ampel, dass im ersten Gang der Hinterreifen auf der kalten Fahrbahnmarkierung kurz schlupf hatte. 
Das wurde so extrem gut von der Elektronik weg gebügelt, dass ich nicht mal die Chance hatte einen Adrenalinstoß zu bekommen.
Auf meiner alten Gixxer hatte ich das auch ein paar mal... Damals ist das aber in einem Drift geendet, den ich (zum Glück) immer gut abfangen konnte. Aber jetzt gerade als Wiedereinsteiger ist die Elektronik Topp!
Wobei die Elektronik hat die Super-Duke auch... Überlege gerade ob ich die Kleine 690er Duke auch mal zur Probe nehme...
@One Uns hatte damals der R57 auch einfach vom Cabrio fahren überzeugt. 
man sieht das fibre alloy in #284 ziemlich gut - ist bisher die einzige zierleiste die mir richtig gut gefällt.
Im Nachhinein wäre die auch was für mich gewesen. Wobei ich die original Piano auch einfach schön finde.
Los raus... 500 km schöne Straßen warten auf euch! 
