Vor allem würde ich mir den SOH (State of Health) auch zeigen lassen. Die sehen den schon (wäre eine Frage an die Bimmer-Freunde
)
Wird erledigt sobald der E-Hobel endlich da ist. Soll ja wohl noch in den nächsten drei Wochen erfolgen (laut Verkäufer: Lieferung im September 2020).
Ich schon wieder....
Eine Frage an diejenigen die schon SE fahren dürfen: Meldet der MINI eigentlich beim Einsteigen das er noch am Ladekabel hängt oder ist es etwa möglich einfach loszufahren 
@YOSHI24: Hast Du eigentlich auch noch ein Privatleben oder bist Du mittlerweile hauptberuflich E-Mini-Forums-Poster? Ich bewundere Deine Mühen uns Newbies hier im Forum mit nützlichen Informationen zu versorgen! Vielen Dank dafür! 
Leute, vielen Dank für die zielgerichtete Diskussion. Das bringt mich echt weiter
@YOSHI24: Wie ich schon einleitend schrieb, liegt meine Sorge weniger bei der Häufigkeit, sondern mehr bei den Auswirkungen falls mal etwas passiert. Kein vernünftiger Mensch würde ja (wenn es denn ginge) seinen Verbrenner während des Tankvorganges für 12 Stunden unbeobachtet an der Tankstelle abstellen und (wie in unserem konkreten Falle) dann auch noch auf dem Dach der Tankstelle währenddessen seelenruhig im Bett liegen ;-).
Mein Thema ist ja nicht ein Verkehrsunfall, sondern der seltene Fall einer Selbstentzündung. Das ist mir bei einem geparkten Benziner so noch nicht untergekommen (die Ausschreitungen hier bei uns in Hamburg im Zuge des G20-Gipfels zählen nicht 
). Ein E-Auto wird ja aber im Regelfall nächtlich wieder zum Aufladen ans Netz gehängt und somit eine aktive Energiezufuhr OHNE Beobachtung vorgenommen. Aus ähnlichen Gründen habe ich meiner Familie das Aufladen der Smartphones über Nacht im Schlafraum untersagt!
Wenn ich mir dann noch ausmale wie die Feuerwehr im Falle eines brennenden MINI SE 5.000 Liter Löschwasser in unsere 200 Quadratmeter große Garage pumpt, dann ist meine Entscheidung für den Bau eines Carports für den SE eigentlich schon gefallen. Alternativ könnte man natürlich auch über die Anschaffung einer Wallbox nachdenken und den SE dann nur außerhalb der Nachtstunden (und unter Beobachtung) aufladen....
Gibt es eigentlich schon Fälle von ruhenden, nicht ladenden E-Auto-Bränden?
@ Minofan: Ich möchte hier keine Diskussion GEGEN E-Autos beginnen, sondern nur auf ein gewisses Risiko hinweisen!
@ Minofan: Vielen Dank für den Link. Der Artikel schildert sehr gut die Sachlage und war in ähnlicher Form der Auslöser für meine Bedenken.
Hierzu mal ein Link zur Homepage von e-mobileo:
https://www.e-mobileo.de/10-ti…e-der-akku-laenger-haelt/
Leider fehlt uns jetzt die Definition von "Schnellladung".....
(sorry, war parallel zum Post von YOSHI24 am recherchieren)
Hallo zusammen.
Da unser SE demnächst geliefert wird, mache ich mir so meine Gedanken zum Thema Aufladen und Parkort.
Ein E-Auto wird ja - anders als ein Verbrenner - regelmäßig unbeobachtet über Nacht wieder aufgeladen. Aus 40 Jahren Elektro-RC-Modellauto-Erfahrung ist mir bekannt, dass ein Fehler während des Aufladens oder ein Defekt von Ladegerät oder Akku zu einer mächtigen exothermen Reaktion (= Feuer/Explosion) führen kann. Was im Maßstab 1:10 (alternativ ein defekter Smartphone-Akku) im Innenraum ja schon nicht mehr lustig ist (man verwendet im RC-Bereich indoors idealerweise FEUERFESTE Taschen während des Schnellladevorganges) wird bei den Dimensionen eines E-Auto-Akkus ja gleich zum GAU.
Für denjenigen der einen explodierenden Hochleistungsakku noch nicht in natura erlebt hat, empfehle ich eine Internet-Recherche zu diesem Thema (z.B. aktuell auf NTV (mit Video) oder auch Spiegel). Bilder von bis zur Unkenntlichkeit zerstörten TESLAS haben sicherlich viele schon einmal gesehen.....
Meine Überlegungen gehen aktuell in die Richtung, ob es wirklich sinnvoll ist unseren SE in der Großraumgarage UNTER unserer Wohnung zur parken und dort auch aufzuladen. Anzumerken wäre noch, dass der MINI dort von zahlreichen vollgetankten Benzinern umgeben wäre.
Wenn ich mir ein Feuerszenario in diesem Umfeld ausmale, kommen mir die Bilder von der Berichterstattung aus Beirut Anfang diesen Monats wieder in den Sinn....
Mir ist bewusst, dass statistisch betrachtet der Fall der Fälle sehr selten eintreten wird. Gleichwohl kommen mir Erinnerungen hoch, dass gasbetriebene PKW nicht in Tiefgaragen geparkt werden dürfen / durften...
Wie steht Ihr zu diesem Thema?
Noch ein Nachtrag zu meiner Frage:
Ich bin gern bereit die Kosten für die Installation einer Wallbox zu tragen, ich sehe aber in unserem Fall den Mehrwert NICHT.
Aus mir gut bekannten technischen Gründe sehe ich (als SE-Käufer) die permanente Schnellladung mit der Wallbox gar als tendenziell kontraproduktiv für die Lebensdauer der Akkuzellen an....
Moin Moin
Hast Du die Beiträge auf den vorherigen
Seiten und auch die ersten Beiträge gelesen?
IMHO erklären diese ganz gut die Beweggründe.
Kann natürlich gerne weiter thematisiert werden...
Hi, ja ich war artig und habe mich durch das Thema (sowie diverse weitere interessante) hier im Forum komplett durchgearbeitet. Vielleicht bin ich ja etwas begriffsstutzig aber die klare Darlegung der Beweggründe für eine Wallbox habe ich den Posts nicht entnommen....
